9月16日，德國《商報》援引信息人員的話報導(dǎo)稱，因地緣政治形勢吃緊，德國車子生產(chǎn)商歐寶已暫停在華夏擴張的計劃。

相片來自：歐寶官網(wǎng)

歐寶企業(yè)一位發(fā)言人向德國《商報》證實了這一打算，稱當前車子產(chǎn)業(yè)面對諸多挑戰(zhàn)。除地緣吃緊形勢之外，華夏嚴刻的疫情防控政策使外企映入本已競爭劇烈的市場變得愈加難題。

獲悉，歐寶還缺乏具備迷惑力的車型，因而與華夏原土車子生產(chǎn)商比較無差異化競爭優(yōu)勢，只是，這是全部努力打入華夏車子市場（尤其是華夏電動車子市場）的異邦車子生產(chǎn)商面對的一同挑戰(zhàn)。

最近，華夏的車子要求還遭到了電力節(jié)制和少許最重要的都市因疫情封鎖的打擊，導(dǎo)致沃爾沃車子、豐田和大眾等外企要么臨時停產(chǎn)，要么采納閉環(huán)制造體系，對車子產(chǎn)量發(fā)生了必定的作用。

探討機構(gòu)Rhodium Group最近的一份匯報顯現(xiàn)，歐洲在華夏的投資正變得越來越聚集，少數(shù)幾家大企業(yè)加大了投資力度，而新參加者則趨于回避日漸增添的風(fēng)險。

“在這類概況下，考量到要發(fā)生真實作用所需的銷售數(shù)量范圍，歐寶將擱置映入華夏市場的計劃。”歐寶說道。

歐寶曾在華夏出售Astra緊湊型車子和Zafira小型廂式車等車型，但后來其前東家通用車子將該品牌撤出了華夏市場，原因是出售緩慢，而且擔憂其車型會與通用車子麾下雪佛蘭和別克品牌的同類車型（部分采納了歐寶的工藝）造成競爭。

在新東家Stellantis的領(lǐng)導(dǎo)下，歐寶最初考量在歐洲焦點市場之外擴張，應(yīng)用Stellantis的全世界出售和融資根基設(shè)備推廣其德國“血統(tǒng)”。只是，Stellantis在華夏車子市場的份額也不到1%，在首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）的領(lǐng)導(dǎo)下，該企業(yè)正好簡單化其全世界構(gòu)造，因而對華夏市場的關(guān)心也在降低。