車(chē)子資訊10月18日?qǐng)?bào)導(dǎo)9月6日，最新福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨相片）正規(guī)到市場(chǎng)了，該款車(chē)經(jīng)驗(yàn)了六代車(chē)型、30余年進(jìn)行、累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量800萬(wàn)輛，可行說(shuō)探險(xiǎn)者是都市SUV的鼻祖，也是全美SUV銷(xiāo)售數(shù)量冠軍。

自映入華夏市場(chǎng)以來(lái)，福特不停將本人標(biāo)記性的明星產(chǎn)物導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部，坐擁全世界800萬(wàn)汽車(chē)主人的探險(xiǎn)者也是從第六代車(chē)型初次在華夏制造來(lái)展現(xiàn)福特品牌力，愈是為了國(guó)人的喜好，把華夏使用者認(rèn)可的舒適、奢華、科技等提高到了新高度。

探險(xiǎn)者 30.98~37.98萬(wàn)(參考成交價(jià))

在全世界第一大、最具競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)的華夏市場(chǎng)，想持續(xù)進(jìn)行，單靠明星產(chǎn)物的輸入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更福特之外，如何讓這點(diǎn)明星產(chǎn)物更華夏顯得尤為要緊。這就表現(xiàn)以客戶(hù)為中心是“福特華夏2.0”策略進(jìn)行中最要緊的準(zhǔn)則。為這，最新福特探險(xiǎn)者（下文簡(jiǎn)單稱(chēng)呼探險(xiǎn)者）不但給到使用者面前一亮的感受，該款車(chē)型仍是“更華夏”承諾的全新例證。成為探險(xiǎn)者汽車(chē)主人后，還會(huì)獲得一種“探長(zhǎng)”昵稱(chēng)。

這種探長(zhǎng)如何了解呢？本來(lái)便是一種人間締造的關(guān)于一種車(chē)型的最新昵稱(chēng)。咱做個(gè)例如大伙就會(huì)清楚了。寶馬的汽車(chē)主人稱(chēng)為Bi毫米er，一聲容易的昵稱(chēng)拉近了和品牌的關(guān)連，差不多于便是確認(rèn)了眼神。往后探險(xiǎn)者汽車(chē)主人也可行稱(chēng)呼為探長(zhǎng)了，這是一個(gè)圈層文化的象征，有一無(wú)二的昵稱(chēng)也正好成為汽車(chē)主人IP。

守護(hù)當(dāng)然環(huán)境，發(fā)起探長(zhǎng)行動(dòng)

下方馬上來(lái)瞧瞧一名及格的探長(zhǎng)，須要具有甚么？起首，是對(duì)大當(dāng)然文明的一個(gè)約定，此刻野外露營(yíng)漸漸火了起來(lái)，當(dāng)咱們帶著一家出來(lái)旅游享受這類(lèi)輕奢放松形式的時(shí)刻，作為探長(zhǎng)，不但要分享旅游中的美景，更要對(duì)綠色文明做推廣，經(jīng)過(guò)探長(zhǎng)行動(dòng)，不但僅是得到一枚容易的探長(zhǎng)徽章，也是代表了以身作則，嚴(yán)刻自律履行探長(zhǎng)公約的聲明。

此刻你是非是也想爭(zhēng)當(dāng)一下探長(zhǎng)了呢？那末趕快行動(dòng)起來(lái)吧，在10月31當(dāng)前將全無(wú)保存的為購(gòu)置探險(xiǎn)者的汽車(chē)主人奉上3大項(xiàng)禮遇，11項(xiàng)權(quán)益。不論從產(chǎn)物、禮遇、權(quán)益上都為探長(zhǎng)們提供了專(zhuān)隸屬它們的特異生活形式，用探險(xiǎn)，犒賞人生。

在福域社群塑造探險(xiǎn)者專(zhuān)屬積分體制，為探長(zhǎng)塑造不同級(jí)別的權(quán)益。以車(chē)會(huì)友，在社群分享獨(dú)有探長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，并提供專(zhuān)屬探長(zhǎng)福利從外出此前的專(zhuān)屬的戶(hù)外定制探險(xiǎn)配備裝備，到外出路面上的旅站計(jì)劃-專(zhuān)屬高檔酒店住宿權(quán)益，讓探長(zhǎng)們每次外出都變?yōu)橄硎堋?/p>

想當(dāng)探長(zhǎng)，得先有隊(duì)員，隊(duì)伍越巨大越厲害

前面講到了，探險(xiǎn)者該款車(chē)通過(guò)6代傳承后，日前全世界使用者曾經(jīng)超越800萬(wàn)了，是以不論你身在何處，在外全能看到探長(zhǎng)，天下汽車(chē)之友是全家。那末在內(nèi)就表現(xiàn)出如何能承載更多的隊(duì)員，這方面就要說(shuō)說(shuō)探險(xiǎn)者體型上構(gòu)建出的優(yōu)勢(shì)了。

