10月7日，據(jù)外媒insideevs報導(dǎo)，據(jù)大眾車子團體相關(guān)細(xì)節(jié)的信息人員顯示，該企業(yè)計劃在華夏構(gòu)建全家軟件制造合資公司。這其實不奇怪，由于大眾曾經(jīng)與華夏的江淮車子、上汽團體和一汽等企業(yè)構(gòu)建了多家合資公司，該名目可能須要近10億美元的投資。信息人員稱，估計該車子生產(chǎn)商將在下周的某個時刻發(fā)表官方公告。日前，大眾拒絕了對此事發(fā)表點評的要求。它日前在華夏的合作伙伴也拒絕置評。

隨著大眾車子團體等車子生產(chǎn)商加入期望未來超過特斯拉的車子企業(yè)名單，軟件可能會發(fā)揮要緊效用。最近的報導(dǎo)表達，大眾曾經(jīng)在華夏構(gòu)建全家與電動車子軟件相干的合資公司，華夏是全世界第一大的車子市場，電動車子曾經(jīng)十分受歡迎。

前大眾車子團體首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）仿佛與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）有著踴躍的關(guān)連，他在若干場合準(zhǔn)確顯示，他對特斯拉感官深切，很顯著大眾必需做些甚么來迷惑更多的電動車子買家。

大眾車子團體，福特和通用車子等三大車子生產(chǎn)商，有能力制造比特斯拉更多的電動車子。這點企業(yè)在全世界各地都有工廠，幾十年來它們一直在成功地生產(chǎn)車子。

然則，特斯拉不但僅是全家車子生產(chǎn)商。盡管慣例的慣例車子生產(chǎn)商將多數(shù)精力聚集在生產(chǎn)車子上，但特斯拉可行說是全家軟件和可再生燃料企業(yè)，在出售車子方面取得了相當(dāng)大成功，利潤率呈指標(biāo)數(shù)據(jù)級增添，并帶來了巨額利潤。