智駕網(wǎng)在第一時(shí)間拿到了小鵬Ｇ9，基于L9也剛剛到市場，直觀感觸是本年理想L9和小鵬Ｇ9兩款旗艦車型皆是兩位新制車人對智能車子深度了解的作品。 

兩款車型有諸多類似之處，都將智能座艙提高到了一種新維度，若說有何差異，小鵬在智能駕馭范疇的深耕與全棧自研，讓何小鵬有勇氣對外立下一種新的Flag：

何小鵬對本人塑造的產(chǎn)物智駕能力的自信可視一斑。咱們甚而懷疑本來何小鵬宣稱將公布的Robotaxi將鑒于小鵬Ｇ9的技藝塑造。

01.G9確立了小鵬車子高檔電動(dòng)車子品牌的定位

昨日晚上（9月21日），小鵬G9以在線發(fā)表的方式正規(guī)推出了車型配置和售價(jià)，新款汽車公布了3個(gè)續(xù)航版本共6款車型，包括570 G、570 E、702 E、650 E功能版、650 X功能版、650 X到市場紀(jì)念版，售價(jià)為30.99-46.99萬元，將至今年10月底最初交付。

這是小鵬日前定價(jià)最高的產(chǎn)物。

自Ｇ9始，小鵬車子正規(guī)脫離了電動(dòng)車子經(jīng)濟(jì)適用男的角色，成為高檔電動(dòng)車子品牌的一位能打能戰(zhàn)的一員。

小鵬車子董事長、CEO何小鵬在發(fā)表會(huì)上顯示：“通過3款產(chǎn)物的技藝積累，最新的小鵬G9終歸做到了把最新的智能化平臺(tái)、電動(dòng)化平臺(tái)跟全車平臺(tái)完美耦合在一同，造成最新一代的旗艦。小鵬G9在充電速度、全情景智能協(xié)助駕馭體系、5D音樂座艙等方面都具有創(chuàng)新賣點(diǎn)�！�

只是小鵬Ｇ9第一大的看點(diǎn)，依舊是咱們上文提到的智能駕馭能力。

依據(jù)今日推出的消息，小鵬G9裝載了第二代智能協(xié)助駕馭體系XNGP，可實(shí)現(xiàn)全情景智能協(xié)助駕馭，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)第一款車型落地實(shí)用此項(xiàng)功效。

小鵬Ｇ9搶先WEY麾下的摩卡激光雷達(dá)版首先實(shí)現(xiàn)都市情景的NGP能力。

咱們此刻所說的全情景智能協(xié)助駕馭，即可行實(shí)現(xiàn)快速、都市迅速路、都市主干道、都市次干道、園區(qū)里面公路、泊車場等各式平常行進(jìn)情景的全掩蓋，并打通快速收費(fèi)站、泊車場閘機(jī)等接連點(diǎn)。

可行說與特斯拉公布的FSD無實(shí)際的差異（在等級(jí)定性上，F(xiàn)SD依舊是L2）。

關(guān)于全情景智能駕馭，業(yè)內(nèi)有爭議，但無妨礙主機(jī)廠探尋它能力的邊界。

小鵬車子官方顯示，XNGP是首個(gè)能效勞平常通勤的高級(jí)別智能協(xié)助駕馭體系。

而依據(jù)小鵬車子的規(guī)劃，2023年許多數(shù)都市將連續(xù)具有全情景智能協(xié)助駕馭利用，在無高精度地圖的地域一步步達(dá)成功效掩蓋；到2024年一步步達(dá)成駕車與停車功效的打通，造成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航協(xié)助駕馭。

裝載第二代智能協(xié)助駕馭體系XNGP的，將所以高配車型存留的小鵬G9 X版車型。他們采納了雙NVIDIA DRIVE Orin超等計(jì)算平臺(tái)，總算力為508 TOPS。

在感知體系方面，新款汽車大家都有31個(gè)感知元件，此中包括2顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)180°水準(zhǔn)視角掩蓋范疇，在前車燈處安排的方案還可有用減小垂直視角盲區(qū)。