車(chē)身大小方面，探險(xiǎn)者長(zhǎng)寬高區(qū)別為5063/2004/1778毫米，軸距為3025毫米，這應(yīng)當(dāng)是同級(jí)中第一大的大小了。側(cè)方的線(xiàn)條依舊是美式奢華游艇設(shè)置，方正的車(chē)身比重還經(jīng)過(guò)A、B、D柱設(shè)置成懸浮車(chē)頂?shù)挠^感，再聯(lián)合上車(chē)身同色的帆桅式C柱料理，是以“陸上游艇”的稱(chēng)號(hào)實(shí)至名歸。

探險(xiǎn)者大家都有四款配置，每款配置都有2+2+2的6座或2+3+2的7座可選，值得一提的是，布置不同但價(jià)值都一樣，其實(shí)不會(huì)由于本身運(yùn)用情景而多搗一分錢(qián)，這是非是就很厚道了。面臨國(guó)家內(nèi)部的多口家族來(lái)講，體量夠大，才能承載更多的隊(duì)員。

外貌有游艇形象的精髓、有超大的體型根基，那末座艙中的椅子骨架強(qiáng)度愈是超越國(guó)標(biāo)15%，另有三排全電控椅子，第二排椅子還采納了六向調(diào)節(jié)且可語(yǔ)言聲音復(fù)位設(shè)置，是以探險(xiǎn)者不但僅是能裝人，還具有了黑科技，讓隊(duì)員也能坐的更舒心，從而在耐用性、平安性層次上都達(dá)到了一種新的高度。

要有很高的不業(yè)余品質(zhì)才夠可靠

假如問(wèn)你樂(lè)意與甚么樣的人打交道，咱想多半人都會(huì)回答和“靠譜”的人交往，至少靠譜的人不會(huì)坑本人。沒(méi)錯(cuò)，人與人的交往，相信一律是放在第一位。那末不論是生活中仍是事業(yè)中，留給別人的第一感官常常也就成為了本身標(biāo)簽，這類(lèi)標(biāo)簽便是所謂的不業(yè)余品質(zhì)，唯有本人某方面夠不業(yè)余，這樣才能贏得更多的相信。換到一輛車(chē)上，這種道理也一樣適用，不業(yè)余的技藝，不業(yè)余的素質(zhì)才能夠締造出更高的附帶值。

探險(xiǎn)者展現(xiàn)本人強(qiáng)悍的不業(yè)余品質(zhì)便是三大件了，可能細(xì)心網(wǎng)友會(huì)發(fā)覺(jué)，三大件與老款是一樣的，不變的要素很好了解，即使這樣，探險(xiǎn)者的硬件配置也是在同級(jí)之間隸屬規(guī)格高的，構(gòu)建于縱置后驅(qū)奢華SUV平臺(tái)之上，2.3T+10AT的高階能源組合，50：50的黃金配重更為靈敏的控制，6大駕馭形式掩蓋豐富情景，超高強(qiáng)度鋼運(yùn)用比重安心守護(hù)，各項(xiàng)機(jī)械品質(zhì)都充分聲明探險(xiǎn)者處于產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑的位置，汽車(chē)之友圈中的聲望也是可靠上佳的抉擇。

一系列的高規(guī)格配置，不但把控制舒適性再進(jìn)級(jí)一種層次，還坐擁高功能奢華之感，構(gòu)造上的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建的行進(jìn)材質(zhì)觸感，比較慣例橫置能源總成的車(chē)型都會(huì)有著顯著不同的駕控體會(huì)。超越5米的車(chē)長(zhǎng)，得益于50:50首尾軸配重比，帶來(lái)唯有5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，讓使用者不論是在擁堵都市中穿行，仍是野外撒歡，全能體會(huì)到更穩(wěn)固的控制和輕松的駕馭。

探險(xiǎn)者除最低配是后驅(qū)外，其余配置都裝備了四驅(qū)體系。自然了，關(guān)于四驅(qū)車(chē)型而言，還能實(shí)現(xiàn)六種駕馭形式和智能四驅(qū)情景全掩蓋。起首，智能四驅(qū)體系可行從0:100到50:50首尾能源調(diào)度，兩驅(qū)/四驅(qū)毫秒級(jí)變換，像少許通暢通暢的快速公路，會(huì)采納后驅(qū)形式，達(dá)到省油目的。

其次，TMS多地形治理體系和掩蓋更豐富情景的6大駕馭形式（準(zhǔn)則/經(jīng)濟(jì)/活動(dòng)/防滑/雪地沙地/簡(jiǎn)陋路面），面臨野外非鋪裝公路，或者冰雪、泥濘濕滑路面，打開(kāi)四驅(qū)形式后，亦可輕松征服各式地形，假期帶著一家露營(yíng)撒歡兒，探險(xiǎn)者在駕控層次那是令人差不多放心。

