【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】9月15日，斯巴魯在日本正規(guī)發(fā)表了斯巴魯Crosstrek車型官圖。作為斯巴魯XV（詢底價|查參配）的換代車型，新款汽車連續(xù)了了XV的形象作風，最重要的針對首尾大燈、格柵和配置方面有顯著進級。獲悉，原來僅有北美市場運用的XV CROSSTREK 車名將全世界同一成為“Crosstrek ”，XV車名將被撤消。新一代Crosstrek將從2023年最初在日本市場公布，接下來全世界其它市場將連續(xù)發(fā)售。

　　最新Crosstrek的外貌設置連續(xù)了斯巴魯“BOLDER”的設置語匯，盡管架構上與上一代相去不遠，但全體更凸出冒險精神的作風，啟動機蓋位子稍微提升，搭配更鋒利的前六角形水箱罩而LED大燈組，營制出更狂野厚重的作風，

　　車側線條與XV相差不遠，可是首尾包圍的塑料版件的掩蓋率大幅增添，讓人更濃郁的跨界氣息，最新的18英寸輪轂也是視線核心，搭配短后懸的比重下，讓Crosstrek突顯出更結實的身軀。Crosstrek日本原型車的車身大小為長4480毫米 x 寬1800毫米 x 高1580毫米，軸距為2670毫米。

　　至于車尾外部線條部分也是參制車頭發(fā)展修改，六角形執(zhí)照框為視線核心，而面積縮短的LED尾燈形象甚而另有幾分傲虎的作風。

　　新款汽車在內(nèi)部裝飾設置是并未太驚艷的革新，布置上也是連續(xù)Levorg的架構，最新11.6 吋中央屏幕內(nèi)嵌全新斯巴魯車機體系、HVAC溫度操控和整車機動車設計、自然也提供Apple CarPlay、Android Auto和新的SmartDeviceLink連線，此外體系也引入車載Wi-Fi接連，經(jīng)過快速LTE通信提供流暢的上網(wǎng)體會。

　　11.6英寸屏幕也首度引入分離式介面，可行同一時間顯現(xiàn)兩種類別的消息- 比如導航和音響等，此外數(shù)字后視鏡也是初次加入。儀表板采納多層多材質構造，營制出簡約而富有體現(xiàn)力的設置，充分發(fā)揮每種材質的材質觸感。中央控制系統(tǒng)臺的頂面凸起表明了包圍感和素質感，同一時間也提升了可操作性。

　　新的椅子設置據(jù)稱合一了醫(yī)學常識，具備承托脊椎和支撐骨盆的構造，能抑制頭部松動，提升乘坐舒適性，并有助于減少暈車和疲勞。另外，用于固定椅子和車身的構造曾經(jīng)從運用支架的慣例方法改變?yōu)閷⒁巫訉к壐纱喙潭ǖ杰嚿淼臉嬙�，這提升了安裝部分的剛度和波動收斂性，進一步抑制椅子自身的波動，提升了乘坐舒適性。

　　在主被動平安體系上，最新的EyeSight 體系將視角擴大到慣例型號的兩倍左右。圖像辯別軟件和操控軟件區(qū)別發(fā)展了改良，可行辯別更廣大和更遠的范疇。除了改成遮風玻璃安裝型外，還采納了鏡頭遮光罩，以防止與鏡頭的不測接近。

　　源于新款汽車采納新的單眼攝影鏡頭，在低速行進時可行比辯別更廣的方位、如許一來便能辯別摩托車和行人，擴大了可行經(jīng)過預磕碰煞車料理的概況。除了遠光燈和近光燈和位子燈外，調(diào)轉方向燈也是LED。另外，它是斯巴魯首款采納LED調(diào)轉方向燈的車型，可在十字街口右轉或左轉時照亮行進方向，從而提升夜間能見度。

　　平安配置方面，新款汽車具有：：全速域ACC主動巡航操控體系、前方攝影體系、LVSA前車駛離警示體系、LCA車道浮動協(xié)助、RCTA后方交通警示、RAB倒車偵測阻礙物自動剎停、BSD 盲點偵測體系、LED SRL主動頭燈、預防磕碰油門操控體系、預防磕碰自動剎體系、綠燈通告功效、前側面預防磕碰煞車體系與緊急情況調(diào)轉方向協(xié)助體系等。

　　能源方面，新款汽車裝載2.0升DOHC直噴啟動機與e-BOXER電機構成的能源體系，傳動體系配合的是通過進級的CVT變速箱。詳細數(shù)據(jù)還待官方進一步推出。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 楊嘉臻）