9月底，上汽麾下飛凡車子第一款旗艦車型R7正規(guī)到市場，新款汽車定位中大型純電SUV，官方零售價30.25萬元起。飛凡R7之于飛凡車子乃至上汽的要緊性不言而喻，它是飛凡獨立后新紀元的起點，同一時間寄托了上汽追逐新燃料高檔化的夢想。在諸多的希望下，新款汽車被加注了不少“重料”，集諸多盛行黑科技于一身。

相片來自：飛凡車子

那末，該款被寄予厚望的新款汽車究竟開起來如何？筆者近期體會了一把，從試駕感觸來看，飛凡R7在四個層次做到了青出于藍而勝于藍，其商業(yè)價格也值得期待。

高階自動駕馭：繁雜情景下體現(xiàn)靈活穩(wěn)固

定位于30萬元級電動SUV這一競爭白熱化的市場，智能化水平是衡量新款汽車競爭力一大因素。飛凡R7號稱智駕界的“卷王“，從體會上來講，其高階自動駕馭方面的確做的可以。

咱在都市公路和快速道路區(qū)別體會了下R7的領(lǐng)航協(xié)助駕馭功效，經(jīng)過導(dǎo)航點過點的設(shè)計，機動車實現(xiàn)了自助超車、變道、主動上下匝道，躲避加塞和違紀變道機動車等功效。尤其碰到前車急停和有阻礙物的概況下，均能迅速穩(wěn)固剎�；蚪邓伲�而且駕馭員在這類緊急制動概況下，其實不會感觸到強烈的沖撞力。

自動駕馭形式下機動車行進概況（相片來自：飛凡車子）

飛凡R7達到高度自動駕馭的背后離不開是上汽強盛的技藝體制支撐。據(jù)理解，飛凡R7采納了上汽自助研發(fā)RISING PILOT全合一高階智駕體系，飛凡R7整車裝載33個感知硬件，最強的三個是裝備了Premium 4D成像雷達，800萬像素攝像頭以及全世界首次發(fā)布量產(chǎn)的LUMINAR 1550 nm高規(guī)激光雷達。還有最強盛腦英偉達Orin X芯片，匹配飛凡車子全世界首創(chuàng)的Full Fusion全合一算法，全力保證機動車在自動駕馭形式下的平安性。

飛凡R7全合一高階智能駕馭體系演示（相片來自：飛凡車子）

只是在此提示的是，高度自動駕馭卻非沒有人駕馭，R7雖可行適時釋放雙手，享受不一樣的駕馭感觸，但須要時候維持高度警惕，隨時接管�？芍^省力不省心，這也是日前L3/L4等級駕馭機動車的痛點所在。

智能座艙：科技感充足又不乏實用性

智能座艙是筆者以為飛凡R7值得確信的第二個特點，科技感充足又不乏實用性，一切皆是那末當然地存留于汽車內(nèi)部，也許這便是所謂的“沒有感化”設(shè)置吧。

起首，三聯(lián)屏（10.25英寸全液晶儀表盤、15.5英寸中央控制系統(tǒng)大屏和12.3英寸的副駕娛樂屏）設(shè)置干脆將全個座艙逼格拉滿，不但大況且美觀，這關(guān)于看重科技感和顏值的年青客戶來講，有著充足的迷惑力。值得一提的是，三個屏之中可行消息共享，如副駕馭可行發(fā)展導(dǎo)航設(shè)定，三指輕輕一劃，駕馭員即刻可行同步消息。

飛凡R7三聯(lián)屏功效演示（相片來自：飛凡車子）

其次，語言聲音交互方面，在飛凡R7上，有超500個指示級語言聲音，機動車經(jīng)常使用情景均可經(jīng)過語言聲音操控調(diào)節(jié)。美中不足的是，語言聲音交互發(fā)動時，人力智能只辯別“Hi 飛凡”，喊話“你好，飛凡”或“飛凡”相干詞語時，竟沒有應(yīng)答，這些期望廠家能夠改良下。

