【全球車子 產(chǎn)業(yè)頻道】10月20日，特斯拉官方發(fā)表了2022年第三季度財報。財報顯現(xiàn)，特斯拉第三季度GAAP業(yè)務利潤為37億美元，業(yè)務利潤率多達17.2%，在收入、業(yè)務利潤和自由現(xiàn)款流方面再一次創(chuàng)下強勁紀錄。此中，其第三季度儲能營業(yè)裝機量達到2.1千兆瓦時的新記錄。

　　詳細來看，特斯拉第三季度，減去資本性支出后的商用現(xiàn)款流（自由現(xiàn)款流）為33億美元，現(xiàn)款及有價證券增添了22億美元，達到211億美元。盈利方面第三季度GAAP業(yè)務利潤為37億美元，業(yè)務利潤率為17.2%。運營方面，第三季度儲能營業(yè)裝機量達到2.1千兆瓦時的新記錄，最初向愈加安穩(wěn)的交付和制造構(gòu)造過渡。

　　官方顯示，在本年的重要不利要素下，特斯拉實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的業(yè)務利潤率。原資料本錢通脹率，以及柏林超等工廠、得克薩斯州超等工廠、4680電池制造爬坡帶來的效能下降，都作用了特斯拉的利潤率。同一時間，美元比較特斯拉所處市場地有其它最重要的貨幣持續(xù)的增值，也對其利潤率帶來了必定的作用。

　　另外，特斯拉日前每季度最終幾周的大量量交付，導致了其運輸本錢及物流不固定性增添，因而特斯拉計劃最初向更安穩(wěn)的交付節(jié)拍過渡，鑒于此在季度末會有大批機動車仍在運輸進程中。特斯拉顯示，預期季度內(nèi)更平順的離廠物流，將能夠下降每輛車的運輸本錢。

　　當前，特斯拉正專注于經(jīng)過提高弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提升車子產(chǎn)量。雖然概況有所改進，但物流振動和供給鏈阻礙依然是特斯拉日前迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉以為，電池供給鏈受限將是電動車子市場中長久增添的最重要的節(jié)制要素。雖然面對這點挑戰(zhàn)，特斯拉仍期望在維持強勁運營利潤率的同一時間，達成每輛車的交付。 （編輯：全球車子 郭睿）

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