當(dāng)前，工信部公示了第362批《公路車輛輛制造公司及產(chǎn)物公告》新產(chǎn)物。此中，一汽豐田一款純電動(dòng)車型在公示名單中。

相片來自：工信部

消息顯現(xiàn)，這次一汽豐田申報(bào)的是一款純電動(dòng)小汽車，長(zhǎng)寬高區(qū)別為4725毫米*1835毫米 *1475毫米，軸距為2880毫米。值得注意的是，該款車將裝載比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰蓄電池，包括高低功率兩款發(fā)電機(jī)，功率區(qū)別為135KW和180KW。

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有業(yè)內(nèi)人員據(jù)此以為，該純電動(dòng)車型是豐田bZ系列第二款量產(chǎn)車型，即一汽豐田bZ3。況且是一汽豐田和比亞迪深度合作塑造的首款產(chǎn)物，最快將在本年內(nèi)到市場(chǎng)。

早在2019年，對(duì)于豐田與比亞迪合作的信息頻頻傳出。同年11月，比亞迪與豐田簽定合資合同，計(jì)劃成立純電動(dòng)車的研發(fā)企業(yè)。

2020年4月，豐田和比亞迪一同官宣，一同成立合資純電動(dòng)研發(fā)企業(yè)——比亞迪豐田電動(dòng)車科技局限企業(yè)。該合資企業(yè)雙方各出資17250萬(wàn)元，各持股50%。同年昨年有信息傳出，豐田將于明年底在華夏公布一款純電動(dòng)小型小汽車，并將向合作伙伴比亞迪尋求要害技藝，雙方將制造出一款價(jià)值合乎道理、體積寬敞的新款汽車型。所謂的要害技藝便是比亞迪公布的磷酸鐵鋰刀片電池。

而現(xiàn)在一汽豐田第二款純電動(dòng)小汽車申報(bào)消息的推出，似是進(jìn)一步印證了豐田與比亞迪深度合作的落地。依據(jù)豐田的規(guī)劃，到2025年電動(dòng)化車型將占其全世界銷售數(shù)量的50%左右，這時(shí)期最重要的從寧德時(shí)期和比亞迪收購(gòu)電池。

豐田與比亞迪合作，收購(gòu)比亞迪磷酸鐵鋰電池，是為了補(bǔ)齊短板，幸免在這輪電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中落后。同一時(shí)間，豐田也向?qū)幍聲r(shí)期收購(gòu)電池。之前，源于對(duì)電動(dòng)化趨向不太看好，豐田將研發(fā)精力聚集于混動(dòng)技藝和氫燃料技藝。而隨著電動(dòng)化趨向的到來，豐田落后了。

因而在電動(dòng)化市場(chǎng)，豐田與比亞迪在電動(dòng)化范疇開展了合作。與此同一時(shí)間，豐田還與松下電池發(fā)展深度合作，2020年4月一同成立了電池合資公司Prime Planet Energy & Solutions企業(yè)。