本年的特斯拉 AI Day，開場(chǎng)便是王炸，創(chuàng)新版本的 Tesla Bot 展示，里面代號(hào)「Optimus 擎天柱」。

比較昨年由演員穿著機(jī)器人皮膚假扮，在舞臺(tái)上尬舞的那一款，今日這一輛，堪稱 Bot 界的“探尋版”。

它的軀干上裝載了 FSD 計(jì)算平臺(tái)，裸露的電路板和機(jī)械構(gòu)造，看上去更像是一名終結(jié)者。

馬斯克說，未來人形機(jī)器人的本錢會(huì)大幅下調(diào)，大概 2 萬(wàn)美金一種，約 14.3 萬(wàn)元國(guó)民幣。

但其走動(dòng)時(shí)笨拙的樣子，仍是惹得沒有數(shù)人質(zhì)疑。

不由記憶起，剛好是10年前，2012年6月22日，特斯拉在加州Fremont工廠舉行了一場(chǎng)小型支付運(yùn)動(dòng)，內(nèi)容是第一輛Model S。

運(yùn)動(dòng)有多��？唯有一種參加者，即這輛電動(dòng)車的買家——彼時(shí)，曉得特斯拉的人預(yù)計(jì)沒幾個(gè)。

10年往日，特斯拉經(jīng)驗(yàn)了質(zhì)疑、嘲諷，股價(jià)暴漲、暴跌，接下來再暴漲。

差不多無人信任，全家創(chuàng)業(yè)企業(yè)，真的可行終結(jié)持續(xù)百年的汽油車時(shí)期。只是，仍有極少數(shù)信任的人，獲利了沒有辦法想象的回報(bào)，例如Bailie Gifford、ARK。

投資便是這樣，熱鬧中進(jìn)場(chǎng)的，常常賺不了大錢。真實(shí)賺大錢的，開場(chǎng)全沒有掌聲與鮮花。

正如此多人嘲笑特斯拉，不過把電腦裝在四個(gè)輪子上就當(dāng)做汽車，特斯拉今日正規(guī)反擊了這種笑話——“此刻咱們能把電腦放到兩只腿上了。”

10年后，歷史似乎又映入到一種輪回。

01

偏執(zhí)者

托爾斯泰有一句名言：“成功的人皆是類似的，失敗的人，各有各的不成功。”

那一些被時(shí)期造就出去的人物，本身所具有的特異的私人能力和人格魅力，多多少少有些共性，只是很要緊的一絲即是富有遠(yuǎn)見并懂得堅(jiān)持。

《天才在左，瘋子在右》中，也有這樣一句話：“太多人在乎功利，不想靜下心來做一件沒有涉利益卻真實(shí)有意義的事。而精神病人能，這不行不說是諷刺。”

這句話放到本文的語(yǔ)境中，應(yīng)當(dāng)那么說：每個(gè)時(shí)期，總有那末幾個(gè)不安分的人，做出不安分的事。

一種多世紀(jì)前，名為亨利·福特的年青人，離開愛迪生照明企業(yè)，把悉數(shù)前途壓在沒有人問津的車子范疇，在時(shí)人看來，他是個(gè)瘋子。

但憑借一臺(tái)車，一個(gè)主義，他終究造就了一種時(shí)期。

當(dāng)某個(gè)時(shí)代，冒出敢想敢做、敢all in的偏執(zhí)狂，不論是往日的福特仍是此刻的馬斯克，它們正如《奇點(diǎn)臨近》里所說：

理智的人總在適應(yīng)這種全球，不理智的人試圖讓全球適應(yīng)本人，然則全球的進(jìn)步總?cè)�決于那一些不理智的人。

而這種時(shí)期所賜予的，只是是大街上遍地皆是的機(jī)會(huì)。就看誰(shuí)能發(fā)覺，有無有勇氣去撿起。

《時(shí)期周刊》曾給馬斯克做出高度評(píng)價(jià)：“喬布斯改變了咱們的生活，而馬斯克改變了一切�！�

近三十年，微軟的操作體系、蘋果的智能電話、亞馬遜的電子商、特斯拉的電動(dòng)車，這四個(gè)資產(chǎn)，背后所以美國(guó)為主導(dǎo)的科技資產(chǎn)革命。

