在機(jī)場(chǎng)或高端酒店寫(xiě)字樓門前稍作停留，就可以曉得高端商務(wù)MPV在國(guó)家內(nèi)部有多受歡迎。不論是40萬(wàn)元的別克GL8、50萬(wàn)元的奔馳V級(jí)仍是加價(jià)后超百萬(wàn)的豐田埃爾法，他們的一同點(diǎn)是：全在華夏賺的盆滿缽滿，況且清一色是異邦品牌。

2022年華夏品牌紛紛在高檔MPV發(fā)力，在許多車型中，9月21日將要到市場(chǎng)的紅旗HQ9是筆者以為最有期望突破異邦品牌重圍，改寫(xiě)奢華商務(wù)MPV市場(chǎng)格局的華夏選手。

國(guó)潮正那時(shí)！這是見(jiàn)到最新紅旗HQ9的第一感官。它采納與紅旗H9一脈相承的設(shè)置言語(yǔ)，將中式審美融入設(shè)置筆觸。遠(yuǎn)觀近瞧有景、動(dòng)靜之中如畫(huà)，HQ9既有奢華MPV豪邁大度的氣場(chǎng)，又有和諧浪漫的中式美學(xué)，這類魅力是同級(jí)獨(dú)一且沒(méi)有可取代。

寓意“高山飛瀑”的進(jìn)氣格柵是車前最醒目的部分，雙層直瀑式格柵外層雄壯、內(nèi)層精致，兼具力量感和靈勁爆；經(jīng)過(guò)精致的鍍鉻飾條與飛翼式LED頭燈組一同建立出威嚴(yán)莊重的面部表情。

紅旗旗標(biāo)從進(jìn)氣格柵拉伸至啟動(dòng)機(jī)蓋，這是紅旗最新設(shè)置言語(yǔ)的要緊特征，在夜間還能隨著流水式LED日間駕車燈點(diǎn)亮，營(yíng)制出滿滿的迎賓儀式感。

同樣作為家庭設(shè)置特征的車身側(cè)方旗標(biāo)則更創(chuàng)新性地與車門把手融為一體，從而讓側(cè)方觀感更整潔潔凈。側(cè)身線條設(shè)置頗為考究，上半身簡(jiǎn)練利落，體積感和威嚴(yán)感都營(yíng)造到位，而下半身則曲線飽滿，流動(dòng)寫(xiě)意的線條猶如迎風(fēng)招展的旗幟，為此臺(tái)體量感充足的大車添加了些許靈動(dòng)。

車尾采納商務(wù)奢華MPV使用者普及喜歡的貫通式LED尾燈突顯尊貴大度，也讓這臺(tái)本就超越2米寬的大伙伙顯得更為寬闊霸氣。

作為一輛差不多嚴(yán)肅的奢華商務(wù)MPV，紅旗HQ9也裝備了大大小車頂擾流板，除了整合流媒體后視鏡攝像頭和高位剎車燈，它另有一種要緊的功效是經(jīng)過(guò)鏤空尾翼引導(dǎo)氣流往下沖刷，幸免塵土在后風(fēng)擋玻璃和尾門上沉積，在視線上也讓該款5米多長(zhǎng)的大MPV看起來(lái)沒(méi)那末呆板。

作為主打高檔公商務(wù)外出的MPV，紅旗HQ9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL8和奔馳V級(jí)，汽車內(nèi)部體積必需有充足強(qiáng)盛的競(jìng)爭(zhēng)力，是以HQ9把“大”發(fā)揮到了極致，它的體量感傲視群雄。

從數(shù)據(jù)能瞧出，對(duì)照寬矮的美式Minivan和窄高的日系歐系MPV，紅旗HQ9是全角度沒(méi)有死角的“地大物博”�；趾甏蠖仁侵惺蕉Y遇的必備素材，紅旗HQ9巨大身形營(yíng)制出氣勢(shì)和壓迫感關(guān)于它的對(duì)手們算是血脈壓制了。

在巨大的車身映襯下，225/55 R18的車胎看起來(lái)稍微顯得小了些，但從確保汽車內(nèi)部體積和操控運(yùn)營(yíng)本錢的務(wù)實(shí)方位，這皆是科學(xué)合乎道理的。

18英寸輪轂的配套車胎是側(cè)重安靜、舒適和節(jié)能的米其林e·PRIMACY，適合高檔商務(wù)MPV的車型定位。在筆者看來(lái)紅旗HQ9這套車胎盡管犧牲了顏值但實(shí)質(zhì)成果極好，舒適、靜音都沒(méi)有可指摘，比起某些新興品牌用20英寸大輪圈+255寬車胎的高檔商務(wù)MPV顯著更合乎道理。

大車身+小車輪的外部特征為HQ9里面帶來(lái)了十分充裕的體積和靈活度。后車廂椅子滑軌長(zhǎng)度超越2米，第二和第三排椅子均可大幅首尾搬動(dòng)。第三排推至后風(fēng)擋的“大乘坐”或后兩排椅子推至最前的“大庫(kù)存”運(yùn)用情景可行輕松變換。