另有一種配置是私人尤為喜愛的，那便是近兩年走紅的AR-HUD技藝，導(dǎo)航、車速等要害消息清楚直觀地表現(xiàn)在前方玻璃上，幸免駕馭員注意力擴散。據(jù)推薦，飛凡R7所采納的華為AR-HUD平視體系具有 13 ° *5 ° 全世界量產(chǎn)車型第一大視場角，可行掩蓋三車道；AR實景箭頭車道級領(lǐng)航，實時渲染公路概況，對咱這樣依賴導(dǎo)航的女駕駛員而言，可謂是“神器”般的存留。不但如許，泊車時，駕乘人士還可經(jīng)過HUD看巨幕電影，盡管此項利用少許，但帶來的高科技享受卻值得點贊。

飛凡R7 AR-HUD技藝演示（相片來自：飛凡車子）

極簡設(shè)置：以簡見奢

從設(shè)置上看，飛凡R7采納了日前盛行的極簡主義美學(xué)作風， 以簡見奢，表現(xiàn)奢華感。

起首，從外貌上，該款SUV全體形象設(shè)置十分流暢，鋒利的邊角搭配平滑的弧面，活動氣息較足。特別是采納了此刻盛行的沒有框車門，集電勁爆應(yīng)式電開門、電吸門功效于一身，為飛凡R7再添一分奢華材質(zhì)觸感。

飛凡R7外貌展現(xiàn)（相片來自：飛凡車子）

內(nèi)部裝飾的設(shè)置上，材質(zhì)觸感更為凸顯。內(nèi)部裝飾的色彩有三種，區(qū)別為尊雅白、暮云棕、曜夜黑，真皮革感，搭配原木紋理設(shè)置，全體感受十分干練，舒適。另外，流水形設(shè)置的大屏，以及附近氣氛燈的點綴，更增添了汽車內(nèi)部的靈動性。

飛凡R7內(nèi)部裝飾展現(xiàn)（相片來自：飛凡車子）

總的來講，飛凡R7在全體設(shè)置上不負30萬的價位。只是，從品牌獨有屬性上來看，私人感覺須要再增強下。終歸品牌屬性也是日前新燃料高檔車的焦點特點，如蔚來、特斯拉車型，即便不看logo，也曉得是相干品牌的。

能源沒有憂：可換電補能

能源方面也是飛凡R7值得介紹的一絲，在快速上駕馭，讓人一個沉穩(wěn)但又十分輕靈之感。新款汽車能源功能不受電機技藝節(jié)制，0~100km/h提速僅需3.8s，駕馭感很強。

此外，關(guān)于續(xù)航這種備受關(guān)心的話題，飛凡R7給出的方案是，可充可換。之前發(fā)表會上消息顯現(xiàn)，飛凡 R7 裝載了兩種不同容量電池包（CLTC 概括工況），區(qū)別是 ：77kWh 電池包，單電機版本續(xù)航路程為 551 千米；90kWh 電池包，單電機版本續(xù)航路程為 642 千米，雙電機版本為 606 千米。在日前純電 SUV 市場上，續(xù)航超越 600 千米的車型差不多是細分范疇的頭號玩家。

飛凡R7采納寧德時期CTP大模組電池（相片來自：飛凡車子）

為實現(xiàn)“讓智能外出更放心”，飛凡車子全力拓展換電補能形式。其首座換電站將要在上海安亭投入運營，鑒于QUICK CLICK加固電池快換技藝，使用者可享2分30秒極速換電體會。而經(jīng)過電池實時監(jiān)控、電池流轉(zhuǎn)追溯、電池健康估價、電池風險提前警告4種電池治理監(jiān)控伎倆，也將保證使用者換電電池的平安性和健康度。

飛凡車子攜手捷能智電正規(guī)打開車電分離效勞（相片來自：飛凡車子）

蓋世小結(jié)：

隨著市場接納度提高，近兩年高檔新燃料車子銷售數(shù)量一步步提高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年截止 8 月份，國家內(nèi)部新燃料車子車型 30-40 萬元的銷售數(shù)量挨近 49 萬輛。在市場有利趨向下，飛凡車子不論公司背書，仍是技藝、設(shè)置等方面均有可能成為此中的“機會主義者”。