制動體系踏板力傳感器

· 隨著線操控動里的電子驅動一步步取代慣例的液壓驅動，制動體系的踏板感應須要不同的傳感器解決方案。

· 森薩塔科技的踏板力傳感器，將廣大利用于未來的電子線操控動體系，經(jīng)過捕捉（甚而提早捕捉和預判）駕馭員的意圖，來縮小制動響應時間。

近期，森薩塔科技隆重公布了一款最新的制動體系踏板力傳感器，利用于電子機械制動體系（EMB），助力塑造更平安、功能更卓越的制動體系。

車子電動化和自動駕馭的持續(xù)上行，進一步推進了電子機械制動體系裝載在下一代車子上這一趨向的進行，尤其是裝載在新燃料車子上。隨著電子驅動取代慣例的液壓驅動，以及車子自身對功效平安的請求越來越嚴刻，機動車在制動體系中須要不同的制動傳感器，以保證未來更頂級的EMB制動體系在制動功能和平安性上能夠超過慣例的液壓制動體系。

森薩塔科技的制動體系踏板力傳感器采納玻璃微熔硅應變片（MSG）技藝，助力制動體系的迭代和進級。與現(xiàn)存技藝比較，該款制動體系踏板力傳感器可行有用地降低機動車的泊車距離，還能夠經(jīng)過明確、迅速地捕捉駕馭員的制動意圖來改良制動。

最新的制動體系踏板力傳感器能夠承擔多達600N的力（也可擴展為其它范疇的力），滿足多達ASIL C的功效平安請求，而且可行在多達140°C的溫度下事業(yè)。緊湊的設置、靈活的集成形式和多個輸出，幫助工程師方便地為它們的利用定制傳感器。

與慣例的負擔、位子傳感器技藝比較，最新的制動體系踏板力傳感器具備多重優(yōu)勢：

· 在零位移或局限位移的概況下，在線控電動踏板中實現(xiàn)明確、穩(wěn)健和迅速的駕馭員意圖監(jiān)測；

· 大幅提高響應時間（10毫秒以上），降低制動距離；

· 檢驗因踏板卡住而導致的體系機械故障；

· 扶持液壓、電動液壓和線操控動架構。