“奇瑞指標(biāo)是本年建成19個瑤光實驗室，到2025年建成300個�！�2022年9月16日的“瑤光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞控股團體局限企業(yè)黨委書記、董事長尹同躍如許宣告。

“瑤光2025”策略印證了奇瑞“把焦點技藝?yán)卫握莆赵诒救耸掷铩钡牡讱猓�這使人不禁想起三年前，在發(fā)表星途車子的概念車時，尹同躍曾動情地講過，“咱們是在用靈魂制車啊�！边@句頗有點“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的話，更顯出一個對技藝的堅持。

用靈魂制車，實質(zhì)上更須要花錢來制車。是以，不論是投入多達(dá)60億元塑造M3X火星架構(gòu)，仍是為了“瑤光2025”策略，團體層次研發(fā)方面5年投入1000+億，培育能人2萬+人，沒有疑，皆是決戰(zhàn)未來的一個堅決。

本年成都車交會公布M3X火星架構(gòu)2.0和以“瑤光”命名的平臺第一款量產(chǎn)車型AtlantiX，再一次創(chuàng)造最新的“奢華、科技、生機、時髦”的產(chǎn)物感知。

此中的“火星”，正是人類沖出地球探尋外太空的首站所在，也正是2022（第25屆）成都車交會星途展現(xiàn)出最新面貌的“敢超過”精神所在。而瑤光，便是“用靈魂制車”信仰的一束光。

火星架構(gòu)2.0賦能瑤光

講到M3X火星架構(gòu)2.0的頒布，之前，M3X火星架構(gòu)在2020年北京車交會發(fā)表，短短兩年時間，發(fā)展了二次進(jìn)級，可謂迅速。

進(jìn)化后的M3X火星架構(gòu)2.0，在連續(xù)技藝高檔、品牌高檔、效勞高檔“三高”優(yōu)勢根基上，進(jìn)一步在平安、舒適、能源和智能四大維度實現(xiàn)了六大提高，不僅助力星途塑造更沒有問題產(chǎn)物，也對改善未來產(chǎn)物布置起到至關(guān)要緊的效用。

正如奇瑞車子股份局限企業(yè)總經(jīng)理助理洪高明在發(fā)表會上所講：“ M3X火星架構(gòu)2.0整合了奇瑞全世界高級策略資源，依照奢華車準(zhǔn)則開發(fā)和生產(chǎn)，是代表星途產(chǎn)物旗艦價格和前瞻技藝的領(lǐng)先進(jìn)步架構(gòu)，也是驅(qū)動星途邁向智能化、電混化時期的技藝載體，為星途品牌2.0時期的全世界向上進(jìn)行奠定扎實的技藝基石。”

這種架構(gòu)可實現(xiàn)掩蓋A+、B級SUV/小汽車/MPV的產(chǎn)物矩陣，涵蓋PHEV/ICE/REEV等能源方式，依照星途車子的調(diào)研，能滿足新時期精英使用者更高素質(zhì)、更個性化的用車要求。同一時間，就像M3X的“X”代表的沒有限可能，經(jīng)過架構(gòu)衍生更多的車型，星途品牌能夠可以走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。

詳細(xì)而言，鑒于M3X火星架構(gòu)2.0塑造的車型，平安性也更高，由于均采納最新籠式吸能車身技藝，在磕碰平安上可滿足全世界N-CAP五星準(zhǔn)則。

以瑤光為例，其整車多達(dá)85%的高強度鋼掩蓋，B柱等要害部位運用1,500Mpa超高強度熱成型鋼，更獨有“雙吸能盒、雙傳力”路徑的設(shè)置專利，能更好地消化、分配磕碰發(fā)生的沖撞和能量，滿足最為嚴(yán)苛的25%小偏置磕碰測試準(zhǔn)則。

另外，現(xiàn)階段，M3X火星架構(gòu)2.0將誕生出2.0TGDI+8AT、2.0TGDI+7DCT以及PHEV的能源體系，此中，2.0TGDI第一大扭矩400N·m、熱效能大于43%，一律做到了產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿；8AT扭矩大于400N·m，3DHT功率大于165kW、輪邊扭矩大于4000 N·m，也是極具競爭力。

既然命名“瑤光”，星途就如同有了北斗指引的戰(zhàn)車，沒有懼前行。況且，從星途的方位來講，新架構(gòu)的首款車型以“瑤光”命名，既遵循了星途現(xiàn)存產(chǎn)物體制“當(dāng)然原力”的命名準(zhǔn)則，也代表著星途“以技藝賦能產(chǎn)物”，在設(shè)置言語上“以科技定義奢華、以科技引領(lǐng)未來”。

同一時間，就像M3X火星架構(gòu)2.0的“3”代表星途柔性硬件平臺、智能網(wǎng)站架構(gòu)、能源總成三大焦點技藝的集成，這為第一款量產(chǎn)車型瑤光提供了強盛的背書。

自然，外部的競爭負(fù)擔(dān)也倒逼著星途不停發(fā)展技藝更新。以這次M3X火星架構(gòu)2.0偏重的全車OTA進(jìn)級來看，日前具有OTA功效的車型曾經(jīng)成為競爭必有的標(biāo)配。正如有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2025年，將有79％的全世界售出機動車具有OTA功效。

