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車子資訊10月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)當(dāng)前，廣汽豐田bZ4X（參數(shù)丨相片）正規(guī)到市場(chǎng)，共公布五大配置版本，概括補(bǔ)助后提議零售價(jià)19.98萬(wàn)-28.78萬(wàn)。廣汽豐田bZ4X是麾下首款e-TNGA純電中型SUV，為使用者帶來(lái)專隸屬豐田品牌的最新純電體會(huì)。

廣汽豐田bZ4X為汽車主人提供了一系列的售后保證及豐富的買車權(quán)益。bZ4X具備10年或20萬(wàn)千米三電質(zhì)保、10年或20萬(wàn)千米無(wú)償審查/調(diào)養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保住價(jià)值回購(gòu)、無(wú)償贈(zèng)送及安裝家庭用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年無(wú)償車聯(lián)網(wǎng)效勞等等許多超享權(quán)益。

豐田自1992年成立電動(dòng)車子研發(fā)部，歷經(jīng)30年電動(dòng)化研發(fā)積淀，取得兩萬(wàn)余項(xiàng)電動(dòng)車研發(fā)專利。1997年，公布全球上第一款量產(chǎn)HEV車型，25年間，豐田的電動(dòng)化車型全世界累計(jì)銷售數(shù)量突破2000萬(wàn)臺(tái)。廣汽豐田bZ4X不但具有豐田的電動(dòng)化技藝優(yōu)勢(shì)，在素質(zhì)品控方面，bZ4X誕生于廣汽豐田“零缺陷率”全世界模范工廠，采納鑒于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺(tái)塑造。

隨著廣汽豐田bZ4X的到來(lái)，將打開bZ4X專屬出售新形式。6月17日，廣汽豐田新燃料出售體會(huì)中心營(yíng)業(yè)運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)在老練銷售商通道的根基上，增添線下出售體會(huì)中心、同一時(shí)間進(jìn)級(jí)線上購(gòu)置體會(huì)，塑造“透明、安心、便利、高效”最新效勞體會(huì)。

廣汽豐田bZ4X將諸多全新的智能科技和平安技藝融入了產(chǎn)物設(shè)置。新款汽車裝備了4個(gè)PVM攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)；裝載豐田全新一代“TSS 3.0智行平安體系”；配備了高效太陽(yáng)能充電穹頂，一天發(fā)電量可供智能電話充電約159次，一年發(fā)電量可供機(jī)動(dòng)車行進(jìn)約1750km。同一時(shí)間，新款汽車還扶持?jǐn)?shù)字鑰匙、智能停車助手等功效。

廣汽豐田bZ4X采納“Activity Hub”最新設(shè)置理念，在外貌上實(shí)現(xiàn)了概念車100%還原。新款汽車采納錘形鯊魚式前臉、多眼式LED前大燈（遠(yuǎn)近光燈一體）、凌厲的LED光劍式尾燈、舒展勁爆的車身流線、更低的引擎蓋等設(shè)置，大幅提高辨識(shí)度的同一時(shí)間還突顯出豐田專屬的電氣化魅力與頂級(jí)感。

廣汽豐田bZ4X的內(nèi)部裝飾設(shè)置營(yíng)造家居客廳般的舒適感，并安裝高功能隔音玻璃。新款汽車的長(zhǎng)寬高為4690/1860/1650毫米，并具備2850毫米的長(zhǎng)軸距，以及1000毫米的后面一排體積。

此外，廣汽豐田bZ4X的智享座艙的數(shù)字車載生態(tài)體系，扶持語(yǔ)言聲音辯別、OTA軟件進(jìn)級(jí)等時(shí)下盛行的科技功效。同一時(shí)間，新款汽車還裝備遠(yuǎn)視點(diǎn)機(jī)艙層疊式儀表盤，創(chuàng)新的融入HUD設(shè)置，非常易讀。此外，新款汽車還初次采納旋鈕式電子換擋，使中央控制系統(tǒng)地域變得愈加美觀簡(jiǎn)練。

得益于e-TNGA架構(gòu)塑造的廣汽豐田bZ4X，地板下面的電池與車身一體化設(shè)置，構(gòu)架構(gòu)造采納61%的熱沖壓資料和高強(qiáng)度鋼板，大幅下降車身重心。廣汽豐田bZ4X四驅(qū)版車型裝載總輸出功率為160kW的雙電機(jī)，0-50km/h提速僅3.4秒，裝備豐田與斯巴魯一同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野協(xié)助形式，以及最新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行形式，讓bZ4X兼顧了道路駕控與多個(gè)繁雜路面狀況的經(jīng)過(guò)能力。

同一時(shí)間，廣汽豐田還在踴躍研究引入OMG（One Motion Grip）駕控套裝，由賽手方向盤與線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系組合而成，沒(méi)有需換手即可達(dá)成調(diào)轉(zhuǎn)方向操作，減少駕馭者的操作壓力。

廣汽豐田bZ4X以10年后電池容量維持率90%為指標(biāo)發(fā)展研發(fā)，實(shí)現(xiàn)電池的耐用性。除了追求電池自身的高平安性外，車身還采納了全角度磕碰應(yīng)對(duì)舉措，從磕碰庇護(hù)、路面沖撞庇護(hù)、漏液庇護(hù)等若干方面保證電池包的平安。電池兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度達(dá)230毫米的磕碰緩沖構(gòu)造，電池下面則安裝了3.2毫米鋁制底罩，更好地庇護(hù)電池承擔(dān)來(lái)源各個(gè)方向的磕碰沖撞。電池包采納“冷卻回路與電池單元相隔離”的構(gòu)造，并運(yùn)用高阻值冷卻液，防止在極其概況下冷卻液泄漏而激發(fā)短路起火。

廣汽豐田bZ4X裝載高效能三融合電機(jī)體系，裝備電池溫控體系，保證電池輸出功率的穩(wěn)固性。經(jīng)過(guò)改良空氣能源學(xué)設(shè)置（風(fēng)阻系數(shù)0.28）、塑造輕量化車身、采納能耗大幅下降的熱泵空調(diào)等多項(xiàng)技藝，實(shí)此刻CLTC工況準(zhǔn)則下615km的純電續(xù)航路程，最優(yōu)電耗每百千米僅11.6度電。

廣汽豐田bZ4X裝載豐田全新一代“TSS 3.0智行平安體系”，扶持OTA進(jìn)級(jí)。TSS 3.0進(jìn)一步擴(kuò)大了mm波雷達(dá)及單眼攝像頭的檢驗(yàn)范疇，集合了PCS預(yù)磕碰平安體系（帶前方行人辯別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系（帶全速域跟車功效）、LDA車道偏離警示體系、LTA智能車道循跡體系和AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)操控體系，同一時(shí)間還初次提議了RSA公路標(biāo)識(shí)辯別協(xié)助體系、EDSS緊急駕馭停止體系、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕馭協(xié)助體系等多項(xiàng)智能駕馭協(xié)助功效。