10月17日信息，咱們從官方理解到阿維塔11在正規(guī)交付（將于12月打開交付）前，革新了三個(gè)近期阿維塔11音響體系改良的進(jìn)展，顯示將在交付給使用者的時(shí)刻講到做到：

針對低音成果，咱們將汽車內(nèi)部的低音單元，進(jìn)級為直徑 8 英寸、容積 18 升的重低音揚(yáng)聲器，讓低音下潛成果更震撼；

位于 A 柱的高音單元，咱們將揚(yáng)聲器進(jìn)級為1.25 英寸獨(dú)立高音揚(yáng)聲器，讓高音體現(xiàn)更清脆嘹亮；

A 柱高音單元網(wǎng)罩，革新為金屬材質(zhì)，并對開孔做了最新設(shè)置，確保高透聲率，和悅耳的材質(zhì)觸感。

日前實(shí)體樣件和終歸產(chǎn)物形態(tài)鑒于以上方案，正好持續(xù)磨平中。

在揚(yáng)聲器的布置與指到性上，阿維塔 11 做了諸多創(chuàng)新性的嘗試，為了確保前排駕乘位的音場檔次，阿維塔關(guān)于前排音響發(fā)展了特異的聲學(xué)安排。

將高音單元放置在最高位子的 A 柱上，借助凸起的設(shè)置，得到更沒有問題高音指到性，讓高音可行以更少衰減的狀況直達(dá)人耳，幸免高音因過度反射形成的音染；中音單元與低音單元，區(qū)別放置在次高的側(cè)遮風(fēng)玻璃下面和更低的門板里面，高中低音單元相對分層放置，并左右對稱，為前排聽眾帶來寬闊的音域與出色的立體聲還原成果。

中央控制系統(tǒng)臺的情懷渦流形象，把中置揚(yáng)聲器的位子推舉到一種相對較高的位子，聯(lián)合前擋玻璃反射方位的精準(zhǔn)計(jì)算，帶來全車相比優(yōu)質(zhì)的中置中音聲源。渦流的形象，讓得中置揚(yáng)聲器后部有個(gè)充足的空腔，讓音波造成很沒有問題反射區(qū)，在確保音色豐富的同一時(shí)間，也能讓聲響顯得更純凈，降低由于反射等發(fā)生的音染。

獨(dú)立放置在后備箱的重低音單元，新進(jìn)級為直徑 8 英寸、容積 18 升的重低音揚(yáng)聲器，并通過特殊的調(diào)校，一方面帶來更具下潛感的低頻波動(dòng)，且收放自如，彈性絕佳；另一方面低音的量感則恰到好處，確保聽感充足震撼的同一時(shí)間，幸免轟頭成果（這也確保了中高頻有充足豐富的細(xì)節(jié)體現(xiàn)）。

再一次，在算法和調(diào)音層次，阿維塔 11 同樣獨(dú)樹一幟，阿維塔 11 裝載了產(chǎn)業(yè)獨(dú)創(chuàng)的「ASR（AdvancedSoundRetriever）技藝」和「音場改進(jìn)技藝」，經(jīng)過特異的音質(zhì)補(bǔ)正與音場改進(jìn)能力，將丟失音樂細(xì)節(jié)的低碼率音頻緊縮文獻(xiàn)，還原出聲響自身的余韻、勁爆以及悠揚(yáng)感。響度補(bǔ)償算法，能依據(jù)音量的不同對中低頻發(fā)展動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，讓得小音量下使用者也能聽到中低頻特別是人聲的豐富細(xì)節(jié)。

另外，阿維塔 11 上設(shè)計(jì)了包涵整車均衡、主駕均衡和自定義形式在內(nèi)的三種音場形式和包涵立體聲形式、澎湃形式以及音樂廳形式在內(nèi)的三種音樂形式，適配多元的音樂作風(fēng)與音樂情景。

阿維塔音響團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的音樂廳形式算法，可將 2.0 立體聲的音源向上混音為 7.1 聲道，虛擬出音樂廳各個(gè)方向的直達(dá)聲和反射聲，并經(jīng)過人聲與樂器聲的極好分離，營造宏大的舞臺感和現(xiàn)場感，宛如置身于Hi-Fi 搬動(dòng)音樂廳，音樂現(xiàn)場感撲面而來。