Valtech Mobility深耕于車聯(lián)網(wǎng)范疇二十余年，幫助消費(fèi)者達(dá)成1100余個SOP名目，營業(yè)掩蓋車聯(lián)網(wǎng)平臺、遠(yuǎn)程消息料理效勞、消息娛樂效勞、體系集成 (3rd party, OEM)、 用于產(chǎn)物開發(fā)的數(shù)據(jù)剖析等若干范疇。

Valtech Mobility華夏區(qū)總監(jiān)焦獻(xiàn)國以《智能時期，Valtech Mobility 車聯(lián)網(wǎng)平臺的進(jìn)行趨向》為專題開展演講，之下是演講內(nèi)容梳理：

Valtech Mobility華夏區(qū)總監(jiān)焦獻(xiàn)國

Valtech Mobility推薦

Valtech團(tuán)體是專注于營業(yè)轉(zhuǎn)行的全世界化數(shù)字機(jī)構(gòu)，在全世界16個國度有38個辦事處，同一時間具有5000若干員工，往日的營業(yè)最重要的在歐洲和北美，隨華夏市場的蓬勃進(jìn)行，Valtech團(tuán)體在印度、華夏都發(fā)展了深度布置，尤其是近年來一步步提速拓展華夏的營業(yè)，扶持現(xiàn)存消費(fèi)者在華夏市場的進(jìn)行。

Valtech團(tuán)體有6大營業(yè)范疇，第一是策略征詢和商業(yè)征詢，第二是商務(wù)體會平臺，第三是網(wǎng)聯(lián)效勞范疇，第四是內(nèi)容和運(yùn)動，第五是大數(shù)據(jù)剖析，第六是新興技藝，例如IOT技藝。

Valtech團(tuán)體的掩蓋范疇許多，但重中之重是車子產(chǎn)業(yè)。為了更好地效勞車子產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者， Valtech團(tuán)體將車子營業(yè)分拆，單獨(dú)成立了Valtech Mobility。日前有超越2100萬輛車運(yùn)用Valtech Mobility的車聯(lián)網(wǎng)效勞，涵蓋了64個品牌，截止日前，Valtech Mobility已幫助消費(fèi)者達(dá)成1100若干SOP名目。

Valtech Mobility在1998年涉及車聯(lián)網(wǎng)效勞，在2009年跟大眾發(fā)展合作，達(dá)成了車聯(lián)網(wǎng)根基理念、設(shè)置剖析、絕對性開發(fā)、產(chǎn)物成形的悉數(shù)過程。2012年，Valtech Mobility和消費(fèi)者合作開發(fā)了第一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，兩年后并輔助消費(fèi)者將該產(chǎn)物后實(shí)行到華夏。2017年，Valtech Mobility在華夏設(shè)立辦公室，實(shí)現(xiàn)原土化效勞。2019年后，Valtech Mobility區(qū)別在上海、武漢成立了研發(fā)辦公室。最近三年來，Valtech Mobility進(jìn)一步加速了在華夏的進(jìn)行和布置。

Valtech Mobility的焦點(diǎn)競爭力在于Valtech Mobility裝配套件，包括原型制作、設(shè)施接連器，智能外出效勞，效勞剖析和智能化等不同技藝。圍繞焦點(diǎn)競爭力，Valtech Mobility最重要的效勞四大塊營業(yè)范疇：用于數(shù)字效勞的車聯(lián)網(wǎng)平臺，搬動外出及集成效勞、用于產(chǎn)物開發(fā)的數(shù)據(jù)剖析，商業(yè)買賣和電動車子。

相片來自：Valtech Mobility

Valtech Mobility在消息娛樂體系的技藝相比老練，一種最重要的方向是依據(jù)新的消費(fèi)者利用情景開發(fā)新的利用。另一種方向是依據(jù)不同國度的營業(yè)開發(fā)當(dāng)?shù)鼗�的效勞。除了消息娛樂性之外，Valtech Mobility也做遠(yuǎn)程消息料理，包括遠(yuǎn)程操控車子、遠(yuǎn)程操控空調(diào)等方面，也涉及車子的平安匯報(bào)范疇，Valtech Mobility的營業(yè)還包括車子和交通信號燈協(xié)同事業(yè)的效勞體系，也包括智能效勞，智能家居等。

