[車子產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　9月22日，在商務部舉辦例行新聞發(fā)表會上，有記者提問：美國《通脹削減法案》已正規(guī)成為立法，該法案對可享受稅收抵免的新燃料車車型做出了劃定，例如車子電池的原資料的特定百分比須來源美國自由貿(mào)易協(xié)定伙伴，或在北美回收。少許經(jīng)濟體已對該法案中少許歧視性要素感覺擔心。請問商務部對此有何評價？

商務部新聞發(fā)言人束玨婷

　　商務部新聞發(fā)言人束玨婷顯示，中方對美方近期經(jīng)過的《通脹削減法案》中相關(guān)歧視性電動車子補助條款顯示關(guān)切，相干舉措以全車北美本地裝配等要求作為提供補助的前提，對其它進口同類產(chǎn)物組成歧視，涉嫌違反世貿(mào)組織最惠國待遇、人民待遇等準則。咱們注意到，曾經(jīng)有其它世貿(mào)組織成員對美方的舉措表明了慘重關(guān)切。

　　美國作為世貿(mào)組織成員，應以適合世貿(mào)組織準則的形式實行相干投資政策，維護公平競爭的貿(mào)易秩序。中方將持續(xù)跟進估價美方立法的延續(xù)實行概況，必需時將采用舉措維護本身合法權(quán)益。

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