“從昨年最初，咱根本上很少出席論壇，非是不敢去，卻是一去就會(huì)被圍追堵截，甚么原因？缺芯。昨日下午就被四家消費(fèi)者圍著問(wèn)甚么時(shí)刻交貨，它們?nèi)�在�?wèn)第四季度的交貨。實(shí)質(zhì)上，9月份咱們?nèi)必?0萬(wàn)臺(tái)（VCU，全車(chē)操控器），（供貨概況依然）十分嚴(yán)峻�！�9月23日，博世華夏總裁陳玉東在華夏新燃料車(chē)子進(jìn)行高層論壇（2022）上發(fā)展專(zhuān)題發(fā)言時(shí)顯示。

陳玉東稱(chēng)，博世既是芯片的制造廠，也是第一大的芯片運(yùn)用者和收購(gòu)者，博世可能是十大半導(dǎo)體企業(yè)在車(chē)子產(chǎn)業(yè)的第一大收購(gòu)商之一�！安┦朗堑谝环N把VCU用在車(chē)子上的，日前芯片短缺使半導(dǎo)體業(yè)和車(chē)子公司失衡形成芯片短缺，每個(gè)月根本缺少30萬(wàn)的操控器，形成好多公司不行達(dá)成任務(wù)，咱們有相當(dāng)大的責(zé)任�！标愑駯|說(shuō)。

陳玉東顯示，一輛汽油車(chē)和新燃料車(chē)的芯片數(shù)量從500片到3000片不等，他期望芯片公司能夠在華夏市場(chǎng)做得更多，除了國(guó)家內(nèi)部芯片公司能夠愈加迅速堅(jiān)定不移地研發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)芯片外，更多的世界大廠來(lái)華夏設(shè)廠，建造更多的晶圓廠和封裝廠。

2021年，博世全世界實(shí)現(xiàn)了787億歐元的出售額，此中車(chē)子營(yíng)業(yè)占58%，達(dá)到453億歐元。在華夏，博世昨年達(dá)成1286億元的出售額，同比增添9.6%，車(chē)子營(yíng)業(yè)占比75%。“博世是一種最得益于競(jìng)爭(zhēng)的公司，競(jìng)爭(zhēng)讓得咱們不敢放緩速度，競(jìng)爭(zhēng)使咱們跑得更快�！标愑駯|顯示。