說句實(shí)在話，在2022年的今天，對(duì)于老一輩的中年消費(fèi)者來說，他們?cè)谫I車的時(shí)候，第一時(shí)間考慮的肯定是日系品牌，自己預(yù)算多就去選擇豐田，如果預(yù)算不多，又追求性價(jià)比的話，肯定第一時(shí)間去選擇日產(chǎn)，畢竟隨著我們國內(nèi)自主品牌的崛起，日系車在國內(nèi)的優(yōu)惠也越來越大了，當(dāng)初需要13萬多落地的卡羅拉，現(xiàn)在你去4S店算上購置稅減半，到手也才11萬多，這樣的價(jià)格是真的很親民，可是在車內(nèi)一系列配置方面，日系車對(duì)我們國人依然不友好。

　　其主要原因便是因?yàn)樵诤芏鄧�人的認(rèn)知里面，日本在發(fā)動(dòng)機(jī)的制造方面，已經(jīng)被稱為世界四大尖端技術(shù)之一了，可謂大國重器，而在制造業(yè)方面，德國、日本都已經(jīng)有上百年的車企歷史，在一系列技術(shù)方面都牢牢控制在自己手中，生怕被別人偷學(xué)到，可是今時(shí)不同往日，在最近兩年比較火爆的新能源領(lǐng)域，我們?cè)诩夹g(shù)層次方面已經(jīng)崛起了，就拿今天的主角問界汽車來說，它堪稱造車行業(yè)中的黑馬，短短只用幾個(gè)月的時(shí)間，在國內(nèi)就獲得了很多消費(fèi)者一致認(rèn)同。其中在今年最新一期銷量數(shù)據(jù)里面，只用短短30天的時(shí)間，它就賣出了10142臺(tái)。

　　這樣的銷量成績對(duì)于新能源汽車行業(yè)的新人來說非常不容易，畢竟曾經(jīng)德系、日系還嘲笑我們中國再花30年也造不出“好車”，還說旗下的很多國產(chǎn)品牌在血統(tǒng)方面都不純正，也只是貼了一個(gè)標(biāo)，可是在2022年的今天，我感覺這句話已經(jīng)可以去嘲諷日系、德系的新能源汽車品牌了，不管是本田極湃、還是大眾的ID系列，你可以去對(duì)比銷量，它們把銷量加在一起也做不到10000臺(tái)，要知道，這也可是建立在它們優(yōu)惠很大的基礎(chǔ)上，據(jù)我所知，很多合資新能源車型的優(yōu)惠都在3萬以上，甚至一些品牌為了清庫存，還打折出很多包牌包稅的車型，至于市場為何這么多這樣的車型，我想大家不動(dòng)腦子也知道是怎么回事。

　　畢竟，我們自主品牌在汽車界摸爬滾打十多年之后，現(xiàn)在已經(jīng)徹底崛起了，特別是新能源領(lǐng)域，以問界為首的新能源車型在國內(nèi)已經(jīng)成功了，而至于它在國內(nèi)為何這么火爆，我想和它背后的Harmony OS鴻蒙智能座艙、以及在技術(shù)層次方面為增程式新能源技術(shù)的代表，采用HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，在擁有 “可油可電” 的便捷的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)比同級(jí)燃油車 “多一倍性能，少一半油耗”，要比其它本田、大眾的新能源合資品牌香太多了。

　　更為重要的是在這臺(tái)問界M5身上，你再也不用因?yàn)橛蛢r(jià)貴、續(xù)航不足而發(fā)愁了，因?yàn)檎�車來自全新的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)出身，在性能方面也足夠出色，前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)，對(duì)于四驅(qū)的旗艦版本的綜合功率達(dá)到了365kW、綜合扭矩為675N·m，在自重2.2噸的車身重量下，最快可實(shí)現(xiàn)4.4秒破百，為了降低能耗，在風(fēng)阻系數(shù)方面低至0.266Cd，大家也知道，風(fēng)阻越低也就證明這臺(tái)車型續(xù)航更強(qiáng)，再加上目前家用充電樁0.56元的價(jià)格，這么大一臺(tái)SUV綜合用車成本每公里也才幾分錢。

　　如果你生活在郊區(qū)，每天上下班路程比較長，有續(xù)航焦慮的話，在問界M5身上還加入了增程版本，搭載的也是家族專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，純電WLTC工況的續(xù)航達(dá)到了150公里，在滿油滿電的情況下，在綜合續(xù)航里程方面超過了1100公里，滿足日常自駕游、節(jié)假日回家足夠了。

　　在操控性能和駕駛感受方面，在問界M5身上采用的是同級(jí)少有的“全鋁合金底盤”，輔助于和超跑同源的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，在用料成本方面讓很多車企都豎起來了大拇指，當(dāng)你日常把這臺(tái)車型開出去，為你帶來了超高穩(wěn)定性的同時(shí)，底盤所呈現(xiàn)的剛度、強(qiáng)度也變得更穩(wěn)健，操控表現(xiàn)方面靈活性更好，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，防止側(cè)傾，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

　　不僅如此，問界M5在內(nèi)飾車機(jī)智能化也是同級(jí)別最大的亮點(diǎn)，等你來到車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾充滿了豪華科技?xì)庀�，在你手能摸到的地方，也都加入了觸感很不錯(cuò)的材料一點(diǎn)點(diǎn)修飾著，在中控方面搭載的是15.6英寸，內(nèi)置Harmony OS鴻蒙智能座艙，在車機(jī)頁面方面做到了極簡交互，日常使用過程中還能像手機(jī)一樣統(tǒng)一收到通知，當(dāng)你很忙的時(shí)候還能高效的多任務(wù)操作，操作方便快捷，長時(shí)間運(yùn)行也非常流暢。至于智能語音助手方面，不管是在任何模式下，助手“小藝”為用戶提供更加自然、流暢、快速、準(zhǔn)確的交互體驗(yàn)。

　　最后，問界M5的良心程度不止只有以上幾個(gè)方面，全系在奢華級(jí)配置方面也做到了豪配即標(biāo)配，在全系車型身上我們都能看到L2 級(jí)別智能駕駛輔助、智慧燈語、ICAS智能清潔座艙系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、無線充電、自動(dòng)泊車入位、真皮方向盤、128色氛圍燈等功能，反正在中型SUV里面，問界M5的銷量也就證明了它在國內(nèi)目前所獲得的認(rèn)可度。