這次試駕的頂配HQ9后兩排椅子均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，得到1700L第一大搭載容積只要在行李廂里輕輕一按。

超越5.2米的車長(zhǎng)和3.2米的軸距，以及短車前+方正車體外部線條帶來(lái)的高體積應(yīng)用率，讓HQ9的后兩排椅子均有寬裕的腿部體積。第二排即可端坐辦公，也可解放出充足伸直腿的伸展體積。

第三排的椅子靠墊和靠背方位亦可大幅度電動(dòng)調(diào)節(jié)，真實(shí)實(shí)現(xiàn)三排座都寬敞、都舒適。

得益于高車頂設(shè)置，前兩排椅子頭部體積均超越1米，開(kāi)揚(yáng)感遠(yuǎn)非小汽車和SUV能比。即使第三排頭部體積也有980毫米，180厘米的成年人落座也有十足的頭部體積。

第三排乘客同樣具有獨(dú)立空調(diào)整出風(fēng)口和照明燈、杯架等設(shè)施，第三排的車窗為封閉不可開(kāi)啟的安排，只是位于車頂?shù)娜�景玻璃天幕大小十分大，即使坐在第三排也能有很沒(méi)有問(wèn)題開(kāi)揚(yáng)感和采光。

第二排躺倒時(shí)，頭部正在躲開(kāi)第三排側(cè)窗，隱私感更好況且在必定水平上降低了外界光線直射，十分符合閉目養(yǎng)神。

筆者體會(huì)的紅旗HQ9是全系頂配的智聯(lián)旗領(lǐng)版，在全系5款車型中，頂配的智聯(lián)智聯(lián)旗領(lǐng)版和次頂配的智聯(lián)旗暢版的第二排裝備了頭等艙椅子。

這是真實(shí)“頭等艙”等級(jí)的大班椅，令人感官深切的是它“超車規(guī)級(jí)”的寬度，用盡差不多全個(gè)車艙里面的橫向體積，優(yōu)點(diǎn)是乘坐感極爽，椅子兩側(cè)的固定側(cè)翼都不作用岔開(kāi)腿放松，無(wú)全部拘束感，在半躺時(shí)甚而可行輕松翻個(gè)身，憑這一絲就贏過(guò)某些MPV號(hào)稱頭等艙椅子但窄得使人想起經(jīng)濟(jì)艙緊急出口的夾板椅。

紅旗HQ9的頭等艙椅子除了夠?qū)挕�夠大、夠軟和舒服，頂配版�?dāng)然也有頂格的舒適配置（加熱/空氣流通/多形式熱石按摩），還可經(jīng)過(guò)可隱藏的液晶觸控屏一鍵變換情景形式。

情景形式將第二、三排椅子電動(dòng)調(diào)節(jié)、天窗遮陽(yáng)簾、音響體系、汽車內(nèi)部照明、車廂氣氛燈、香氛體系等若干子體系整合調(diào)配。

在第二排貴賓須要休息時(shí)，可行一鍵將車廂調(diào)度至靜謐、昏暗、平躺的狀況，而會(huì)議形式則會(huì)把全部椅子調(diào)度至尋常坐姿，打開(kāi)閱讀燈并關(guān)閉音響體系，輕松容易一鍵觸達(dá)，切實(shí)適合坐在第二排的VIP乘客所期待的執(zhí)行效能。

自然，這套舒適又智能的頭等艙椅子也有它不可幸免的缺點(diǎn)，便是龐大的大小和兩側(cè)固定側(cè)翼堵住了第三排乘客從當(dāng)中穿好的渠道。三排乘客上車下車只能先將第二排椅子前進(jìn)推，盡管一鍵電動(dòng)調(diào)節(jié)也僅需約7-8秒，但滿員外出時(shí)上車下車依舊不如有中央渠道的布置來(lái)臨通暢。

幸好紅旗HQ9的門洞大小夠大，第三排乘客上車下車的動(dòng)作還算輕松。

值得一提的是，紅旗HQ9的車門檻踏板高度也不到380毫米，高車身+低地臺(tái)的布置讓VIP乘客上車下車動(dòng)作更輕松省力，況且不必大幅埋頭弓腰，保證客人時(shí)候維持體面姿態(tài)，關(guān)于可能經(jīng)�，F(xiàn)身要緊場(chǎng)合的公商務(wù)奢華MPV這也是十分要緊的一環(huán)。

高車身關(guān)于商務(wù)MPV的另一種好處：開(kāi)啟尾門拿取行李時(shí)，只需身高沒(méi)超越180厘米就不用擔(dān)憂會(huì)碰頭，對(duì)照某些全車高度全沒(méi)到180厘米的MPV，得彎腰鞠躬才能拿到行李就真的是有失體面了。

