歷史性一刻，華夏A級(jí)小汽車“秦”王時(shí)期正規(guī)來(lái)得！

　　乘聯(lián)會(huì)9月數(shù)據(jù)，比亞迪秦PLUS單月銷售數(shù)量36058輛，一舉擊潰日產(chǎn)軒逸，拿下A級(jí)小汽車銷冠！秦PLUS的奪冠，意指著自助品牌正規(guī)打破合資壟斷，拿下了含金量極高的A 轎市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。正如它的名字一樣，比亞迪秦PLUS正以“秦王掃六合”般的氣魄，打開(kāi)一種最新的時(shí)期。

　　秦PLUS奪冠，開(kāi)啟A轎新格局，自助時(shí)期來(lái)得

　　一直以來(lái)，在A 級(jí)小汽車市場(chǎng)這座大山眼前，自助品牌其實(shí)不輕松。

　　占據(jù)華夏乘用車約1/4 份額的A 轎市場(chǎng)，也是華夏新款汽車銷售數(shù)量第一大的細(xì)分市場(chǎng)之一，但往日一直是合資品牌的天下，銷售數(shù)量榜上難尋自助品牌痕跡。自助品牌想要崛起，A轎市場(chǎng)是必需攻克的一關(guān)，也是最難啃的骨頭，有“得A轎者得天下”的說(shuō)法。多少自助品牌前仆后繼想要突圍，但都折戟沉沙。

　　2022年9月，歷史性的一刻！秦PLUS超過(guò)軒逸拿下A轎銷售數(shù)量冠軍，坐實(shí)“汽油小汽車顛覆者”之名。打破了合資品牌常年壟斷A 轎市場(chǎng)的舊格局，宣誓著自助品牌時(shí)期正規(guī)來(lái)得。

　　秦定天下！40萬(wàn)“秦友團(tuán)”一見(jiàn)鐘“秦”

　　本年以來(lái)，國(guó)家內(nèi)部新燃料車子滲透率屢破記錄，9月愈是沖破31%。這枚“軍功章”一律有秦PLUS的一份功勞。到市場(chǎng)僅一年多，秦PLUS以累銷40萬(wàn)輛的成就橫掃A級(jí)小汽車市場(chǎng)，一騎絕塵，盡顯王者姿態(tài)。

　　秦PLUS 憑借DM-i 混動(dòng)與EV 純電“雙輪驅(qū)動(dòng)”，一路開(kāi)掛，越賣越火，秦PLUS DM-i 9月銷售數(shù)量24452輛，秦PLUS EV的9月銷售數(shù)量11606輛，雙車在各自細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)霸榜。

　　顛覆實(shí)力，造就秦PLUS的銷冠神話

　　2022年，比亞迪首先停產(chǎn)汽油車，專注于純電動(dòng)和插電式混合能源。

　　作為比亞迪首款裝載DM-i 超等混動(dòng)的小汽車秦PLUSDM-i，實(shí)現(xiàn)了百千米3.8L 虧電油耗，僅為同級(jí)汽油小汽車的一半；7.3秒零百提速，比同級(jí)汽油小汽車快2-3 秒；1245千米超長(zhǎng)續(xù)航，是慣例汽油小汽車的一倍多。讓車子告別“足夠使用”層次，降維打擊慣例汽油小汽車。

　　而裝載了比亞迪全新刀片電池的秦PLUSEV ，具有超等平安、超高強(qiáng)度、超長(zhǎng)生命、超強(qiáng)溫控四大優(yōu)勢(shì)；具有600千米超長(zhǎng)續(xù)航；0-50km/h提速僅需4秒。集“龍顏轎跑、刀片電池、超大體積”于一身，加之智能化配置，使其優(yōu)先合資家轎幾個(gè)身位。

　　A轎市場(chǎng)“秦王時(shí)期”已然打開(kāi)，而累銷40多萬(wàn)也僅僅是一種開(kāi)端。隨著客戶新燃料意識(shí)的覺(jué)醒，秦PLUS的銷售數(shù)量勢(shì)能將進(jìn)一步解放，到市場(chǎng)以來(lái)就屢破產(chǎn)業(yè)新紀(jì)錄的秦PLUS，距離下一種巔峰還不會(huì)太遠(yuǎn)。