同一時(shí)間在底盤(pán)懸架上，探險(xiǎn)者采納雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架+整合式多連桿鋁合金后懸架組合，另有車(chē)身大批采納的硼鋼等高強(qiáng)度、輕量化資料塑造，都有用減少了機(jī)動(dòng)車(chē)的簧下品質(zhì)，保證車(chē)身剛性的同一時(shí)間下降了自重，為平安、控制以及汽油經(jīng)濟(jì)性都提供了構(gòu)造扶持。

當(dāng)下油價(jià)上漲，作為汽油車(chē)第一大的開(kāi)銷(xiāo)可能便是油費(fèi)的支出了。況且還是美系車(chē)，是以油耗便是一種不得不關(guān)心的難題。來(lái)吧瞧瞧探長(zhǎng)如何破解大伙擔(dān)憂(yōu)的難題！

裝載第四代2.3T EcoBoost啟動(dòng)機(jī)配合10AT變速箱，換擋更絲滑平順。第一大功率203kW，峰值扭矩425N·m，得益于Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓技藝，啟動(dòng)機(jī)渦輪即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就最初事業(yè)，有用的下降渦輪磨蹭，帶來(lái)更快的增壓響應(yīng)，起步快人一步，讓得達(dá)成破百提速只要7.6秒，技藝的加持還不用深踩油門(mén)就可以得到源源不停的提速感，是以在WLTC工況下，概括油耗低至9.07升。值得一提的是，探險(xiǎn)者沒(méi)有需細(xì)糧，可適用92號(hào)石油，這在去往高海拔地域，還不用擔(dān)憂(yōu)油品供應(yīng)難題，比較那一些須要95號(hào)石油的SUV，探險(xiǎn)者一箱油至少可行省下50元油錢(qián)，這樣的節(jié)油體現(xiàn)，不用再吐槽美系車(chē)是油老虎了。

要照顧好本人的隊(duì)員

眼里唯有本人，那是一個(gè)自私的體現(xiàn)，國(guó)家內(nèi)部使用者對(duì)車(chē)廂環(huán)境也是請(qǐng)求很高，探險(xiǎn)者是一輛滿(mǎn)載一家外出的7座SUV，貼心細(xì)致的照顧到家中的每一種人，真實(shí)實(shí)現(xiàn)魚(yú)和熊掌必需兼得，愈是不惜本錢(qián)，讓所及之處全能感觸到誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，特別是在用材方面，毫不吝嗇，讓三排乘客全能心稱(chēng)心足。

終歸讓大伙說(shuō)好才是真的好，最終的這種維度，便是要更多的照顧乘員的舒適便捷性配置了。提到舒適起首料到的便是椅子，那末不同的面料不但打算了椅子的手感和舒適性，更打算了椅子的耐用性。而諸如空氣流通、加熱、按摩等功效的實(shí)現(xiàn)，也須要對(duì)椅子的面料做不同的抉擇。

針對(duì)華夏使用者，在工藝上有這更高請(qǐng)求，最新改良設(shè)置的椅子，不但形象和坐墊填充物依據(jù)華夏使用者體型量身定制，在材質(zhì)上，抉擇全世界知名頂級(jí)真皮供給商鷹革沃特華Eagle Ottawa合作開(kāi)發(fā)設(shè)置的真皮資料，從視線(xiàn)與手感上感觸出精湛工藝與奢華材質(zhì)觸感，為整車(chē)乘客帶來(lái)愈加親膚的享受，而打孔的設(shè)置，也提高了透氣性，能更沒(méi)有問(wèn)題匹配空氣流通功效，迅速下降駕乘者夏日坐在真皮椅子上的悶熱感，進(jìn)一步加強(qiáng)舒適性。

除了體會(huì)車(chē)型的純黑內(nèi)部裝飾配色外，探險(xiǎn)者還提供純棕、黑棕、黑紫共4種配色方案，不得不說(shuō)，黑紫的配色更能表現(xiàn)出高雅大度，多個(gè)色彩專(zhuān)題方案來(lái)滿(mǎn)足使用者的個(gè)性化抉擇。在確保舒適度和椅子手感的同一時(shí)間，福特對(duì)耐久度測(cè)試也十分嚴(yán)苛。在北美，經(jīng)過(guò)一款名為“Robutt”的模仿人類(lèi)臀部動(dòng)作的機(jī)器人來(lái)模擬駕乘者進(jìn)出機(jī)動(dòng)車(chē)以及就座時(shí)的各式姿勢(shì)，來(lái)測(cè)試椅子的耐用性和損失。