凱文·凱利曾在《失控》中這樣寫道：

??大家都講，無甚么能逃脫冷酷的熱力學(xué)第二定律，宇宙的最終歸宿是一片熱死寂。但這非是故事的悉數(shù)，宇宙在沉寂的同一時(shí)間，也在熱鬧起來，從舊物中帶來新生、增添繁雜性的新檔次。宇宙充滿了沒有盡的締造力。

熵和進(jìn)化，??兩者就像兩支時(shí)間之矢，一頭在拖拽著咱們退入沒有窮的黑暗，一頭在拉扯著咱們走勢(shì)永恒的光明。

關(guān)于科技的進(jìn)行，全部人也一直都處于既期盼又恐懼的矛盾情結(jié)中：一邊享受著技藝帶來的便捷，同一時(shí)間也擔(dān)心新技藝將帶來毀滅獲重生。

從馬斯克的身上，咱們見到了特斯拉新燃料車子，見到了太陽(yáng)能名目的發(fā)動(dòng)，見到了超等高鐵計(jì)劃設(shè)想的出爐，更見到了SpaceX龍飛船成功發(fā)射。作為PayPal、特斯拉、Space X、Solar City四家企業(yè)的CEO，馬斯克可行說是一位瘋狂的造夢(mèng)者，在星辰大海的征途上，體現(xiàn)出了驚人的毅力與行能源。

用網(wǎng)站上一段用以答復(fù)的話：

02年馬斯克創(chuàng)立SpaceX，那時(shí)有人說他是投機(jī)騙錢紙面功夫確信看不到真火箭；

06年~08年獵鷹1號(hào)連炸三次，那時(shí)有人說個(gè)人航天毫不靠譜確信成不了；

10年的時(shí)刻公布獵鷹9號(hào)，那時(shí)有人說這九臺(tái)并聯(lián)N1再世不放炮仗你敢信；

12~14年的時(shí)刻試驗(yàn)蚱蜢火箭，那時(shí)有人說不用降落傘狂風(fēng)支筷子便是異想天開；

15年的時(shí)刻回收不成功二次爆炸一次，那時(shí)有人說回收沒有望路線錯(cuò)誤得不償失；

16年的時(shí)刻海上回收接著不成功二次，那時(shí)有人說就算陸上能成海上不能損耗運(yùn)力仍是沒意義；

16年中獵鷹9號(hào)海上回收受損，那時(shí)有人說這回收受損拆解大面積維修本錢不堪設(shè)想；

16年9月地面測(cè)試火箭爆炸，那時(shí)有人說新興企業(yè)治理混亂擴(kuò)張沒有序果然不能；

……

馬斯克距離締造下一種奇跡，釋放循環(huán)性的勞能源，前進(jìn)邁進(jìn)了一大步。

這是一種天才，被稱為“神經(jīng)病”或許“瘋子”。

02

Something Big

本年，咱們見證了好多歷史。

經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、疫情，數(shù)個(gè)危機(jī)時(shí)候相互傳遞，全世界股市往日一年蒸發(fā)了數(shù)十萬(wàn)億美元，惡劣的通脹作用著每一種人。

北溪管道爆炸，形成史上第一大溫室氣體釋放，俄歐關(guān)連達(dá)到崩潰邊緣。德國(guó)人似乎回到數(shù)百年前，屯柴火準(zhǔn)備過冬。每天早上，沒有數(shù)人在“WorldWarIII”的擔(dān)心與焦慮中醒來。

往日幾十年，驅(qū)使全球經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)行的四個(gè)根基：二戰(zhàn)與冷戰(zhàn)時(shí)期積累的科學(xué)技藝、和平環(huán)境、自由貿(mào)易、人數(shù)紅利，都受到前所未有的挑戰(zhàn)。

大家普及懷疑：全球真的會(huì)變得更好嗎？

在消息技藝革命下半場(chǎng)，AI與機(jī)器人技藝，也許將成為回答這種難題的第一大變量——它將締造調(diào)節(jié)制造力矛盾的最新形式，帶領(lǐng)人類到下一種時(shí)期。

機(jī)器人是一種天生全世界化的資產(chǎn)，面向全世界96萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)體與79億人數(shù)。

半個(gè)月前，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》曾發(fā)表文章《要拯救全球：機(jī)器人須要更快到來》：在全世界經(jīng)濟(jì)面對(duì)勞能源短缺的背景下，許多數(shù)國(guó)度都須要更多機(jī)器人來維系增添生機(jī)。

