近日，歐拉攜手中汽中心，針對歐拉閃電貓裝載的“沒有憂電池”發(fā)展了四項超國標(biāo)電池平安試驗，區(qū)別為20毫米鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落，關(guān)于這點挑戰(zhàn)，“沒有憂電池”悉數(shù)順利經(jīng)過！全無疑問，歐拉車子以“使用者平安第一”為出發(fā)點塑造的“沒有憂電池”，可謂是使用者平安外出的堅實護(hù)盾。

在真正的使用者用車情景中，車子平安是一種體系體制。全車的主、被動平安，電池平安，約束體系平安等，在車禍情景中一同發(fā)揮效用，來庇護(hù)乘員壽命平安。單項的電池平安技藝固然要緊，但車子平安還需回歸全體。因而，歐拉不僅要在電池平安范疇推行新的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，還要經(jīng)過一系列全車層級的平安試驗，用實力聲明歐拉閃電貓的全車平安功能。

四大超國標(biāo)電池試驗不過最初，歐拉又要做甚么？

2022年10月20日，歐拉閃電貓在華夏車子技藝探討中心受權(quán)的場所內(nèi)，參與了TOP Safety舉行的國家內(nèi)部初次電動車快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。

這是一次從零最初塑造的最新極限挑戰(zhàn)，也是產(chǎn)業(yè)內(nèi)初次相應(yīng)工況的試驗。為了更貼近平常運用情景中的公路環(huán)境，本次挑戰(zhàn)經(jīng)過模擬機(jī)動車在快速路或都市快環(huán)高架路面上失控沖出護(hù)欄，從高架跌落并撞擊地面，龐大的沖撞形成全車翻滾的情景，將對車身構(gòu)造、電平安體現(xiàn)、駕乘人士傷害等方面發(fā)展周全考驗。歐拉閃電貓在試驗中體現(xiàn)出色，成功經(jīng)過本次挑戰(zhàn)。

“以人為本”的歐拉為何執(zhí)著于極限工況測試？

在車子行進(jìn)進(jìn)程中，可能會產(chǎn)生各式不測磕碰車禍，此中車子翻滾車禍產(chǎn)生形成的傷亡率更高。據(jù)理解，翻滾車禍形成的人士傷亡占全個車禍傷亡人口的20%-30%，在北美，NHTSA和IIHS兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)都將評價機(jī)動車翻滾車禍加入了測試名目，此中NHTSA是經(jīng)過測試機(jī)動車側(cè)翻機(jī)率來發(fā)展評價，考察機(jī)動車產(chǎn)生側(cè)翻的幾率；IIHS則是經(jīng)過車頂強(qiáng)度尺寸與車自重比率來評定級別�？墒�，這類測試卻非在真正的翻滾車禍形態(tài)中對車型發(fā)展測試，存留必定的有限性。

在實質(zhì)翻滾車禍的進(jìn)程中，車子在側(cè)方、頂部和底部都會遭到撞擊。北美這兩項準(zhǔn)則皆是鑒于汽油車制訂的，新燃料車型盡管同樣適用，但面對的挑戰(zhàn)很大，源于新燃料車子電池在底盤上，重心聚集在下半部分，在翻滾進(jìn)程中機(jī)動車頂部承擔(dān)的負(fù)擔(dān)相對汽油車很大，A/B/C柱、邊梁更易產(chǎn)生折斷，車頂有被壓潰的風(fēng)險，繼而慘重危害到乘員平安。

同一時間，電池包也可能會遭到擠壓、形變、穿刺等多方面的傷害。假如缺乏對電池包的庇護(hù)，便極有可能損害電池，引起熱失控，導(dǎo)致車子產(chǎn)生自己燃燒，形成沒有辦法挽回的后果。

新燃料車子的磕碰翻滾平安是一種十分值得關(guān)心的難題，因而，以“使用者平安第一”為指導(dǎo)的歐拉車子，也始終著力于在新燃料時期解決使用者平安痛點。經(jīng)過極限工況的嚴(yán)刻檢驗，來認(rèn)證以人為本的制車初心以及優(yōu)先的產(chǎn)物平安功能。

國家內(nèi)部初次電動車快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)

歐拉閃電貓憑甚么敢于直面極限挑戰(zhàn)，底氣何在？

挑戰(zhàn)現(xiàn)場，歐拉閃電貓關(guān)閉全部智能駕馭協(xié)助功效，靜止放置在距離單邊橋150米的位子，由駕馭機(jī)器人以每小時60千米的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾540度并掉入眼前長40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內(nèi)。從機(jī)動車沖出螺旋單邊橋到掉進(jìn)坑內(nèi)，最高點到坑的底面，第一大落差超越6米。跌落后龐大的動能拉動機(jī)動車接著前進(jìn)翻滾5圈。

試驗完畢，閃電貓通過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，沒有憂電池迅速高壓斷電，不但無產(chǎn)生電解液泄露、起火自己燃燒、機(jī)動車漏電等概況，電平安評價名目順利經(jīng)過。且全車車身構(gòu)造維持完整，A/B/C柱承擔(dān)住了龐大的沖撞，無產(chǎn)生潰縮形變，乘員艙維持良好，乘員艙能夠為乘客提供十足生存體積。除了主駕馭位子為了安裝駕馭機(jī)器人，撤除了平安氣囊外，整車氣簾悉數(shù)尋常開啟，為汽車內(nèi)部駕乘人士提供了有用庇護(hù)。平安觸發(fā)了預(yù)緊功效，牢牢將假人束縛到椅子上，雙閃、E-CALL緊急救援功效尋常激活。全車被動平安評價名目也順利經(jīng)過。