而在福特南京工程研發(fā)中心，工程師們也經(jīng)過(guò)各式設(shè)施測(cè)試現(xiàn)存和未來(lái)車(chē)型上的車(chē)子椅子舒適度和耐久度，例如在固定于多軸向模擬波動(dòng)臺(tái)（MAST）上的椅子上放置假人和配重，經(jīng)過(guò)全路程高強(qiáng)度顛簸路段的波動(dòng)耐久測(cè)試，來(lái)模擬椅子在通過(guò)近10萬(wàn)千米的路程后，能否會(huì)顯露晃動(dòng)和異響。帶有刺針的旋轉(zhuǎn)套筒，則可在30分鐘近600次的旋轉(zhuǎn)進(jìn)程中來(lái)回勾刺椅子面料，測(cè)試椅子的面料遭受尖銳物體勾刺后的磨擦損耗水平，以確保終歸抉擇的椅子面料經(jīng)久耐用。

二排椅子還發(fā)展了加寬料理，從圖中也能清楚瞧出坐墊和靠背的面積是第一大的，椅子外部線(xiàn)條能十足包含住身體，哪怕是長(zhǎng)途乘坐也會(huì)帶來(lái)更沒(méi)有問(wèn)題支撐感，這點(diǎn)均為華夏市場(chǎng)量身設(shè)置的。搭配專(zhuān)屬的CDPD頭枕，對(duì)乘客頭部和頸部也帶來(lái)了更沒(méi)有問(wèn)題庇護(hù)效用。

在功效層次上，開(kāi)篇也提到了，整車(chē)椅子皆是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，頂級(jí)感很強(qiáng)。另外，二排椅子還具有一鍵映入和語(yǔ)言聲音復(fù)位功效，關(guān)于三排乘客下車(chē)后，十足可行不用動(dòng)手操作，經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音即可達(dá)成二排椅子復(fù)位，慣例合資品牌在不擅長(zhǎng)的智能科技方面也漸漸發(fā)力了。

既然講到智能，那末探險(xiǎn)者也具有了可持續(xù)OTA進(jìn)級(jí)能力的FNV智能全網(wǎng)互聯(lián)架構(gòu)，最迷惑眼球的莫過(guò)于27英寸4K巨幅中央控制系統(tǒng)屏了，集成VPA智行伙伴的SYNC+2.0互聯(lián)體系，從操作流暢度和功效娛樂(lè)性來(lái)衡量，這股科技風(fēng)讓探險(xiǎn)者站穩(wěn)了合資品牌智能化前列。

空氣品質(zhì)也是近年來(lái)使用者所關(guān)心的，座艙采納第二代AAR智能馨風(fēng)體系，可行依據(jù)汽車(chē)內(nèi)部外空氣品質(zhì)自動(dòng)變換表里重復(fù)，運(yùn)用的三重過(guò)濾的空調(diào)濾芯可過(guò)濾超越95%的有害物質(zhì)，即使是泊車(chē)后也能每隔2小時(shí)自動(dòng)換氣，保證汽車(chē)內(nèi)部皆是清新體積。

坐在舒享森林氧吧的座艙中，搭配丹麥高檔14個(gè)B&O品牌揚(yáng)聲器，此時(shí)播放一首動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，經(jīng)過(guò)精密的算法可行保證每個(gè)位子乘客全能享遭到差不多相同的高保真聽(tīng)覺(jué)盛宴，把旅途中的疲倦一掃而光。這位探長(zhǎng)的概括體現(xiàn)非常搶眼，讓得它比同級(jí)車(chē)型更具性?xún)r(jià)比。

結(jié)語(yǔ)

面臨華夏車(chē)子保有量的持續(xù)向好，這是福特初次在北美以外的市場(chǎng)，依照華夏市場(chǎng)要求從新設(shè)置探險(xiǎn)者。這樣一款以前深切改變了美國(guó)SUV市場(chǎng)格局的產(chǎn)物，現(xiàn)在正適應(yīng)華夏節(jié)拍不停進(jìn)化，從技藝開(kāi)發(fā)到產(chǎn)物投放，十足實(shí)現(xiàn)了華夏速度，僅用兩年時(shí)間就讓產(chǎn)物進(jìn)級(jí)。探險(xiǎn)者實(shí)現(xiàn)了人沒(méi)有咱有、人有咱優(yōu)的準(zhǔn)則，若干層次上的優(yōu)先技藝，讓駕乘全能體會(huì)到舒適與貼心，這位探長(zhǎng)不但及格還很優(yōu)秀，它樹(shù)立了40萬(wàn)內(nèi)最新價(jià)格標(biāo)桿。

383張高清大圖| 察看車(chē)型配置 探險(xiǎn)者

30.98~37.98萬(wàn)(參考成交價(jià))