國家內(nèi)部豪汽車市場場上，雷克薩斯是一種差不多特殊的存留。若論銷售數(shù)量，雷克薩斯最多算是一種二線品牌，但雷克薩斯麾下卻有多款車型賣到了百萬元以上，在高檔車型上的品牌作用力甚而超越了奧迪，售價116.6-146.6萬元的雷克薩斯LM便是一種典范。

雷克薩斯LM上一次登上熱搜仍是由于一次車禍，產(chǎn)生車禍后車門不行開啟，導(dǎo)致汽車內(nèi)部乘客死亡，引起了不少汽車主人的不滿。只是這應(yīng)當(dāng)作用不了該款車的全體銷售數(shù)量，作為豐田埃爾法的奢華版，雷克薩斯LM的銷售數(shù)量其實不來源于功能。那末該款車究竟有甚么魅力，能在百萬元等級豪汽車市場場占據(jù)一席之地呢？近日咱們就到4S店發(fā)展了實拍。

雷克薩斯LM的定位是中大型MPV，與豐田埃爾法相似。與此同一時間，該款車在車身姿態(tài)上也與埃爾法十分挨近，甚而連能源總成都與埃爾法維持絕對，二者第一大的區(qū)分在于雷克薩斯LM采納的是家庭化的前臉，大大小的網(wǎng)格狀中網(wǎng)看上去很有沖撞力，氣勢方面與埃爾法不相上下，只是它的雷克薩斯LOGO可比埃爾法更上層次。

與埃爾法不同的是，雷克薩斯LM的設(shè)置線條愈加鋒利，狹長的大燈便是很沒有問題例子。將凌厲的車身線條融入大度、莊重的車身，這類設(shè)置手法，通常的品牌都不容易駕馭，但這正是雷克薩斯在設(shè)置上的特色。

車身側(cè)方也與埃爾法相比挨近，咱們實拍的該款車是4座高配版，車身長度超越5米，看上去就很有氣勢。這類又寬又長的車身是為了提供更寬大的里面乘坐體積，車身側(cè)方稱不上有多好看，但辨識度卻差不多高。對好多人來講，這類形象的車身自身也是一個身份的象征。

雷克薩斯LM的精髓在于里面體積和里面配置帶來的超高舒適度，其余方面仿佛其實不怎樣上心，在輪拱、輪轂形象方面也無甚么特殊之處。

尾部設(shè)置同樣相比追求辨識度，對汽車主人來講，它們期望路人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就見到本人開了一款百萬級豪車。雷克薩斯LM的尾部采納了大大小貫通式尾燈，同一時間還加裝了大大小的尾翼，高位剎車燈則融入尾翼之間，夜間點亮后有著很高的辨識度。

用心看上去，雷克薩斯LM的做工仍是可以的，材質(zhì)也稱得上是一流。但從客觀方位來講，一款百萬級豪車，仍是應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出更多的設(shè)置感。

咱們拍的該款車采納了單色純黑內(nèi)部裝飾，第一眼看上去略顯沉悶，只是這也是許多數(shù)mpv的通病，他們更重申舒適度與科技感，而非是那一些花里胡哨的內(nèi)部裝飾。除此之外，這類等級的車型，汽車主人通常皆是年齡較大的成功人員，要接待的消費者也有各式不同的喜好，因而采用相比單調(diào)的內(nèi)部裝飾顏色，以靜制動，是最佳的法子。

雷克薩斯LM的車身較寬，椅子也做得寬大厚實，坐上去差不多舒服，材質(zhì)柔軟，彈性好，感受差不多可以。但相比奇怪的是，咱們體會了半天，也沒尋到前排椅子的加熱、空氣流通功效按鍵，看來雷克薩斯LM四座版的定位便是高檔商務(wù)接待用車，汽車主人以及貴賓都坐在后面一排，也就無必需去刻意提高駕馭員的舒適度了。

方向盤采納的是常規(guī)形象，采納了相比柔軟的真皮材質(zhì)。咱們?nèi)菀撞僮髁艘幌拢�功效按鈕仍是相比靈敏的，只是觸感方面差了少許，與感官中的百萬級豪車仍是有必定差別的。值得一提的是，該款車的方向盤連加熱功效全沒有。在雷克薩斯LM的設(shè)置思路中，后面一排才是要點，駕馭位的功效，達(dá)到平均水準(zhǔn)就能。

密密麻麻的物理按鈕，形象陳舊的檔把，另有日前曾經(jīng)漸漸淘汰的圓形旋鈕，這點東西顯露在一款百萬級豪車上顯得有些不搭調(diào)，但雷克薩斯LM曾經(jīng)造成了相比強的號召力，汽車主人不會在意這點，駕馭員還不會在意這點，因而雷克薩斯LM并未多少革新?lián)Q代的動機，產(chǎn)物定位打算了產(chǎn)物功能。

咱們拍的該款車隸屬四座版車型，首尾排當(dāng)中有寬厚的隔斷，隔斷當(dāng)中嵌入了大大小液晶屏，地板上則鋪有柔軟的地毯，做工與材質(zhì)顯著比前排高了好多。該款車與豐田埃爾法一樣，將本身定位為明星保姆車，或許大企業(yè)的商務(wù)接待用車，因而愈加重申私密性、舒適度以及排場。

那么大的車身，后面一排只裝載兩個椅子，的確有些資源浪費，但這類設(shè)置卻與指標(biāo)使用者的實質(zhì)要求卻相比契合。在各項功效與配置上，后面一排椅子根本上全沒有缺席，咱們體會了一下，加熱、空氣流通、按摩功效都差不多可以，然則要說這點東西就值上百萬，恐怕也其實不適合客觀實是。

后面一排椅子當(dāng)中附加有液晶操控面板，它所提供的的是一個儀式感，可行用以操控天窗、空調(diào)以及液晶屏幕，同一時間還采納了實木面板來提高層次，但這塊兒液晶屏幕形象陳舊，顯現(xiàn)成果也相比通常，與日前的主流水準(zhǔn)差距差不多大。說白了，該款車針對的便是年齡在40歲以上的大齡使用者，內(nèi)部裝飾處處透著一個中老年人審美。

完畢語：假如從功能來評判，該款車遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到百萬等級，但雷克薩斯LM與豐田埃爾法一樣，他們的立足之本是百萬售價帶來的身份象征，運用體會甚么的倒在其次。新燃料車型崛起以后，這類景象也許會降低，但在華夏車子市場，面子始終皆是一個剛需。