[車子 國家內(nèi)部新款汽車 原創(chuàng)]

　　9月20日晚，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛在2022秋季GTC大會(huì)上發(fā)表了全新力作——Thor芯片。該款芯片最重要的瞄準(zhǔn)的是車子的中央計(jì)算架構(gòu)，算力達(dá)到了驚人的2000TOPS，是之前發(fā)表的Altan的2倍，是Orin的8倍，估計(jì)2025年裝載于吉利麾下的高檔電動(dòng)車子品牌極氪。

　　本年最初，英偉達(dá)Orin正規(guī)最初大范圍上車。例如蔚來麾下的ET7、ET5、ES7以及威馬M7，均運(yùn)用了4顆Orin芯片，實(shí)現(xiàn)1016TOPS算力，理想L9以及將要到市場的小鵬G9等則計(jì)劃裝載2顆Orin芯片，實(shí)現(xiàn)508TOPS算力。

　　據(jù)推薦，為實(shí)現(xiàn)卓越的功能，Thor對CPU、GPU和料理Transformer模子的引擎均發(fā)展了進(jìn)級，同一時(shí)間下降全體體系本錢。在利用方面，Thor可同一時(shí)間為自動(dòng)停車、智能駕馭、車機(jī)、儀表盤、駕馭員監(jiān)測等若干體系提供算力。

　　假如一顆Thor 也不足以滿足要求，也可行嘗試兩顆。這次發(fā)表會(huì)上，NVIDIA還公布了NVLinkC2C技藝，該技藝可行同一時(shí)間接連兩個(gè)Thor芯片，使兩個(gè)芯片成為單一操作體系的單片平臺，以提供更卓越的算力冗余和設(shè)置靈活性，為智能車子未來更平安的OTA提供保證，賦能軟件定義車子。

　　編輯看法：請注意，是軟件定義車子，而非硬件定義車子。硬件供給商為車子廠家提供了愈加出色的料理器，但不代表就可以實(shí)現(xiàn)愈加智能的駕馭協(xié)助。假如無軟件的扶持，新硬件的公布沒有非便是另一場堆料軍備競賽的最初。

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