紅旗HQ9的內(nèi)部裝飾布置工整對(duì)仗，橫貫的儀表臺(tái)以打孔皮質(zhì)和胡桃木飾板裝扮，匹配鋼琴漆面的中央控制系統(tǒng)面板營(yíng)制出慣例的奢華材質(zhì)觸感。

全液晶儀表+中央觸控屏功效豐富，可貴的是HQ9在空調(diào)操控區(qū)保存了實(shí)體按鈕，十分方便駕馭員在駕車時(shí)盲操。前排沒(méi)有線充電安排在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上，傾斜方位即能保證電話夯實(shí)安放，也方便駕馭員在駕車時(shí)察看導(dǎo)航地圖，設(shè)置得挺討巧。

盡管紅旗HQ9立足公商務(wù)高檔外出，全體內(nèi)部裝飾氣氛是相比慣例和嚴(yán)肅的，但細(xì)節(jié)上還不乏驚喜，例如丹拿音響在車門上的金屬喇叭罩有別具匠心的暗紋設(shè)置，遠(yuǎn)瞧有華夏水墨畫(huà)群山層巒疊嶂的意境，是美學(xué)自信的表現(xiàn)。

汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)物夠多，前排中央扶手箱可行電控首尾搬動(dòng)，能同一時(shí)間為前兩排乘客提供杯架、儲(chǔ)物體積，同一時(shí)間為第二排乘客提供了沒(méi)有限充電卡槽。盡管中央控制系統(tǒng)臺(tái)突出一截，但中央扶手箱向后搬動(dòng)騰出少許體積后，駕馭員依舊可行在汽車內(nèi)部橫轉(zhuǎn)到副駕位。

紅旗HQ9的能源體系是2.0T+48V輕混體系，配合8速自動(dòng)變速器，185千瓦的第一大功率和380牛·米的數(shù)據(jù)目標(biāo)在2.0T啟動(dòng)機(jī)里算強(qiáng)勁的，9.5秒破百的提速成績(jī)關(guān)于這種奢華商務(wù)MPV十足足夠使用（別克GL8是9.8秒），HQ9讓人好感的位置是這套能源總成的調(diào)教有底氣且絲毫不暴戾，能源解放溫文爾雅，在48V輕的協(xié)助下，換擋動(dòng)作愈是平順到差不多察覺(jué)不到。

得益于2.0T啟動(dòng)機(jī)充足的扭矩，HQ9根本上不要大油門就可以輕快地走起來(lái)，許多數(shù)概況發(fā)放動(dòng)機(jī)都會(huì)在較輕的轉(zhuǎn)速區(qū)喃喃低語(yǔ)。紅旗HQ9對(duì)風(fēng)噪和底盤(pán)噪音的隔絕差不多到位，也許是頂配版采納雙層隔音玻璃的緣故，車速較高時(shí)車廂的靜謐性也差不多出色。

也正是由于車廂隔音能力十分棒，少許無(wú)被料理掉的噪音就會(huì)顯得相比突出，一種是2.0T啟動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速超越2000rpm后聲量明顯加大，坐在駕馭位尤為顯著，當(dāng)中VIP席也能聽(tīng)出駕馭員踩油門踏板幅度的浮動(dòng)，急提速或滿員爬坡時(shí)多少有些打擾到汽車內(nèi)部本來(lái)靜謐的氛圍。第二個(gè)是后面一排空調(diào)送風(fēng)的氣流聲響相比顯著，關(guān)閉打開(kāi)后面一排空調(diào)汽車內(nèi)部音量浮動(dòng)差別較大。

這兩處噪音源對(duì)須要在后面一排小憩的乘客有些許作用，特別是和以靜音擅長(zhǎng)的對(duì)手比，紅旗HQ9的全體NVH功底可以，但個(gè)別范疇的均衡性假如能精進(jìn)些，在這種等級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)就會(huì)有十分強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

本次體會(huì)的HQ9頂配車型瞄準(zhǔn)的是別克GL8艾威亞甚而是豐田埃爾法的潛在使用者，全體上它最擅長(zhǎng)的是4人以內(nèi)的高規(guī)格禮待和高素質(zhì)外出，將其視為一種“體積極端寬裕、能裝十分多行李的4座奢華車”是最理想的運(yùn)用形式，自然它也十足具有7人舒適外出的接待能力。

據(jù)理解，紅旗HQ9將公布5款配置，次頂配和本次試駕的頂配車型裝備頭等艙椅子，而關(guān)于經(jīng)常6-7人同車外出的消費(fèi)者，提議觀望一下HQ9的三款中低配車型，由于HQ9的體積、內(nèi)部裝飾和行進(jìn)材質(zhì)觸感都對(duì)得上40萬(wàn)元奢華商務(wù)MPV的品質(zhì)，頂配車型也聲明了它提供至尊禮遇的能力，然后就看它能不行在更務(wù)實(shí)的走量車型上腳踏實(shí)地了。