近日從國外媒體據(jù)悉，寶馬將要在2027年公布寶馬i1車型（代號NB0），并在2028年公布寶馬i2車型（代號NB8），兩款車型都將運(yùn)用最新的Neue Klasse平臺的前輪驅(qū)動版本。同一時(shí)間，另有信息稱，寶馬將撤消汽油版X4車型，未來將以純電動版的iX4取代。

BMW i Vision Circular概念車

另據(jù)信息稱，兩款電動車型都將在德國原土制造，其外貌設(shè)置將來會汲取BMW i Vision Circular概念車上的設(shè)置理念。寶馬i1將于2027年11月最初映入工廠的組裝產(chǎn)線；寶馬i2則是在2028年7月份最初制造，兩款車型的壽命周期估計(jì)制造到大約2035年左右。

日前Neue Klasse平臺架構(gòu)可行提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多個(gè)底盤設(shè)計(jì)，但i1/i2將來會鑒于前驅(qū)平臺裝載，并可延展四驅(qū)體系。寶馬i1、i2將來會作為現(xiàn)金寶馬1系和2系的電動化繼任者，可行預(yù)見的是，由于有iX1的存留，寶馬i1應(yīng)當(dāng)會是一款三廂小汽車與兩廂掀背車型，而i2就相比難以預(yù)測，由于依據(jù)日前的產(chǎn)物規(guī)劃來看，在寶馬的“2系列”產(chǎn)物序列中，它可行是雙門的2系Coupe、四門的2系Gran Coupe甚而是2系A(chǔ)ctive Tourer（2系多功效旅游車）。

此外，寶馬還將在未來公布最新的NE架構(gòu)，該架構(gòu)比較NK的制造本錢減半，帶來更多的利潤。比如NE架構(gòu)下的最新iX1車型便會在2027年7月投產(chǎn)。未來，寶馬的電動車還將運(yùn)用麾下的第六代電池技藝，日前已知的是該電池組將從棱柱形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A柱形，并承諾與此刻比較增添30%的續(xù)航路程和充電速度，同一時(shí)間將生產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)生的碳釋放量降低60%。（信息來自：Bi毫米er Post）