車評觀看《車評社》

前言：都講三個女人一輛戲，但沒料到，三個“大嘴”男人也能成為輿論的風向標，從問界M7的“對標百萬級豪車”，理想L9的“500萬以內(nèi)最佳家庭用SUV”到小鵬G9的“50萬以內(nèi)最佳SUV”，這三款出道自帶話題的新款汽車，最終一臺終歸到市場了。

小鵬G9的售價區(qū)間為30.99-46.99萬元，全系大家都有6款車型，新款汽車的硬件體現(xiàn)差不多硬核，裝載了XPower 3.0能源體系，前、后電機的第一大功率區(qū)別為238PS和313PS，并加入了智能雙腔空氣懸架。此外，經(jīng)過超充樁，G9最快可行實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km的補能能力。

作為一款中大型純電SUV，針對售價來看，小鵬G9的最重要的競爭對手仍是蔚來ES7和問界M7等，比較前者，它的最重要的優(yōu)勢是充電速度，能夠補齊蔚來換電效勞的特色；對照后者，它的設(shè)置和技藝又愈加亮眼。

外貌設(shè)置上，小鵬G9采納了X Robot Face的家庭式設(shè)置前臉，諸如貫通式的前大燈、X型的前臉外部線條等，熟悉小鵬的友人一眼就可以分辨出，這是一臺小鵬的最新SUV，設(shè)置的辨識度仍是相比高的，況且全個車前的視線成果也相比大度，設(shè)置作風與主流新勢力絕對，傾向未來與科技的素材相比多。

車身側(cè)方，小鵬G9相比平整、簡練，勾勒出了SUV應(yīng)有的清爽感，平直的腰線看起來相比厚重，有力量感，21英寸的大大小輪圈差不多提氣。只是，懸架在常范圍式下，該款車的離地間隙其實不高。

車尾同樣是簡練作風，貫通式的尾燈極具辨識度，關(guān)于中大型SUV來講，評判外貌設(shè)置好壞的要緊目標便是氣場，使用者開出來要有面子，針對這種方向來講，小鵬G9的顏值仍是可以的。

另外，新款汽車的車身大小為4891/1937/1680（1670）毫米，軸距為2998毫米，源于采納了5座布置，汽車內(nèi)部的乘坐及儲物體積，皆是充足寬敞的。

映入汽車內(nèi)部，小鵬G9的椅子形象差不多厚重，椅子采納了Nappa皮質(zhì)包含和垂直雙硬度高分子填充資料，椅子的縫線料理相比有立體感，官方稱：設(shè)置靈性來源于廣州塔的“小蠻腰”，乘坐起來有陷入感且手感較軟，舒適性可以。同一時間，主駕座墊腿托可延伸50毫米，副駕馭和后面一排椅子均提供了腿托功效。

實質(zhì)乘坐下去，小鵬G9的后面一排腿部體積仍是差不多寬敞的，匹配大大小天幕，坐進車身通透感充足，后面一排椅子靠背也有相比大的調(diào)度范疇。同一時間，后背箱體積也相比出色，容納3個50寸的行李箱全無負擔，并裝備了輕松取物形式，打開后懸架可降至最低，方便女子及小孩拿取大件物品。

中央控制系統(tǒng)部分，小鵬G9采納了雙14.96英寸的屏幕（儀表為獨立屏幕），在碩大大小的扶持下，它的界面設(shè)置、布置愈加充裕，空調(diào)等快速便捷按鍵安排在屏幕兩側(cè)，操作起來直觀、方便，新款汽車裝備的高通8155車機芯片也是同級主流水平，反映速度好評。

此外，小鵬G9還提供了沉浸式5D影院功效，聯(lián)合劇情，經(jīng)過椅子觸動、空調(diào)和香薰聯(lián)動，進一步烘托氛圍。

值得注意的是，小鵬G9是扶持XPILOT 4.0智能協(xié)助駕馭體系的首款量產(chǎn)車，小鵬的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，其采納中央超算+地域操控的高合一硬件架構(gòu)，可行裝載更高功能的芯片，扶持更頂級別的智能協(xié)助駕馭和更強盛的智能座艙，使智能功效，如智能協(xié)助駕馭體系、智能語言聲音車控車設(shè)、智能情景等功效做到迅速開發(fā)和迭代。

能源方面，小鵬G9裝載了XPower 3.0能源體系，是國家內(nèi)部首款鑒于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，充電5分鐘續(xù)航超200km的補能能力是一大特點，干脆改進了電車的續(xù)航與充電焦慮難題。在此前的媒體測試中，小鵬G9的百千米提速時間為3.9s，體現(xiàn)略好于蔚來ES7和理想L9。

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小鵬G9肩負了小鵬向中高檔市場進攻的重任，也代表了品牌的最領(lǐng)先進步技藝水準，從硬件和軟件的方位來講，新款汽車的實力沒有疑可行躋身于第一陣容，在補能能力上的優(yōu)勢也相比顯著，值得要點關(guān)心一下。