蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，9月28日，非政府環(huán)境保護組織Transport & Environment發(fā)表的探討顯現(xiàn)，一臺車子全壽命周期的碳釋放量十分高，每投資車企一歐元導致的碳釋放量差不多與投資汽油企業(yè)差不多。

Transport & Environment探討人士運用了全世界9家第一大的車企提供的2020年數(shù)據(jù)，涉及機動車全壽命周期中的平均碳釋放噸數(shù)，以及車隊的范圍和構成，并與車企的市值發(fā)展了相比。

Transport & Environment計算的結果顯現(xiàn)，每當投資者為汽油巨頭殼牌（Shell）、英國汽油企業(yè)（BP）和埃克森美孚（Exxon Mobil）投資100萬歐元，二氧化碳釋放量約為5,000噸，而為車子產(chǎn)業(yè)投資同樣數(shù)額的資金，二氧化碳釋放量約為4,500噸。

相片來自：歐盟官網(wǎng)

這項探討對歐盟的金融機構有著要緊的作用。到日前為止，金融機構唯有義務披露其投資的范疇1（Scope 1）和范疇2（Scope 2）釋放，即在制造進程中發(fā)生的釋放。但依據(jù)2023年生效的歐盟新準則，這點金融機構將很快須要披露其投資的范疇3（Scope 3）釋放，即在全壽命周期發(fā)生的釋放。

關于車子而言，98%的釋放是在產(chǎn)物的壽命周期中由驅動車子的能源發(fā)生的，這一數(shù)據(jù)紀錄在車企本人的可持續(xù)進行匯報中。探討人士警告稱，隨著投資者被請求聲明其投資的環(huán)境保護性，它們面對的負擔也越來越大。而將范疇3釋放加入到披露范疇中會使部分車子股的釋放數(shù)據(jù)十分“難看”。