9月21日，最新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE官圖正規(guī)發(fā)表，新款汽車不但采納了最新的家庭式設置，同一時間在能源層次也迎接了革新。最新C 63 S E PERFORMANCE裝載高功能混合能源體系和電動廢氣渦輪增壓器，具有比之前的V8版車型更動感的能源參數。這車也是梅賽德斯-AMG C級車家庭首款裝載AMG自助研發(fā)的、源自F1賽車的E PERFORMANCE混合能源體系的車型。

最新C 63 S E PERFORMANCE傳承諸多AMG經典設置素材，AMG車型家庭標記性的垂瀑式格柵與A字型進氣口翼片盡顯凌厲，前啟動機艙蓋上兩條充滿張力的筋線與最新設置的賽車作風的進氣口搭配，更能突顯出它的高功能定位。值得一提的是，最新AMG C 63也是首款在啟動機艙蓋上采納AMG徽章設置的梅賽德斯-AMG車型。

最新C 63 S E PERFORMANCE提供小汽車與旅游小汽車兩種車型抉擇，更寬的車身下降視線重心，營造蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。新款汽車標配19英寸AMG鍛造輪圈，并可選裝20英寸AMG鍛造輪圈。同一時間在黑色包含的側裙板、帶有大型分散器的后裙板、兩側梯形形象的雙排氣尾管和車尾的擾流板的加持下，新款汽車將具有更佳的空氣能源學體現。而車尾“C 63 S”字樣采納E PERFORMANCE車型獨有的紅色銘牌，充滿功能氣息。

內部裝飾裝備最新設置的高功能AMG椅子，形象特異且以對照色縫線裝點，側邊支撐的開口提供愈加優(yōu)異的輕量化和空氣流通成果。中央控制系統(tǒng)屏裝載的MBUX智人才機交互體系具有專為AMG車型和混合能源車型設置的顯現素材，營造渾然一體的活動作風。另外，新款汽車在車身表里、首尾均設有揚聲器，可行讓AMG經典啟動機聲浪于車身表里轟然作響。

作為一輛功能車，新款汽車的第一大特點將來會顯露在能源層次。E PERFORMANCE混合能源體系由一部位于前軸的縱置2.0T渦輪增壓啟動機，一部位于后軸的雙速永磁同步電機，以及阿法特巴赫自助研發(fā)的高功能電池體系構成，總輸出功率達500千瓦（680馬力），概括峰值扭矩達到1020�！っ�，官方推出其概括油耗為6.9升/100千米。

詳細來看，M139 2.0T啟動機第一大輸出功率350千瓦（476馬力）/6725rpm，第一大扭矩545�！っ�/5250-5500rpm；電動機第一大輸出功率為150千瓦（204馬力），電池組容量6.1千瓦時，純電動續(xù)航路程13千米。比較上代V8車型，最新四缸啟動機的裝載將來會讓前橋大幅減重，全車重量為2111kg（旅游版重量為2145kg）。

功能方面，0-100km/h提速時間為3.4秒，極速可達250km/h，選裝AMG駕馭套件則多達280km/h（旅游版極速為250km/h，選裝AMG駕馭套件為270km/h）。新款汽車利用源自F1的電動廢氣渦輪增壓器技藝，將電機集成在渦輪增壓器中，有用降低渦輪磨蹭。

傳動方面，最新AMG C 63裝載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并裝備扶持漂移形式的4MATIC+全時四輪驅動及帶自動可變減振的AMG行進操控懸架，標配主動后輪調轉方向體系，其第一大轉角可達2.5度。另外，AMG駕馭動態(tài)抉擇體系提供高達8種的豐富駕馭形式，包涵“純電”、“舒適”、“電量維持”、“活動”、“活動加強”、“賽道”、“濕滑”和“個性化”。

回顧歷史，第一代奔馳C-Class（W202）于1993年5月發(fā)表，為了滿足使用者要求和擴大市場所占率，奔馳在這代C級根基上著手開發(fā)了旅游版、AMG車型，一經公布便遭到廣泛客戶的鐘情。而C 36 AMG也正是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車，裝載3.6L直列六缸當然吸氣啟動機，第一大功率280馬力（206kW），第一大扭矩385牛·米，與啟動機相配合的是4速、5速自動變速箱，其0-100km/h提速時間6.5秒，電子限速下最高時速250km/h，在那時引起了極大關心。要曉得自1994年到1996年，Mercedes AMG C-Class在DTM、ITC等賽事中大殺四方，共奪得32次單站冠軍。

隨后在1997年法蘭克福車交會，裝載代號M113E43的4.3升V8當然吸氣啟動機的C 43 AMG再一次震撼了車粉的眼球，該款V8啟動機可爆發(fā)出306馬力的第一大功率及410N·m的第一大扭矩，破除電子限速后最高時速可達266km/h。這車的公布讓得奔馳真實具有了同寶馬M3爭奪活動中型小汽車市場的能力。

正是從當時起，每代奔馳C級AMG車型的高級型號勢必裝載的是V8啟動機，這也成為全世界車粉心中默認的“離廠配置”。2021年2月，第六代奔馳C級（W206）全世界首秀，隨之而來的是奔馳官方確認這一代C級將周全采納四缸啟動機，以適合當下市場要求。而今靴子落地，新一代C級AMG上再也無了使人沉醉的V8聲浪。