除了X版車型之外，小鵬G9 E版車型標(biāo)配的XPILOT體系也將周全進(jìn)級(jí)。

這車型采納單Orin超等計(jì)算平臺(tái)，具有新一代技藝以及重寫以后的算法，在ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中協(xié)助、VPA泊車場回想停車、快速NGP智能導(dǎo)航協(xié)助駕馭等功效上實(shí)現(xiàn)了提高。

獲悉，小鵬未來還會(huì)一步步把第二代技藝平臺(tái)XNGP的能力部分下放給XPILOT體系下的單點(diǎn)協(xié)助駕馭功效，以進(jìn)一步改良停車和駕車情景下的的協(xié)助駕馭能力。

02.智能座艙將人機(jī)交互、音樂體會(huì)做到極致

在車機(jī)方面，小鵬G9裝載了高通驍龍SA8155P芯片，智能交互效能比此前的車型有所進(jìn)級(jí)。在今日小鵬G9到市場同期，智駕網(wǎng)也第一時(shí)間拿到了試開車，對其車機(jī)體系也發(fā)展了體會(huì)。

小鵬G9的中央控制系統(tǒng)臺(tái)焦點(diǎn)是三塊智聯(lián)大屏，中央觸控屏和副駕大屏皆是14.96英寸，中央觸控屏扶持全部智聯(lián)交互功效，副駕屏最重要的用以提供音視頻娛樂等功效，但主副屏的內(nèi)容可行實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn)。儀表屏的大小為10.25英寸，可定制化顯現(xiàn)機(jī)動(dòng)車消息，并可與大屏同步交互。

小鵬G9的人機(jī)交互效能很高，屏幕觸控靈敏，語言聲音交互體系也連續(xù)了小鵬的技藝優(yōu)勢，可行辯別四個(gè)音區(qū)的語言聲音指示，扶持延續(xù)輸入和隨時(shí)打斷功效，屏幕上的全部按鈕全能做到“可視即可說”。

另外，這套車機(jī)還具有5G通訊能力，可實(shí)現(xiàn)與云端更迅速的數(shù)據(jù)通訊，在線功效及OTA進(jìn)級(jí)時(shí)的數(shù)據(jù)下載也將愈加高效。

塑造“5D音樂座艙”的理念還讓小鵬G9落地了XOPERA小鵬音樂廳功效，整車共28個(gè)聲學(xué)單元，使超低頻律動(dòng)椅子、隱藏式情境律動(dòng)氣氛燈、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)與智能香氛體系等硬件實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。在提供一流音質(zhì)之外，椅子波動(dòng)、椅子按摩、椅子位子搬動(dòng)、香氛體系、空調(diào)吹風(fēng)均相互匹配提供了愈加真正的沉浸體會(huì)，運(yùn)用起來就像身處5D影院里一樣。

在內(nèi)容方面，小鵬車子還與許多內(nèi)容提供方深度合作。

此中，星海音樂廳擔(dān)任了小鵬音樂廳策略藝術(shù)顧問，并為G9提供獨(dú)家音樂內(nèi)容資源；與網(wǎng)易云音樂的結(jié)合定制，包涵了許多專屬原創(chuàng)曲目在內(nèi)的杜比全景聲曲庫；與愛奇藝深度共創(chuàng)，結(jié)合塑造了產(chǎn)業(yè)首個(gè)扶持視頻內(nèi)容播放與智能座艙聯(lián)動(dòng)的5D沉浸式觀影解決方案；與bilibili結(jié)合定制杜比全景聲原創(chuàng)視頻專區(qū)，打通了美妝體積推送視頻內(nèi)容；與河馬游戲合作，定制開發(fā)了勁爆小游戲。

03.超充能力提高威脅混動(dòng)技藝路線

在功能上，小鵬G9大家都有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，此中四驅(qū)版的第一大功率為405kW，第一大扭矩717Nm，0-100km/h提速時(shí)間只要3.9s。另外，小鵬G9還裝備了多個(gè)駕馭形式，此中彈射形式可在0.15s內(nèi)爆發(fā)出第一大扭矩，提速感觸愈加干脆。

