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車(chē)子資訊10月14日?qǐng)?bào)導(dǎo)就在昨日，一汽-大眾攬巡正規(guī)打開(kāi)預(yù)訂，同一時(shí)間發(fā)表了27.69萬(wàn)-32.79萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。本來(lái)，隨著前一會(huì)兒攬巡的發(fā)表，就曾經(jīng)讓一汽-大眾達(dá)成了SUV策略版塊的拼圖，其SUV產(chǎn)物線也實(shí)現(xiàn)了從小型到緊湊型，從中型到中大型七座以及中大型五座SUV細(xì)分市場(chǎng)的全掩蓋。盡管來(lái)的有點(diǎn)晚，但攬巡但是來(lái)者不善，單從價(jià)值上就清楚的瞧出它瞄準(zhǔn)了誰(shuí)，此外，它的到來(lái)仿佛也在宣布：真·大五座在這兒，你還想“偽七座”？好吧，那就讓咱們聊聊攬巡的市場(chǎng)前景和它未來(lái)的機(jī)會(huì)吧。

想被打動(dòng)？哪些特點(diǎn)值得看

沒(méi)錯(cuò)，好多人見(jiàn)到攬巡的出道，第一反映確信是：還是大眾，為啥讓咱選它？好吧，容易幾句話整理一下

1、大，真的是大，這是大眾在國(guó)家內(nèi)部第一大的一款SUV，比途銳還略勝一籌。再加上硬朗的外形，是非是在它眼前能尋到一個(gè)平安感？這但是妥妥的大五座，假如沒(méi)概念，咱只能說(shuō)，常見(jiàn)的大五座車(chē)型算是70平的兩居，而這種能算90平的大兩居。

2、光大小大也不夠，你沒(méi)發(fā)覺(jué)它曾經(jīng)不套娃了嗎？出于大眾IQ.科技的加持，讓它具有一對(duì)兒十分特別的長(zhǎng)光帶，以前燈組拉伸至A柱，這也是有別于過(guò)去大眾車(chē)型的設(shè)置，在夜間確信能算是個(gè)“亮”仔。內(nèi)裝也加入了雙聯(lián)屏的設(shè)置，同樣帶來(lái)夠大的視線成果況且功效豐富。

3、預(yù)售價(jià)給出相當(dāng)大誠(chéng)意，尤其首次發(fā)布的1000臺(tái)限量版根本算是買(mǎi)次頂配給頂配的水平。

4、大眾品牌+大體量身材+2.0T能源+IQ.科技+四驅(qū)，預(yù)售價(jià)在30萬(wàn)左右，你是選它仍是接著等等還加裝扮的漢蘭達(dá)？

5、27.69萬(wàn)的起步價(jià)，用真·大五座的定義直切冠道，價(jià)值便是矛頭所向。一種道理，同價(jià)值就買(mǎi)第一大的，均價(jià)還低呢。

定價(jià)精確卡位恰到好處

從這次發(fā)表的預(yù)售價(jià)來(lái)看，攬巡大家都有四款車(chē)型可選，兩驅(qū)/四驅(qū)各兩個(gè)，兩驅(qū)配低功2.0T，而四驅(qū)配高功2.0T。預(yù)售價(jià)區(qū)間定在了27.69萬(wàn)-32.79萬(wàn)元。從這種價(jià)值區(qū)間咱們可行見(jiàn)到，它恰到好處的卡在探岳（參數(shù)丨相片）和攬境之中，況且和探岳家庭頂配26.29萬(wàn)的價(jià)值還留有必定的價(jià)值“防火墻”，聯(lián)合日前還處于預(yù)售的階段，這邊不得不激發(fā)少許聯(lián)想，正規(guī)到市場(chǎng)的時(shí)刻，莫非價(jià)值另有驚喜？

為了贏得使用者的關(guān)心，或許說(shuō)應(yīng)用到市場(chǎng)前的這段時(shí)間刺激花費(fèi)，一汽-大眾攬巡拿出了1000臺(tái)380TSI 四驅(qū)R- Line 首次發(fā)布版，它的預(yù)售價(jià)和次頂配的巡游版是十足一樣，配置增添了Top view全景可見(jiàn)停車(chē)體系+自動(dòng)防眩目外后視鏡、21寸鋒芒輪轂+數(shù)字胎壓顯現(xiàn)、哈曼卡頓品牌音響、后面一排隱私夾層降噪玻璃。也許此時(shí)咱們可行了解，攬巡借機(jī)給出了1000臺(tái)以次頂配的價(jià)值買(mǎi)頂配的機(jī)會(huì)。

