是甚么阻止客戶購置一輛美式皮卡？

從前這種難題的謎底可能是售價，但此刻必定是高昂的油價。美式皮卡縱然有好多優(yōu)勢，但在動輒8-9塊一升的油價眼前，好多人抉擇了退縮。

只是通用團體很快就發(fā)覺了這種難題，而且公布了麾下全新電動全大小皮卡GMC Sierra。請注意，該款車并沒有到市場，不過推出了官圖，但官方也顯示該款車的首款車型Denali Edition 1版將在2024年春天交付，起售價為10.7萬美元。

除了上述說的Denali Edition 1版本外，通用車子還將公布此外兩個價值較輕的版本：Sierra EV Elevation（將于2025年初到市場），Sierra EV AT4（將于2024年底到市場），起價約為5萬美元，折合國民幣36.08萬元。

可能在價值方面該款純電動皮卡比較慣例汽油皮卡無很大優(yōu)勢，但實質(zhì)上源于便宜的電價，該款車的運用本錢唯有慣例汽油皮卡的非常之一，因而更具性價比。

鑒于通用奧特能平臺塑造的GMC Sierra，與大名鼎鼎的GMC Hu毫米er EV一樣，GMC Sierra EV運用的是通用的Ultium Drive電機、Ultium電池以及通用的技藝，如超等巡航功效等，將具備350kW的超高迅速充電能力。

除此以外，源于三電體系的集成度頗高，讓得該款車具有一種容積龐大的前備箱，可行進一步緩和皮卡封閉儲物體積不足的難題。

該款電動皮卡將裝載雙電機四驅(qū)體系，第一大輸出功率可達562千瓦，純電續(xù)航路程為644千米，滿足平常用車要求綽綽有余。

而且得益于電動機高扭矩的特性，該款車將具有4.3噸的牽引能力，平時出行拖個房車十足沒難題。而其高配車型甚而還裝載有四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，因而即使車身大小龐大，依舊可行靈活出入狹窄的泊車場，比較慣例皮卡有著更高的便捷性。