而在續(xù)航方面，小鵬G9大家都有3個(gè)續(xù)航版本，CLTC概括工況續(xù)航路程區(qū)別為570km、650km、702km。

源于小鵬G9裝載了車端800V高壓SiC平臺(tái)，因而4C版本車型在匹配小鵬S4超快充樁時(shí)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航路程。而從10%充到80%，最快僅需15分鐘。

至于標(biāo)配的3C車型，從10%充到80%最快也只要20分鐘，這在當(dāng)前也隸屬一流水準(zhǔn)。

據(jù)小鵬官方推出的消息，本年8月，S4超快充首樁已在廣州落地，9月21日還同步在北京、上海、廣州、深圳、武漢新加投運(yùn)6座S4超快充站。未來，小鵬計(jì)劃在全中國焦點(diǎn)都市投運(yùn)超越50座S4超快充站，2023年估計(jì)增添投運(yùn)超越500座超快充站；到2025年，累計(jì)投運(yùn)的超快充站有望達(dá)到2000座。

與當(dāng)前盛行的三排座SUV不同，小鵬G9的定位是“大五座SUV”，因而它不會(huì)公布7座車型。

專注于五座體積，意指著座艙可行為第二排乘客和行李廂提供愈加十足的體積感觸。

小鵬G9的軸距是2998毫米，價(jià)值與其多數(shù)重疊的蔚來ES6（38.6-55.4萬元）軸距為2900毫米，小鵬G9所占優(yōu)勢；蔚來ES8軸距達(dá)到了3010毫米，盡管小有優(yōu)勢，但47.8-65.6萬元的價(jià)值要比小鵬G9高了不少。

至于大小與小鵬G9相仿的理想L8，其軸距為3005毫米，二者的差別差不多可行疏忽不計(jì)，可謂最干脆的競爭對手�？墒�，理想L8還無到市場，價(jià)值未定也就還難以判斷競爭態(tài)勢。

因而，就日前的概況而言，小鵬G5在汽車市場中是具有產(chǎn)物定位上的特異性的，這將對其下一階段的市場競爭帶來必定優(yōu)勢。

在小鵬G9到市場以后，小鵬車子就在緊湊級(jí)SUV、A級(jí)小汽車、B級(jí)活動(dòng)小汽車之外，再一次拓展到了中大型奢華SUV市場。而最新的旗艦車型在奢華配置、智能駕控和續(xù)航能力方面達(dá)到了一種新高度，也將對處在迅速成長久的小鵬品牌提高全體作用力帶來優(yōu)勢。

概括來看小鵬G9，不但僅是一一款旗艦產(chǎn)物，它是小鵬研發(fā)體制日益老練的聲明。

與蔚來和理想不同，蔚來和理想走的是高舉高打的門道，而小鵬車子是從下向上逐步探尋出去的。

但小鵬車子是在智能駕馭和智能座艙兩個(gè)維度同一時(shí)間精確發(fā)力，成效最突出的。

當(dāng)前華夏智能電動(dòng)車子市場，對格局沖撞第一大的是慣例自助品牌的入局，它們產(chǎn)物許多，體制完整，對以蔚小理為代表的制車新勢力第一梯隊(duì)形成了龐大的沖撞。

蔚小理是否持續(xù)站穩(wěn)腳跟，須要在本人締造的一絲點(diǎn)優(yōu)先優(yōu)勢被吃透被模仿的概況下，突來自己在研發(fā)層次和新技藝?yán)�用層次的�?yōu)勢。

小鵬G9讓外界見到了小鵬車子的持續(xù)創(chuàng)新能力，可是是否在30萬元等級(jí)站穩(wěn)，理想蔚來皆是對手，但隨著這三家新勢力旗艦車型的確立，也意指著它們在產(chǎn)物規(guī)劃、美學(xué)言語、制造生產(chǎn)已臻老練。