此外在首次發(fā)布版上另有這點(diǎn)“標(biāo)簽”：2.0T高功率的能源、中大型SUV的定位，大五座的布置、四驅(qū)的構(gòu)造、大眾的素質(zhì)和聲望另有最新的設(shè)置，再加上剛剛咱們見(jiàn)到的預(yù)訂消費(fèi)者權(quán)益和特點(diǎn)配置等，假如你對(duì)攬巡早有意向，此時(shí)不沖更待什么時(shí)候？

版圖合體 一汽-大眾SUV矩陣將周全發(fā)力

本來(lái)咱們都曉得，從2018年一汽-大眾的SUV策略啟航到今日攬巡的發(fā)表，一汽-大眾日前曾經(jīng)具有探影、探歌、探岳、攬巡和攬境五款產(chǎn)物，實(shí)現(xiàn)了從小型到緊湊型，從中型高檔到中大型七座和中大型五座SUV的細(xì)分市場(chǎng)全掩蓋，而一汽-大眾攬巡，這一次算是拼合上一汽-大眾SUV版圖的最終一塊。

但值得一提的是，短短四年，憑借先期四款SUV的產(chǎn)物組合，就讓一汽-大眾在本年一季度順利拿到了超越百萬(wàn)臺(tái)的SUV銷(xiāo)售數(shù)量成績(jī)，這曾經(jīng)是十分快的一種速度體現(xiàn)了，而處于中型SUV定位的探岳家庭給出的份額是家庭中第一大的，近乎一半。

隨著攬巡的到來(lái)，一汽-大眾的SUV策略也到了周全發(fā)力的時(shí)機(jī)，設(shè)想一下，假如你對(duì)各個(gè)大小定位或許說(shuō)功效配置模糊，但又偏向買(mǎi)一輛SUV的話，干脆奔一汽-大眾銷(xiāo)售商，小、中、大不同大小，平凡或活動(dòng)轎跑型，又或許五座、六座、七座，同一時(shí)間另有ID.家庭的產(chǎn)物給你新燃料車(chē)的選擇，是非是要想買(mǎi)一輛SUV，在一汽-大眾店里可行一次看全？

不得不說(shuō)，在有些品牌正好深耕某一款產(chǎn)物，乃至將它以美食處理的準(zhǔn)則表現(xiàn)出的一份“套餐”的時(shí)刻，卻常常忽視了國(guó)人的口味，而一汽-大眾的SUV策略布置便是短期內(nèi)聚集發(fā)力，給你一整套完美的“自主餐”，想吃甚么，隨意！

分誰(shuí)的羹？攬巡出道似有鯰魚(yú)效應(yīng)

要曉得，在攬境到市場(chǎng)以后，探岳家庭和攬境之中一直存留一種產(chǎn)物空位，價(jià)值梯度在25-30萬(wàn)，產(chǎn)物大小在4700毫米-4900毫米，軸距在2800毫米左右，況且這是很要緊的一種空位。這幾年，這種位子有大五座的代表，來(lái)著本田的冠道、UR-V，此外另有同一時(shí)間具有五座/七座選擇的豐田的漢蘭達(dá)、皇冠陸放，以及福特銳界PLUS等，假如論價(jià)值區(qū)間，還可行框入配有七座選擇的奔馳GLB，以及寶馬X1等這樣的奢華品牌初學(xué)級(jí)SUV的代表。

本來(lái)在無(wú)攬巡的時(shí)刻，這塊市場(chǎng)仿佛更平靜少許，終歸全體的定位全在面子上擺著，使用者想“吃”哪個(gè)隨便選就好，但這一次不一樣，攬巡的到來(lái)有顯著的“鯰魚(yú)”之嫌。

例如同樣的大五座，攬巡比冠道、UR-V很大。要直觀理論的話：那便是70平兩居和90平兩居的概念，感受一下？況且面臨本田和大眾，使用者又會(huì)作何品牌偏向呢？更況且，咱們經(jīng)過(guò)價(jià)值看的更直觀，攬巡穩(wěn)穩(wěn)的瞄著冠道和UR-V，光預(yù)售價(jià)便是以一個(gè)微低的姿態(tài)等著。

自然咱們也全曉得日前冠道和UR-V在市場(chǎng)上另有2萬(wàn)多的優(yōu)惠，圖實(shí)惠的話會(huì)干脆下手�？墒撬麄兘K歸算是老面孔，況且功效性和攬巡比較仍是差點(diǎn)，是以待攬巡發(fā)表正規(guī)價(jià)值以后，也便是真實(shí)廝殺的最初。

