近日據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，比亞迪歐洲出售主管Pere Brugal在接納媒體采訪時(shí)顯露，中型純電小汽車(chē)“海豹”將是比亞迪然后導(dǎo)入歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，估計(jì)將在2023年到市場(chǎng)，只是詳細(xì)時(shí)間并沒(méi)有準(zhǔn)確。

在2022年巴黎車(chē)交會(huì)上，比亞迪一口氣公布了唐、漢、元PLUS（ATTO 3）三款純電車(chē)型，并舉辦了第一批汽車(chē)主人交付儀式，同一時(shí)間宣告與殼牌合作提供優(yōu)質(zhì)的充電效勞，包括向比亞迪汽車(chē)主人開(kāi)放歐洲國(guó)內(nèi)約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁運(yùn)用權(quán)。

依據(jù)計(jì)劃，到2022年底，比亞迪這三款車(chē)型將映入挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)以及以色列等國(guó)市場(chǎng)，意大利和西班牙將在2023年加入。日前比亞迪元PLUS曾經(jīng)經(jīng)過(guò)了歐洲E-NCAP的磕碰測(cè)試，得到5星成績(jī)。

另有信息稱(chēng)，在海豹以后，比亞迪緊繼續(xù)會(huì)向歐洲公布海豚車(chē)型，假如概況屬實(shí)的話，比亞迪在歐洲將有五款車(chē)型可選，且均為純電車(chē)型，這也許和它在華夏原土的市場(chǎng)戰(zhàn)略不同。

自然，這相當(dāng)大水平上取決于車(chē)企的生產(chǎn)能力。有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前比亞迪每月制造超越20萬(wàn)輛plug-in車(chē)型，平常是純電動(dòng)和插電式混合能源車(chē)各占一半，并正好接著提升產(chǎn)量。而向歐洲輸送5萬(wàn)輛或更多的純電車(chē)型，也許將使華夏原土使用者等候交付時(shí)間增添幾周。