【全球車(chē)子網(wǎng) 新款汽車(chē)頻道】當(dāng)前，2022年北美車(chē)交會(huì)正規(guī)開(kāi)幕，與此同一時(shí)間，最新第七代福特Mustang（詢底價(jià)|查參配）超跑也正規(guī)首次發(fā)布展示。作為換代車(chē)型，最新Mustang連續(xù)了往代的經(jīng)典設(shè)置素材和外貌氣質(zhì)，提供硬頂轎跑和軟頂敞篷兩種車(chē)身方式可選，座艙精致感也有所提高，而且數(shù)字化進(jìn)級(jí)方面更緊貼潮流。能源上，新款汽車(chē)提供2.3TEcoBoost四缸啟動(dòng)機(jī)和5.0L 當(dāng)然吸氣Coyote V8啟動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速箱和10速自動(dòng)變速箱。獲悉，新款汽車(chē)將在2023年夏季正規(guī)在國(guó)外市場(chǎng)到市場(chǎng)，它也將很有可能成為最終一代裝載V8啟動(dòng)機(jī)的Mustang。

　　新一代Mustang初看上去似乎的上代的小改款一樣，只是關(guān)于fans來(lái)說(shuō)，這自然是喜聞樂(lè)見(jiàn)的事宜。終歸這套熟悉的Mustang超跑設(shè)置素材早已被刻在車(chē)系DNA內(nèi)部。只是，新款汽車(chē)在每一處線條上，依然有必定的改動(dòng)，比如前格柵和大燈，會(huì)顯得更為扁平和狹長(zhǎng)，匹配下面三段式進(jìn)氣口，讓該款車(chē)顯得更為兇悍和活動(dòng)。另外，啟動(dòng)機(jī)蓋和側(cè)身都有多處隆起的肌肉線條，為外立面注入更多力量感。

　　新款汽車(chē)側(cè)方比現(xiàn)金顯得愈加修長(zhǎng)優(yōu)美，甚而另有幾分大型巡航GT的風(fēng)味，官圖中的熏黑密輻式輪轂也提高活動(dòng)感和時(shí)髦感，估計(jì)延續(xù)還會(huì)有更為豐富的輪轂形象可供抉擇。而車(chē)尾則全無(wú)不測(cè)地保存了豎狀三條輻的經(jīng)典尾燈形象，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)到就認(rèn)出它的身份，只是其比重就和前臉一樣，都比現(xiàn)金要扁平得多。

　　內(nèi)部裝飾上，上代較為復(fù)古的三圓形中央控制系統(tǒng)出風(fēng)口和主副駕對(duì)稱的梯形蓋板就被數(shù)字化的布置十足替代。新款汽車(chē)改用最新的平底方向盤(pán)、12.4英寸數(shù)字儀表+13.2英寸中央控制系統(tǒng)觸摸雙聯(lián)屏、全新Sync 4消息娛樂(lè)體系，裝備虛幻引擎3D技藝，可選沒(méi)有線充電板，以及全新平安協(xié)助駕馭體系，包括自適應(yīng)巡航、路標(biāo)辯別和倒車(chē)協(xié)助等。

　　有趣的是，這種“機(jī)械手剎”實(shí)質(zhì)上也是電子操控的，由于新款汽車(chē)裝備了與著名漂移大師Vaughn Gittin,Jr.一同開(kāi)發(fā)的最新漂移體系，使用者可行依托手剎來(lái)操控機(jī)動(dòng)車(chē)的起漂時(shí)機(jī)以及漂移的方位，令新一代Mustang愈加好玩。

　　其它配置方面，新款汽車(chē)還可選裝“青銅套件包”，包涵前防傾桿、托森LSD、前390mm后355 mm Brembo 制動(dòng)體系以及更寬的車(chē)胎。功能套件包還裝備 MagneRide 自適應(yīng)減震器、Recaro 椅子和主動(dòng)式排氣裝置。

　　 除了較為常規(guī)的版本之外，福特還帶來(lái)了后驅(qū)的Mustang Dark Horse黑馬版前來(lái)增興，其裝載的Coyote 5.0升V8啟動(dòng)機(jī)經(jīng)進(jìn)級(jí)，可行具有507馬力的輸出，并配合TREMEC 6速手動(dòng)變速箱，帶3D打印鈦合金擋把球、油冷，另可選10速自動(dòng)變速箱。保證賽道功能，新款汽車(chē)還具有Torsen限滑差速器、MagneRide電磁減振體系、剎車(chē)NACA冷卻、機(jī)油冷卻和后軸冷卻、Brembo 6活塞前剎、倍耐力P ZERO PZ4 19寸車(chē)胎，前減振器增強(qiáng)，后防傾桿加粗，可選來(lái)源Carbon Revolution的碳纖維輪轂等等。

　　能源體系上，新款汽車(chē)裝備2.3TEcoBoost四缸啟動(dòng)機(jī)和5.0L 當(dāng)然吸氣Coyote V8啟動(dòng)機(jī)，據(jù)福特官方稱，2.3T啟動(dòng)機(jī)是一輛最新啟動(dòng)機(jī)，其里面結(jié)構(gòu)與設(shè)置發(fā)展了從新的設(shè)置，將有著更沒(méi)有問(wèn)題能源響應(yīng)。而5.0L V8啟動(dòng)機(jī)則將針對(duì)進(jìn)氣體系發(fā)展改進(jìn)，具有雙進(jìn)氣箱和雙節(jié)氣門(mén)的構(gòu)造，全體動(dòng)態(tài)反饋更為優(yōu)異。關(guān)于這兩副啟動(dòng)機(jī)的詳細(xì)能源參數(shù)，官方暫未披露。

　　新款汽車(chē)在傳動(dòng)體系上也算有誠(chéng)意，盡管之前唯有10%的消費(fèi)者還樂(lè)意抉擇手動(dòng)變速箱，但官方仍是為V8啟動(dòng)機(jī)裝備了6速手動(dòng)變速箱可選，而2.3T啟動(dòng)機(jī)僅配合10速手自一體變速箱。（圖/文/攝：全球車(chē)子網(wǎng) 楊嘉臻）