此外能組成競(jìng)爭(zhēng)的另有中型SUV中的老將--漢蘭達(dá)和銳界PLUS，他們既有五座也有七座。以漢蘭達(dá)為例，盡管七座是主流也主銷(xiāo)，但在第三排體積體現(xiàn)上和一汽-大眾的攬境仍是稍有差距，在價(jià)值相當(dāng)?shù)母�基上，攬巡和攬境�?huì)合力直面漢蘭達(dá)，五座/七座分兵協(xié)同。

當(dāng)你對(duì)能否抉擇七座漢蘭達(dá)猶豫的時(shí)刻，價(jià)值近似的攬巡就在旁側(cè)。不信拉個(gè)價(jià)值來(lái)瞧瞧，2.5L雙擎+2.0T能源的七座漢蘭達(dá)，價(jià)值區(qū)間圍在27.48萬(wàn)-34.48萬(wàn)，你再瞧瞧攬巡？ 27.69萬(wàn)-32.79萬(wàn)，假如你放棄七座的選擇，這樣的價(jià)值就可以得到完美的大五座，除了乘坐舒服，另有充足大的后備箱。而假如你堅(jiān)持七座，攬境可等著呢，比較無(wú)優(yōu)惠的漢蘭達(dá)，日前市場(chǎng)掛3萬(wàn)多優(yōu)惠的攬境一律算是個(gè)好選擇，體積大、六座七座都有，除了2.0T另有2.5T的抉擇，能源體現(xiàn)更好。是以，一汽-大眾這套戰(zhàn)略真是做足了，況且這兩年應(yīng)當(dāng)便是在蓄力等攬巡呢吧？

除了這點(diǎn)之外，從價(jià)值入手，奢華品牌的初學(xué)級(jí)SUV應(yīng)當(dāng)也會(huì)被攬巡分掉少許份額，但應(yīng)當(dāng)不算大，終歸好多抉擇初學(xué)級(jí)奢華品牌車(chē)型的使用者，更多的是奔著品牌而來(lái)。

但有一個(gè)清楚的例子便是北京奔馳的GLB，同樣的德國(guó)品牌，也有七座的選擇和2.0T能源，可是由于大小，這種七座應(yīng)當(dāng)是不好受的那種，假如非剛需，何不用這種價(jià)值抉擇攬巡？同樣具有德系素質(zhì)以及2.0T的能源，更要緊的是，它是真大啊。況且在GLB內(nèi)部不夠突出的后備箱體積，在攬巡身上，那尺碼就沒(méi)有話可說(shuō)了，一律的大。

總結(jié)：

咱們能猜到，攬巡此時(shí)的預(yù)售價(jià)一方面是給使用者一種感知，另一方面仿佛是想在市場(chǎng)里攪一攪，瞧瞧競(jìng)品的反饋，接下來(lái)就能準(zhǔn)備廝殺了。終歸空了那么久的定位，一汽-大眾確信不會(huì)輕易放棄，況且這仍是相比大的一塊市場(chǎng)。除了咱們所提到的大五座競(jìng)品和初學(xué)奢華品牌SUV之外，它還能讓那一些看重體積體現(xiàn)，又在不同品牌緊湊型SUV選擇中徘徊不絕的使用者回頭，終歸國(guó)人仍是有喜大的追求，假如實(shí)力許可，可能還真會(huì)加個(gè)3-5萬(wàn)讓大體積一步到位。而算上大哥攬境，這對(duì)兒中大型SUV雙子星也可行合圍那一些中型六座或七座SUV，相近的價(jià)值可行給你德系素質(zhì)、2.0T能源、五座/六座/七座布置和超大的體積體現(xiàn)，而在近兩年大眾IQ.科技賦能下，一汽-大眾SUV產(chǎn)物的智能座艙、智能外出以及燈效設(shè)置等也全是賣(mài)點(diǎn)之一。

再看廣一絲，大眾品牌在國(guó)家內(nèi)部最初了“兩條腿”走路，經(jīng)過(guò)ID.家庭發(fā)力新燃料版塊的SUV布置，同一時(shí)間SUV也是汽油車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，是以在一汽-大眾眼里勢(shì)必不會(huì)放棄，當(dāng)汽油SUV版圖合成以后，聚集發(fā)力滲透。未來(lái)，ID.家庭為新燃料市場(chǎng)穩(wěn)步拓展做儲(chǔ)備，而老練的汽油SUV陣營(yíng)則強(qiáng)化一汽-大眾的品牌力，這樣來(lái)看，攬巡此時(shí)出場(chǎng)，不但是版圖中的要緊一塊，況且對(duì)一汽-大眾而言意義重要。