成立于2002年的東風(fēng)悅達起亞，在華夏市場馳騁已有20年，有著濃厚的使用者根基以及豐富的產(chǎn)物矩陣，近些年來，即便經(jīng)驗了少許波折，但華夏市場關(guān)于起亞而言，仍舊是全世界最要緊的單一市場之一。在一會兒前的成都車交會，起亞曾攜一款最新的都市SUV展示——第五代Sportage獅鉑拓界。

這是起亞最受歡迎的全世界車之一，在全球范疇內(nèi)累計銷售數(shù)量達到了660萬臺，而據(jù)《車子商評》理解，9月28日，起亞第五代Sportage獅鉑拓界正規(guī)以17.98萬元的價值最初預(yù)售，只是華夏市場隸屬一種相比特殊的市場，競爭者許多，更況且該款車還面臨的是緊湊型SUV市場這一“王者集中地”，那末，新款汽車是否在這片競爭劇烈的范疇成功“出圈”呢？

考究“對立同一”，時髦又新潮

作為韓系品牌的代表之一，起亞素來在“如何塑造一款時髦潮品”這件事上頗有心得，而為了展現(xiàn)對華夏市場的誠意，據(jù)相干報導(dǎo)稱，這次新款汽車是在國外版車型的高配X-Line的根基上發(fā)展塑造的，外貌頗為賞心悅目。

起首，新款汽車鑒于起亞的“Opposites United”即“對立同一”理念發(fā)展設(shè)置，采納了家庭式“虎嘯”前臉，進氣格柵幅面超大，中網(wǎng)采納熏黑料理并發(fā)展了十分精細的雕琢，禁得起細看，前大燈的形象很有意思，與格柵十足融為一體，在全體的深色調(diào)背景下襯托得其回旋鏢式LED日間駕車燈極為矚目。

獅鉑拓界的車身長寬高區(qū)別為4670毫米、1865毫米、1680毫米，軸距為2755毫米，作為一輛緊湊型SUV這樣的大小參數(shù)還算可以，能夠滿足國人關(guān)于大體積的要求。

來到側(cè)方，新款汽車的外部線條流暢而飽滿，車身表現(xiàn)出微微下壓的俯沖姿態(tài)，使用了懸浮式形象車頂。同一時間，新款汽車還使用了好多“黑化”的活動套件，例如車頂行李架、B/C柱、外后視鏡、輪眉、側(cè)裙等，讓新款汽車更顯勁爆，同一時間采納了大批曲面設(shè)置，自后輪轂上方順勢而下的隆起為新款汽車增加了幾分肌肉感。

新款汽車的尾部也頗有設(shè)置感，且顯得較為“棱角分明”，小尾翼與下面的幾個橫面則為新款汽車帶來了必定的檔次感。同一時間新款汽車的尾燈形象如同被拆分開來的蝴蝶翅膀，設(shè)置感充足，后包圍的形象也頗為別致，輔以銀色鍍鉻包邊，全體提高了新款汽車的精致感。

科技感覺位，配置充足豐富

來到汽車內(nèi)部，新款汽車座艙的全體布置重心傾向于駕馭席一側(cè)，作風(fēng)十分簡約，空調(diào)整出風(fēng)口采納了隱藏式設(shè)置搭配時下盛行的三幅式平底形象活動方向盤，營造了可以的座艙氣氛。同一時間鑒于大面積軟質(zhì)資料包含，輔以多處縫線設(shè)置，讓內(nèi)部裝飾更具層次感。

本來在迎合華夏人喜好這件事上，起亞大概是做得最到位的合資品牌之一，例如華夏年青人在選車之際差不多人人都崇尚科技感，而這次獅鉑拓界就采納了12.3英寸懸浮式形象中央控制系統(tǒng)屏+12.3英寸全液晶表盤構(gòu)成的一體雙聯(lián)屏。

功效方面，新款汽車將裝載衛(wèi)星導(dǎo)航/在線地圖，并扶持CarLife、電話映射，具有OTA遠程進級，以及智能語言聲音操控以便于使用者能夠快速便捷地操作座艙的部分功效。而在配置上，新款汽車裝載了車載空氣凈化器、汽車內(nèi)部PM2.5過濾裝置，汽車內(nèi)部多色氣氛燈、來源哈曼卡頓的8揚聲器音響體系，進一步提高使用者用車的感官享受。

駕馭協(xié)助及平安方面，新款汽車裝載了全速域自適應(yīng)巡航/定速巡航、倒車影像/360°全景影像以及自動駐車、上坡協(xié)助、并線協(xié)助、車道偏離提前警告、車道維持、前方磕碰提前警告以及主動剎車等功效，有用為駕馭者減負的同一時間保證用車平安。

汽油/混動可選，能源技藝內(nèi)涵足

能源方面，新款汽車提供了較為豐富的抉擇。起首是一輛第一大功率為147kW的1.5T渦輪增壓啟動機，在政策驅(qū)使下，現(xiàn)在時下絕多數(shù)主流的緊湊型SUV均采納的是1.5L排量渦輪增壓啟動機，只是論參數(shù)獅鉑拓界裝載的這臺1.5T啟動機的確綱領(lǐng)先于同級車型，而且這還僅是它的初學(xué)級能源，它還裝載了一輛第一大功率為173.6kW的2.0T渦輪增壓啟動機，并為其配合了8速手自一體變速箱。

另外，獅鉑拓界還具有插電式混合能源版本。這一版本采納TMED混合能源體系，裝載了一輛第一大功率為110.5kW的2.0L當(dāng)然吸氣啟動機，同一時間裝備了永磁同步電機、發(fā)動發(fā)電一體機、以及三元鋰電池等，本來在混動范疇作為合資品牌，起亞的內(nèi)涵其實不會輸給豐田、本田等日系品牌，關(guān)于TMED混動體系的探討也早已開展好幾年，因而在產(chǎn)物的功能以及汽油經(jīng)濟性等方面，獅鉑拓界能夠讓人帶來可以的體會。

寫在最終：在2017年從前，韓系車仍是國家內(nèi)部能夠與日系車匹敵的強勢車系，延續(xù)源于各式繁雜要素導(dǎo)致韓系車作用力有所下降，只是近幾年以起亞為代表的韓系品牌仍舊在不停努力，從產(chǎn)物售價到產(chǎn)物價格等方面均向華夏使用者展現(xiàn)出極大的誠意，獅鉑拓界當(dāng)然也是起亞的誠意之作，期待它的市場體現(xiàn)。