曾經(jīng)有跡象體現(xiàn)，現(xiàn)在各大經(jīng)濟(jì)體對(duì)熟練工人的要求已超越供給。假如不加以操控，到2030年，估計(jì)將發(fā)生8520萬(wàn)人的能人缺口，導(dǎo)致8.452萬(wàn)億美元的未實(shí)現(xiàn)年收入，差不多于日本+德國(guó)GDP之和。

此中，僅美國(guó)就可能因缺少勞能源，而損耗1.748萬(wàn)億美元財(cái)政收入，占經(jīng)濟(jì)總量的6%。

依據(jù)馬斯克的描畫，全世界勞能源市場(chǎng)多達(dá)40萬(wàn)億美元，是電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的10倍，而特斯拉具有電池+電機(jī)、FSD芯片、Dojo超等計(jì)算機(jī)以及老練的團(tuán)隊(duì)，優(yōu)先產(chǎn)業(yè)在5年以上。

鑒于這點(diǎn)，甚而有看法以為，人形機(jī)器人將把特斯拉的市值推到5萬(wàn)億美元以上。

只能說，全球給了馬斯克絕佳的入局機(jī)會(huì)，而他不愿浪費(fèi)。

咱們有理由信任，未來10年機(jī)器人賽道的大舞臺(tái)將為大伙展現(xiàn)真實(shí)的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

可是，幾百億美金的此刻和十萬(wàn)億國(guó)民幣等級(jí)的未來當(dāng)中的鴻溝，將由哪幾個(gè)重磅拐點(diǎn)構(gòu)成？又如何抓住拐點(diǎn)級(jí)的投資機(jī)會(huì)？這正是每個(gè)從業(yè)者和投資人全在思考的難題：

大幕已然輕啟，但主角將花落誰(shuí)家？

（相關(guān)人形機(jī)器人資產(chǎn)鏈的投資機(jī)會(huì)，詳情可閱讀《特斯拉“擎天柱”投資機(jī)會(huì)詳解》、《咱們須要甚么樣的機(jī)器人？》，本文沒再贅述）

至于悲觀主義者的擔(dān)心：隨著疫情漸漸消退和裁員，機(jī)器人竊取就業(yè)崗位和降薪的陰云將再一次顯露。

這一絲，可能是杞人憂天。

就好像以前車子的顯露，讓車夫們失業(yè)，馬車失去了效用，但它們就沒活路了嗎？

與過去全部的創(chuàng)新一樣，人形機(jī)器人勢(shì)必會(huì)令少許職業(yè)消亡，也一定會(huì)催生出少許新職業(yè)。

例如，燃?xì)鈫��?dòng)機(jī)讓馬車駕駛員顯得多余，卻催生了出租車駕駛員這一職業(yè)。在美國(guó)締造的就業(yè)崗位中，大約三分之一是25年前十足不存留或差不多不存留的范疇。

經(jīng)合組織也稱，日前的就業(yè)崗位中，有三分之一“將在未來15年到20年內(nèi)產(chǎn)生基本性浮動(dòng)”。

正如“失業(yè)的未來”所意指的，技藝會(huì)擾亂現(xiàn)狀，而非徹底的毀滅。

現(xiàn)在，經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫，迷惑更多女性、移民、老年人乃至機(jī)器人加入勞能源大軍，才是明智之舉。

不然，不論自動(dòng)化與否，放在世人眼前的，將是一種沒有增添的未來。

03

尾聲

當(dāng)一種時(shí)期很需要進(jìn)步和改變的時(shí)候，總會(huì)顯露幾個(gè)狂人去努力實(shí)現(xiàn)改變和突破。

也許，這是一種時(shí)期資產(chǎn)革命中，勢(shì)必催生出的人物。非是馬斯克，也會(huì)是牛斯克、羊斯克等其它人。

不論是此刻仍是未來，全部參加此中的科技人，乃至咱們購(gòu)置特斯拉股票的每一分錢，都極有可能是這種宏大故事的一部分。

正如馬斯克本人所說：這場(chǎng)大會(huì)的指標(biāo)，便是期望迷惑更多充滿才華的人，加入特斯拉，一同締造新事物，改變?nèi)�球�?/p> 更多橡膠報(bào)價(jià)關(guān)心咱們。