此刻大伙的生活水準越來越高，在購置車子時的請求也越來越嚴苛，除了注重機動車智能化水準和時髦設(shè)置，大伙對機動車平安方面的體現(xiàn)也越來越重視，終歸車身平安是一臺車的基本，無一種充足平安的車身，即便機動車其它方面體現(xiàn)得再怎樣突出，都得不上市的認可。

一汽紅旗作為國家內(nèi)部高檔車子品牌，麾下車型在設(shè)置初期就以平安為基本，聯(lián)合領(lǐng)先進步的技藝和一汽紅旗好幾年以來的制車經(jīng)歷，塑造出適合國家內(nèi)部用車要求的機動車，讓一汽紅旗不單是國人的情感，愈是國家內(nèi)部自助品牌制車的標桿。

近日，一汽紅旗就結(jié)合了天津中汽中心，對麾下最新紅旗H5發(fā)展三車連碰實驗，讓客戶認識甚么是“國車平安”的硬核實力。實驗中，模擬機動車在國道、省道等常規(guī)公路上，兩車對向磕碰后再一次追尾的連環(huán)車禍，這也是此刻路上相比常見的突發(fā)概況。

實驗最初后，兩輛最新紅旗H5以時速50km/h產(chǎn)生對向100%正面磕碰，磕碰時的相對速度達到了100km/h，要曉得這樣的速度差不多于機動車以時速100km/h撞上一種靜態(tài)物體。兩車前磕碰后，第三輛最新紅旗H5以50km/h追尾前車，讓當中機動車遭到兩次撞擊，如許嚴苛的磕碰實驗，關(guān)于機動車的平安性和概括體現(xiàn)皆是不小考驗。

在磕碰實驗后最新紅旗H5的體現(xiàn)既在預想之間也在預想之外，預想之間的是紅旗H5經(jīng)過了磕碰實驗，預想之外的是最新紅旗H5在實驗中體現(xiàn)超過測試人士預期的優(yōu)秀。

在磕碰產(chǎn)生后，咱們經(jīng)過照片可行瞧出當中那輛最新紅旗H5盡管車身首尾潰縮相比慘重，可是并未對乘員艙形成甚么作用，保證了汽車內(nèi)部駕乘人士的平安。另外，機動車磕碰中門鎖功效尋常，并未由于快速磕碰顯露門鎖反常，磕碰后車門均可尋常開啟。同一時間機動車汽油體系也無因快速磕碰顯露漏油等反常概況。

在產(chǎn)生磕碰時，最新紅旗H5的約束體系體現(xiàn)也非常優(yōu)秀，整車平安氣囊在磕碰時剎那均尋常彈出，平安帶預緊體系尋常，椅子和平安帶均未顯露反常概況，在磕碰產(chǎn)生時可行第一大限制地給汽車內(nèi)部人士提供防護。

在磕碰實驗中三輛汽車內(nèi)部乘坐的假人遭到的傷害都較小，其前汽車內(nèi)部假人遭到的傷害值概括得分率大于98%，而后面追尾機動車內(nèi)的假人傷害值概括得分率大于99%，當中磕碰最慘重的汽車內(nèi)部假人的傷害值概括得分率也大于90%。終歸天津中汽中心在汽車內(nèi)部假人遭到傷害這種名目上給出了成績優(yōu)秀的實驗評價。

本次試驗是國家內(nèi)部初次三車磕碰成功的實驗，而最新紅旗H5之是以能夠順利經(jīng)過這一次實驗，并取得可以的體現(xiàn)。此中原因便是最新紅旗H5在上一代車型9H車身構(gòu)造的根基上，采納了特異的9H4M車身構(gòu)造，最新紅旗H5在乘員艙前部和側(cè)方最新建立了4個M型構(gòu)造，提高了機動車30%抗沖撞功能。另外，最新紅旗H5還采納了全角度構(gòu)造防護體系，最高車身強度達到了2000Mpa，同一時間車身的高強度鋼占比68%，比較上一代車型提高了18%，這在同級車型中隸屬優(yōu)先水準。

在乘員防護上，最新紅旗H5整車裝備了包括膝部氣囊、首尾排椅子平安氣囊、超長時間保壓側(cè)氣簾等9大平安氣囊體系，為汽車內(nèi)部人士提供了環(huán)抱式平安防護。同一時間防鞭打椅子和雙級預緊平安帶等領(lǐng)先進步平安配置，進一步提高了機動車的平安功能。另外，最新紅旗H5還裝備了自動緊急救援呼叫體系，此體系在機動車產(chǎn)生磕碰60秒內(nèi)，會經(jīng)過機動車內(nèi)置網(wǎng)站撥通救援手機，為使用者平安保駕護航。

AM車鏡總結(jié)：

紅旗H5作為國家內(nèi)部首個成功經(jīng)過100km/h相對速度對碰連環(huán)追尾的機動車，表現(xiàn)了紅旗車子品牌在“國車平安”方面的硬核實力，為自助品牌在車子平安方面做出具范，為國家內(nèi)部車子平安進行提供了要緊參考數(shù)據(jù)。同一時間也表現(xiàn)出了紅旗車子作為國產(chǎn)車子長子的擔當，讓客戶再一次認識到紅旗車子在車子平安上強盛的實力。