【全球車子網 新款汽車頻道】現(xiàn)在在售的CR-V盡管年事已高，但絲毫不顯疲態(tài)，在全世界市場皆是本田品牌麾下的銷售數(shù)量擔當，占據SUV月銷售數(shù)量榜單前幾名是常有的事。自然，正是由于CR-V關于本田來說如許要緊，出于維持市場競爭力和客戶新鮮感的要求，東風本田已把第六代CR-V引入國產。

　　與早年間本田的前衛(wèi)風格不同，換代CR-V在作風上變得溫順不少，確保許多數(shù)人看得順眼就足矣，而內部裝飾愈是和最近換代一會兒的思域高度類似，更要緊的是，車身大小還很大了。這一切看來，本田滿滿的求生欲皆是為了讓新一代CR-V更討客戶的歡心。

　　關于新一代CR-V的形象，有留意這車資訊的車粉友人確信不會陌生，終歸新款汽車的照片在本年上旬曾經全無提前警告地首先顯露在工信部網絡中。設置上，本代CR-V較過去十足大變樣，簡練和直接利落的線條替代了過去上揚而又犀利的外部線條，從兇悍到居家，這類浮動如同第11代思域之于第10代一樣。

倒梯形前格柵與兩側的燈組接連在一同，里面則輔以黑色網狀式素材發(fā)展妝點，加上亮眼的鍍鉻裝扮，表現(xiàn)出立體的視線成果，全體布置和在售的雅閣、型格頗為類似。

換代CR-V前臉的橫貫鍍鉻條卻非置于頭燈頂部，卻是"入侵"到中上面部分位子，其形狀和料理手法都令小編想起無在國家內部市場發(fā)售的第三代Insight。不論如何，新的前臉貼合了現(xiàn)今SUV盛行的硬朗鋒利線條走勢，以小編私人口味來說，這套設置比起上兩代更適合審美口味。

前大燈組與中網融為一體，中網的上邊緣干脆穿插至前燈組內，將前燈組一分為二，讓LED日間駕車燈和遠近光燈徹底被分開。

本田此刻也有點會玩了，暢銷車型都有熏黑版本，東風本田的車型叫黑爵士版，保障杠兩則具有金屬材質觸感的進氣口裝扮，而輪轂、外后視鏡等處也采納熏黑樣式，顯得更富有活動感。

　　這一世代的本田設置言語都不同水平遭到新一代思域的作用，新CR-V的第三塊側窗的下沿并未在售車型那末上揚，變得稍微平緩少許�？偟膩碇v，可行見到本田并未籌算在新一代CR-V身上玩太多花樣，終歸是主打家族運用的車型，設置不出錯、適合許多數(shù)人審美即可。

　　大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4703/1866/1680毫米，軸距為2700毫米，比較現(xiàn)金車型，各方面的維度都有必定的漲幅。值得留意的是，之前有信息指國產版新CR-V會提供七座版，只是這一次發(fā)表的北美版仍唯有五座版車型。

　　新款汽車的尾燈盡管接著沿用經典式豎置與橫置相聯(lián)合的布置，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，用心看，點亮的時刻還能見到三個L字形燈條，差不多精致。而尾門和保障杠的線條在更為簡練之余，也經過多重折線和凹凸有致的鈑金來塑造立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣，總的來講，觀感比往代CR-V頂級不少。

　　有趣的是，起初新CR-V在網上曝光的時刻，這種尾燈設置可行說是它在社交網站上的話題所在——由于它切實太像沃爾沃XC60了！"L"型的大致外部線條和鋒利、倒鉤式的線條走勢，另有簡練不花哨的尾門凹凸面，遮住本田logo，不熟悉的友人很簡單會錯認成是XC60。就拿白色的國產版申報圖來對照，假如遮住雙方的logo，遠看的第一眼真的很簡單被錯認。

車胎采納的是235/65R17大小的鄧祿普SP SPORT MAXX 050車胎，市場價700-800元一條。本田ZR-V用的也是該款車胎，看來這會是新一代本田SUV車型主力車胎裝備。鄧祿普SP SPORT MAXX 050車胎主打的是活動控制，各方面概括實力相比平均，在同價位的車胎中體現(xiàn)挺可以。

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