特別是在現(xiàn)在的智能電動時期，智能化的水準(zhǔn)將是決勝的要害。這方面，除了OTA，鑒于Autosar軟硬分離為支撐的EEA4.0領(lǐng)先進(jìn)步電子電氣架構(gòu)，瑤光的智能駕馭水準(zhǔn)挨近L3級，說居于產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準(zhǔn)毫不為過。另外，除當(dāng)下典范的NOP智能導(dǎo)航駕馭協(xié)助、ALC智能自動變道、AVP自助代客停車等高熱度功效外，還包括21項ADAS根基功效、以及11項高階智能協(xié)助駕馭功效等。

舒適性方面，經(jīng)過底盤CDC自適應(yīng)懸架（這但是合資奢華車才有的配置）、雙液壓懸置等技藝以及女王座駕體系，M3X火星架構(gòu)2.0的車型將實現(xiàn)猶如“磁懸浮”般的越級奢華車享受。

而在高通8155芯片扶持下，不停迭代的Lion雄獅智云體系，將帶來有顏值、有智慧、有情感、有溫度的“四有”智慧座艙，并可行經(jīng)過OTA的不停進(jìn)級，始終維持最優(yōu)先的科技及舒適體會。

沒有疑，名字靈性來自于“北斗七星”勺柄第一顆星之名的瑤光，寄托著星途關(guān)于以里面代號 M38T的AtlantiX為品牌最新起點的希望。同一時間，以“瑤光”為名，象征著和氣、祥瑞的美好愿望。

瑤光照亮未來

從2017年9月12日展示法蘭克福車交會來算，星途品牌的高檔化之旅“五年磨一劍”，毫不為過。不論技藝上、產(chǎn)物上、營銷上、通道上，星途一路走來磕磕絆絆，但一直在“用靈魂制車”。

而瑤光該款車型，實質(zhì)上承載著星途品牌高檔之路先鋒大將的重任。那末，星途品牌的高檔之路怎樣走？實質(zhì)上，星途里面一直在思考和研究。

就在前一會兒，在蕪湖，車子公社與奇瑞車子股份局限企業(yè)總經(jīng)理助理、奇瑞營銷企業(yè)執(zhí)行副總經(jīng)理兼星途營銷中心總經(jīng)理黃招根研究時，黃招根顯示，要給使用者一種準(zhǔn)確的定義，做到三個高檔：起首要技藝高檔，接下來做到品牌高檔，以及效勞高檔，塑造技藝星途、國潮星途、輕奢星途。

這句話的含義在于，做高檔品牌須要長時間的積累和技藝沉淀，同樣也須要做好消費者效勞和消費者體會。而這也是日前星途要“破圈”的焦點所在，同一時間實現(xiàn)與奇瑞品牌的差異化和高檔化。

品牌須要不停公布的新產(chǎn)物支撐，是以黃招根在2023款凌云到市場發(fā)表會上顯示，“未來星途將造成432的產(chǎn)物矩陣，4款汽油車是追風(fēng)、凌云、攬月和瑤光，另有3款PHEV以及2款BEV�！比�款混動車型是追風(fēng)ET-i，攬月PHEV和瑤光PHEV，兩款電動車型為E03和E0Y�，幑鈱⒃诒灸昴甑住⒚髂昴瓿跽�規(guī)到市場，E03、E0Y將于明年下半年到市場。

值得一提的是，E03、E0Y所鑒于的平臺，正是在“奇瑞科技DAY”的“瑤光2025”計劃中，未來，奇瑞將開發(fā)的高檔智能電動E0X平臺。

而9月16日發(fā)表的奇瑞“瑤光2025”計劃也為星途的未來做了最佳的注解。這種計劃連續(xù)落地下來，技藝層次的規(guī)劃包括火星架構(gòu)、鯤鵬能源、雄獅智能、銀河生態(tài)四大焦點范疇，并在此根基上塑造包涵平臺架構(gòu)、三電、智能駕馭、智云平臺等在內(nèi)的13項焦點技藝。

而更為長遠(yuǎn)的規(guī)劃方向，奇瑞還將開發(fā)滑板底盤平臺——多功效Skateboard平臺，鑒于該平臺研發(fā)的產(chǎn)物將具備全線控底盤、新款懸架、CTC電池、輪轂電機、扶持可插拔EEA 6.0電子架構(gòu)等技藝特色。

這也是“表現(xiàn)最新品牌愿景、新時期使用者人群以及下一代車型進(jìn)行方向的洞察和思考，并將引領(lǐng)星途品牌向全世界化高檔智能綠色品牌探尋和邁進(jìn)�！钡淖罴言忈尅�

現(xiàn)在星途品牌進(jìn)行曾經(jīng)映入2.0時期，M3X火星架構(gòu)2.0和瑤光成為承上啟下的要緊參照，他們不僅是星途往日好幾年研發(fā)投入的注腳，也是星途走勢進(jìn)行正途的新起點。而鑒于這種平臺的瑤光，關(guān)于星途的策略意義當(dāng)然重要。

未來，以星途瑤光“破圈”為起點，與鑒于M3X火星架構(gòu)2.0進(jìn)化和開放互聯(lián)的星途“432”產(chǎn)物矩陣聯(lián)合，星途全心擁抱“瑤光2025”，同一時間，瑤光的祥瑞寓意，也照亮了“上下求索”的星途前行之路。就像咱寫過的，“以凌云之志，追風(fēng)逐日，上九天攬月，向瑤光而行，這是星途的夢想�！