值得一提的是，歐拉閃電貓在經(jīng)過本次極限挑戰(zhàn)以后，將靜置24小時，并對測試機(jī)動車發(fā)展深度拆解，現(xiàn)場邀請產(chǎn)業(yè)行家深入揭秘歐拉閃電貓的硬核平安實力，拆解視頻將于10月24日全網(wǎng)發(fā)表，敬請期待。

優(yōu)秀的成績，離不開創(chuàng)新性的設(shè)置與工程師的努力。這都得益于閃電貓全車采納了創(chuàng)新的籠式車身設(shè)置，且裝載以“平安第一”為底層邏輯的“沒有憂電池”。

歐拉閃電貓全車采納了籠式車身設(shè)置，經(jīng)過磕碰潰縮區(qū)與高強(qiáng)度座艙區(qū)的周全改良，使正面、側(cè)方、尾部、頂部的多條傳力路徑相合一，正面的磕碰力經(jīng)過縱梁、上邊梁（shotgun）向A柱及門檻、中渠道傳導(dǎo)；A/B/C柱，椅子橫梁、頂蓋橫梁實現(xiàn)側(cè)方環(huán)狀構(gòu)造，可行起到周全的平安防護(hù)。在本次側(cè)翻試驗進(jìn)程中A、B、C柱全能較沒有問題參加承力，起到支撐效用，左右立柱與頂蓋橫梁、椅子橫梁搭接造成的一種個環(huán)狀構(gòu)造，除了提高車體構(gòu)造剛度，還能夠迅速有用的將力向非磕碰側(cè)傳導(dǎo)，降低磕碰側(cè)能量堆積，從而有用減小乘員艙的形狀改變，確保汽車內(nèi)部乘員平安。

在此根基之上，歐拉閃電貓全車的高強(qiáng)度資料占比77.6%，此中高強(qiáng)鋼占比30.6%，超高強(qiáng)鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在熱成型鋼的構(gòu)造利用上發(fā)展了仿真改良，區(qū)別利用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等要害地域。此中A/B柱利用了領(lǐng)先進(jìn)步的2000MPa熱成型鋼，頂蓋橫梁采納1500Mpa的熱成型鋼，B柱里面增添了纖維加強(qiáng)復(fù)合資料，確保強(qiáng)度的同一時間，兼具優(yōu)異的彎曲功能。以上設(shè)置均為了保證車身剛度，在磕碰產(chǎn)生后也能為汽車內(nèi)部乘客提供充足的生存體積，有用庇護(hù)機(jī)動車構(gòu)造和駕乘人士人身平安。

新燃料小汽車由于電池占用了底盤的縱向體積，是以為了保證乘坐體積，根本上都采納全景天幕的方案，而電車在翻滾車禍中頂部最為脆弱。歐拉閃電貓?zhí)炷簧显鎏淼母邚?qiáng)度橫梁起到了十分大的庇護(hù)效用。在翻滾車禍中，假如無橫梁去承擔(dān)沖撞力的話，一朝產(chǎn)生翻滾車禍，全個車頂有極大的幾率產(chǎn)生塌縮，慘重威脅乘員的壽命平安。因而，歐拉閃電貓的這一創(chuàng)新設(shè)置，是對使用者的壽命平安負(fù)責(zé)。

在電池平安方面，“沒有憂電池”在設(shè)置之初就將平安第一作為底層邏輯，經(jīng)過構(gòu)造平安、導(dǎo)壓平安、隔熱平安、絕緣平安、智能平安五重平安防護(hù)體系設(shè)置能為使用者帶來更周全的駕車平安保證，并在云端大數(shù)據(jù)平臺的檢驗下，經(jīng)過“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，個人電池醫(yī)生可行對每一臺歐拉車子的電池體系發(fā)展整天候治理，與時間賽跑，為壽命護(hù)航。全角度守護(hù)外出平安，讓使用者真實做到用車沒有憂。

歐拉閃電貓到市場在即，平安還是第一要義

歐拉閃電貓作為長城車子的全世界化車型，在研發(fā)之初就定義了高準(zhǔn)則的車身、駕乘人士及電平安功能。本次挑戰(zhàn)的圓滿成功，愈加印證了閃電貓不但具有出挑的顏值，更具有驚艷的全車平安體現(xiàn)，實力領(lǐng)航。本次快速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)，不但認(rèn)證了歐拉閃電貓全車的平安功能，愈是為新燃料車子平安體制的提高開創(chuàng)了新的路程碑，大大提高使用者對新燃料純電產(chǎn)物的信心。

新款汽車將于10月底驚艷到市場，讓咱們一同期待這輛超流線純電轎跑帶來的驚喜。讓“不止驚艷”的產(chǎn)物價格，完美契合使用者型于外、修于內(nèi)的生活態(tài)度，樹立產(chǎn)業(yè)實力新標(biāo)桿，讓平安沒有憂伴隨每次外出。

*證明：本次挑戰(zhàn)中測試車型為歐拉閃電貓555km尊貴版，裝載“沒有憂電池”。實質(zhì)配置請詳詢本地歐拉受權(quán)銷售商，詳細(xì)配置、產(chǎn)物功效及相干細(xì)節(jié)請以實車為準(zhǔn)。