[車子 科技 原創(chuàng)]

　　在乘用車范疇，新燃料可謂乘風(fēng)波浪，進(jìn)行速度肉眼可視�，F(xiàn)在，國(guó)家內(nèi)部新燃料乘用車滲透率已超越25%，體現(xiàn)出后來(lái)居上之勢(shì)。而在營(yíng)運(yùn)車范疇，新燃料仍處于萌芽階段，滲透率不足5%。乘用車僅靠吹捧“XX萬(wàn)以內(nèi)最好”，便可行獲利流量和定單。與之相反，營(yíng)運(yùn)車須要用硬實(shí)力和性價(jià)比說(shuō)話。實(shí)是上，他們?cè)��?jīng)在行動(dòng)了。近日，知名車子零部件供給商博格華納發(fā)表了一系列營(yíng)運(yùn)車電氣化技藝效果，并與華夏媒體發(fā)展了溝通。

　　關(guān)于C端客戶而言，博格華納聽起來(lái)或許有些陌生。博格華納（BorgWarner）是全家美國(guó)車子零部件供給商，總部位于密歇根州奧本山。博格華納在22個(gè)國(guó)度具有生產(chǎn)和技藝中心，現(xiàn)存員工約49000名，2021年出售額達(dá)148億美元。博格華納于1993年映入華夏，并在隨后近30年內(nèi)構(gòu)建了1個(gè)技藝研發(fā)中心和17座工廠。

　　作為全世界優(yōu)先的車子零部件供給商，博格華納長(zhǎng)久著力于研發(fā)營(yíng)運(yùn)車電氣化技藝，麾下產(chǎn)物差不多掩蓋了電氣化技藝的全部分支，包括電池體系、電機(jī)、集成式電驅(qū)動(dòng)模塊、功率電子裝置和熱治理解決方案。一會(huì)兒前，博格華納在2022年德國(guó)漢諾威世界營(yíng)運(yùn)車交會(huì)覽會(huì)（IAA）上展現(xiàn)了多個(gè)創(chuàng)新解決方案。

　　高能緊湊型電池體系

　　營(yíng)運(yùn)車品類眾多，利用情景各有不同，電池體系因而存留差異。針對(duì)特定類別營(yíng)運(yùn)車，博格華納開發(fā)了高能緊湊型電池體系。該體系的高度小于120毫米，能夠很好地適應(yīng)輕型營(yíng)運(yùn)車和公共車子的車身底部構(gòu)造。除此之外，博格華納還公布了CTP磷酸鐵鋰電池包，為注重性價(jià)比的消費(fèi)者提供Plan B。

　　在媒體采訪步驟，博格華納談到了對(duì)CTC技藝前景的了解。博格華納以為，CTC電池能夠明顯節(jié)約體積，在乘用車范疇具有較高價(jià)格。只是，CTC意指著車身須要與電池聯(lián)動(dòng)設(shè)置，不利于準(zhǔn)則化開發(fā)。好多時(shí)刻，營(yíng)運(yùn)車依據(jù)消費(fèi)者要求量身塑造，衍生方式多個(gè)多樣。若運(yùn)用CTC方案，就不得不來(lái)回從新開發(fā)電池體系，繼而推高全車造價(jià)。運(yùn)用慣例PACK能夠提高模塊化水準(zhǔn)，下降研發(fā)本錢，終歸讓利于消費(fèi)者。

　　高功率電子風(fēng)扇eFan體系

　　在本屆IAA上，博格華納展現(xiàn)了其最新的高壓電子風(fēng)扇eFan體系。eFan體系由冷風(fēng)扇、電動(dòng)機(jī)和逆變器構(gòu)成，可兼容現(xiàn)存的冷卻風(fēng)扇和定制化冷卻風(fēng)扇。在電動(dòng)機(jī)和逆變器的匹配下，該體系可兼容550-850V的體系電壓，并提供5-40kW的持續(xù)功率。經(jīng)過(guò)一系列新技藝的利用，eFan體系將效能提高到極高水平，同一時(shí)間將噪音降至最低。

　　高壓液體加熱器

　　眾所周知，溫度對(duì)電池功能有著干脆作用。為了做好電池?zé)嶂卫�，降溫和加溫同等要緊。針對(duì)加溫要求，博格華納專門研發(fā)了高壓液體加熱器（HVCH），讓電動(dòng)車/混動(dòng)車的焦點(diǎn)部件穩(wěn)固在特定溫度，實(shí)現(xiàn)充電效率、耐久性和可以駛路程的第一大化。HVCH的最重要的部件是不銹鋼厚膜加熱元件，功率范疇為3-10kW，電壓范疇為400-800V。

　　編輯評(píng)論：面向電氣化革命，博格華納提議了“蓄勢(shì)·前行（Charging forward）”策略，加速技藝迭代和產(chǎn)物布置。博格華納期望到2030年，將電動(dòng)車子收入提高到總收入的45%左右，這沒有疑是一項(xiàng)要緊突破。關(guān)于個(gè)人客戶，營(yíng)運(yùn)車看似非常遙遠(yuǎn)，實(shí)則與平常生活戚戚相干。你咱也許不會(huì)購(gòu)置一臺(tái)公共車子，但高能量密度電池包帶來(lái)的低地板設(shè)置，在潛移默化中帶來(lái)了更沒有問(wèn)題乘車體會(huì)。

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