新燃料車子的周全推廣為大家締造了最新的外出形式，大批新科技的使用也在不停打破大家對慣例車子的認(rèn)知，更有人擔(dān)心，新燃料車子正步入智能電話進(jìn)行的后塵，從堆料造電話，到堆料制車。

　　當(dāng)別人全在做“加法”時，宇通做起了“減法”。作為大巴車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊，宇通不做技藝堆砌，緊緊圍繞市場要求研發(fā)，著力于解決產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，堅持做技藝優(yōu)先、實(shí)用性更高的產(chǎn)物，更好滿足公共交通外出要求。

　　2022年9月23日，宇通正規(guī)發(fā)表國家內(nèi)部首款“0”后懸都市公交車——宇光E8 MAX。新款汽車采納產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的集成式電驅(qū)橋技藝，搭配超短后懸、加長前懸和長軸距設(shè)置，大幅提升站立體積與產(chǎn)物性價比，從新定義8.5米都市大巴車，助力公交公司運(yùn)營進(jìn)級、降本增效。

　　宇通E驅(qū)體系 讓公交提質(zhì)增效成為可能

　　慣例公交車源于啟動機(jī)(電機(jī))、傳動軸、車橋擴(kuò)散式布置，車廂從中部向后必需大幅抬高，占用了車廂大批體積，極大作用乘車流暢性和舒適感。

　　E8 MAX突破慣例公交車有限，站立區(qū)真實(shí)的0臺階，乘車如履平地，是一款真實(shí)意義上具有8米車身，達(dá)到10米級運(yùn)力的車型。之是以能突破原有體積節(jié)制，得益于宇通E驅(qū)體系的技藝加持。

　　宇通大巴車國家內(nèi)部公交車產(chǎn)物治理部部長張同秋顯示，高度集成化、高效能、高性價比、高可靠性是當(dāng)前市場對大巴車能源體系的焦點(diǎn)訴求，為滿足市場要求，聯(lián)合宇通大巴車產(chǎn)物開發(fā)策略，宇通E驅(qū)體系應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)大巴車網(wǎng)理解，宇通E驅(qū)體系是宇通大巴車歷時兩年研發(fā)，創(chuàng)新性采納中型大巴車電驅(qū)橋減速箱兩級傳動技藝和車橋橋頭摩擦焊合工藝，快速電機(jī)+快速減速箱+車橋三融合的電驅(qū)體系設(shè)置，代替慣例直驅(qū)體系(電機(jī)+傳動軸+車橋)。該體系集成度更高，體積所占率下降25%、重量下降50%;效能更高，采納斜齒圓柱齒輪(兩級)取代慣例主減錐齒輪傳動，傳動效能較原直驅(qū)方案提升約3%，能量回饋效能提升17%，支撐全車工況能耗下降10%;可靠性更高，采納斜齒圓柱齒輪代替錐齒輪傳動，規(guī)避雙曲面錐齒輪可靠性難題;舒適性更高，撤消了傳動軸，幸免了傳動軸夾角、動平衡等難題，解決了安裝絕對性帶來的NVH困難，相對直驅(qū)體系噪音低約3dB(A)。

　　高集成、高效能、高回收，更輕、更靜、更經(jīng)濟(jì)，這便是宇通新一代集成式電驅(qū)橋“宇通E驅(qū)體系”。即使是對照輪邊體系，集成式電驅(qū)橋也有著顯著優(yōu)勢：一是集成橋的傳動級數(shù)更少，在同樣采納快速電機(jī)概況下，集成式電驅(qū)橋經(jīng)濟(jì)性更好，同樣車長下集成電驅(qū)橋體系能耗比輪邊體系能耗至少低2%;二是集成橋的電機(jī)、減速器、車橋盡管高度集成可是分體設(shè)置，相互之中靠螺栓構(gòu)造接連，修理起來更方便、高效。

　　實(shí)現(xiàn)“四大MAX” 引領(lǐng)公交最新價格標(biāo)桿

　　怎么才能打通全個都市交通脈絡(luò)，有用解決高峰擁堵?怎么才能有用提升機(jī)動車運(yùn)轉(zhuǎn)效能，下降運(yùn)營本錢?E8 MAX給出謎底。

　　假如用一種詞來形容這車，那便是“MAX”，假如用一句話來形容它，那便是“寬暢大氣，恰到好處”。E8 MAX，塑造同級最強(qiáng)MAX，以四大優(yōu)勢引領(lǐng)公交最新價格標(biāo)桿。

　　運(yùn)力MAX，有著8平米的第一大低地板區(qū)，比慣例車型大一半，比10米公交也大了16%，實(shí)現(xiàn)同級第一大載客量，媲美10米公交車，帶來跨等級載客體會。

　　平安MAX，側(cè)向盲區(qū)協(xié)助提前警告，雷達(dá)圖像雙重效用，即使身處鬧市，也能心里安寧。站立區(qū)真實(shí)的0臺階，降低因臺階導(dǎo)致的摔傷車禍，最新一代防夾乘客門，實(shí)現(xiàn)上下沒有憂。

　　節(jié)能MAX，憑借體系減重和輕量化車身構(gòu)造，全車降重2000kg，載滿差不多于同級公交空載重量，做到了重量越來越輕，運(yùn)營越來越省。

　　舒適MAX，采納同級最低的一級踏步(340毫米)，上車先人一步。站立地域內(nèi)就有中門，下車快人一拍。寬渠道近1.5米，更符合老人、婦女孩童、殘疾人乘坐，給乘客帶來愈加便利、舒適的乘坐體會。

　　同樣，E8 MAX不但乘坐舒適，駕馭也是游刃有余。機(jī)動車標(biāo)配7寸液晶儀表，智能進(jìn)級，消息豐富，況且扶持OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級。產(chǎn)業(yè)初次采納旋鈕式換擋開關(guān)，利用大轉(zhuǎn)角前橋，轉(zhuǎn)彎半徑出色，帶來更沒有問題駕馭體會。

　　從開始的要求出發(fā)，應(yīng)用技藝的不停創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)超前的研發(fā)，選好材，造好車，用嚴(yán)苛的品質(zhì)準(zhǔn)則約束自咱，帶給消費(fèi)者100%的貼心效勞，來換取消費(fèi)者的永遠(yuǎn)稱心，這便是宇通的超基因價格鏈。E8 MAX正是鑒于宇通超基因價格鏈，塑造的一款最新拳頭產(chǎn)物。信任，隨著E8 MAX的到市場，將很快成為公交公司降本增效的一大“利器”。

　　“不把市場當(dāng)試驗場，要把試驗場當(dāng)市場”，這是宇通對消費(fèi)者的承諾。也正是因而，越來越多的人認(rèn)同宇通的價格觀，抉擇與宇通同行，經(jīng)過不停締造革新的產(chǎn)物、更高的技藝和更沒有問題效勞，不停滿足大家對美好外出的新期待。