除了消息料理、娛樂體系、遠(yuǎn)程操控體系之外，Valtech Mobility在電話利用、網(wǎng)絡(luò)上也有好多量產(chǎn)落地的名目，考量到車聯(lián)網(wǎng)會涉及好多車子的數(shù)據(jù)消息，Valtech Mobility依據(jù)車子的情況可行做預(yù)測性的修理效勞。新燃料板塊，Valtech Mobility最重要的做的便是智慧充電模塊，包括充電監(jiān)控、斷電庇護(hù)等方面的事業(yè)，在智能化范疇也有做智慧路徑規(guī)劃類的產(chǎn)物開發(fā)。

Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺及新方向

鑒于與知名廠家的深度合作，Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺較為穩(wěn)健，日前有超越2100萬輛車在運(yùn)用，2022年年底估計(jì)會有超越四千萬車運(yùn)用。除了乘用車，Valtech Mobility在營運(yùn)車、外出平臺方面也提供咱們的解決方案。

詳細(xì)來講，在汽油車范疇，Valtech Mobility提供獨(dú)立的汽油車車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供消息娛樂和V2X的效勞。正好向獨(dú)立的電車車聯(lián)網(wǎng)平臺和同一可拓展的方向進(jìn)行。鑒于日前諸多慣例車企依然是油車電車都制造，市場上另有對混合架構(gòu)的要求，Valtech Mobility研發(fā)公布混合架構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)平臺，日前在歐洲曾經(jīng)落地，一步步也導(dǎo)入華夏。

混合架構(gòu)同樣滿足Valtech Mobility向國外市場的拓展要求：日前若干國外市場都須要當(dāng)?shù)貜S家提供效勞，尤其在內(nèi)容效勞和地圖效勞范疇。另外，向同一可擴(kuò)展平臺的進(jìn)行方向也適合產(chǎn)業(yè)內(nèi)軟件定義車子，賣車調(diào)轉(zhuǎn)方向賣效勞的全體趨向。

數(shù)據(jù)的價格變現(xiàn)路徑：機(jī)動車數(shù)據(jù)中立拉伸平臺

然后分享下數(shù)據(jù)的價格變現(xiàn)路徑，咱以為一是保障，二是合一更多駕馭要素，例如踩剎車、油門等方面的駕馭習(xí)慣，白天/晚上駕車的時間要素等。

最重要的推薦下機(jī)動車數(shù)據(jù)中立拉伸平臺，這一平臺是依據(jù)德國產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)平安共享合同組建的。數(shù)據(jù)的發(fā)生方在車端，數(shù)據(jù)花費(fèi)方來源多方面，包括保障企業(yè)、修理車間、救援中心等。怎樣把這兩者有用地銜接起來，這是一種十分大的難題。

由于數(shù)據(jù)花費(fèi)方不可能對接每家車廠，這此中耗費(fèi)的時間本錢十分巨大。經(jīng)過機(jī)動車數(shù)據(jù)中立拉伸平臺，車廠消息聚集在平臺內(nèi)，以便花費(fèi)方用下定單的形式獲取所需的數(shù)據(jù)。例如，保障企業(yè)更多須要駕馭習(xí)慣的數(shù)據(jù)，救援中心更多須要車型數(shù)據(jù)，修理中心則須要機(jī)動車狀況數(shù)據(jù)。

車聯(lián)網(wǎng)末端設(shè)施的測試自動化平臺

最終是車聯(lián)網(wǎng)末端設(shè)施的測試自動化平臺，本來剛才有講到，Valtech Mobility效勞了不同品牌的若干車型。如何迅速得出每達(dá)成一次SOP的測試數(shù)據(jù)？這就須要用到車聯(lián)網(wǎng)末端設(shè)施的測試自動化平臺。

該平臺上設(shè)計(jì)了一種虛擬車庫，可行在此中搭建不同品牌的不同車型。當(dāng)效勞革新的測試結(jié)果出去以后，就能從平臺上跟進(jìn)定位詳細(xì)哪種車型的哪項(xiàng)效勞出了難題。很快地可行提升測試人士的測試效能，減小誤差和人工本錢。

總的來講，該測試平臺有幾個最重要的優(yōu)點(diǎn)：迅速地追蹤到全部難題點(diǎn)的同一時間可行確保平安，易于治理，有益于測試人士實(shí)時跟蹤測試匯報(bào)。

（以上內(nèi)容來源Valtech Mobility華夏區(qū)總監(jiān)焦獻(xiàn)國于2022年9月15日由蓋世車子主持的2022第五屆自動駕馭與人機(jī)共駕論壇發(fā)表的《智能時期，Valtech Mobility車聯(lián)網(wǎng)平臺的進(jìn)行趨向》專題演講。）