蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，大眾董事會收購主管Murat Aksel顯示，估計芯片短缺不會在2023年完畢，這家德國車子生產(chǎn)商當(dāng)前正好為供給鏈中斷的“新常態(tài)”做準(zhǔn)備。

Aksel在接納采訪的時刻顯示：“對新產(chǎn)能的投資此刻曾經(jīng)步入正途，但在2023年此前（包括2023年），半導(dǎo)體供給仍將可能存留構(gòu)造性短缺。這是一種構(gòu)造性難題，不可能那么快獲得解決�！�

自2020年底以來，生產(chǎn)商對芯片的要求曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了供給量，供給短缺迫使車子生產(chǎn)商、電話生產(chǎn)商等公司不得不下降產(chǎn)量。在往日幾年中，全世界芯片短缺一直在對車子產(chǎn)業(yè)造成慘重作用。征詢機(jī)構(gòu)AlixPartners的剖析顯現(xiàn)，2021年，芯片危機(jī)迫使車子生產(chǎn)商削減了770萬輛的產(chǎn)量，導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)的收入損耗多達(dá)2,100億美元。

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另一方面，本年2月俄烏形勢進(jìn)級以來，線束的供給也顯露了短缺的概況，可是此刻這曾經(jīng)沒再是難題了。Aksel說道：“線束的制造和供給曾經(jīng)最初穩(wěn)固運轉(zhuǎn)起來了�！�

然則，Aksel警告說：“在往日兩年里，咱們在供給鏈中觀看到的短缺難題，現(xiàn)在正好變成一個新常態(tài)。”他還補充說，大眾正好對早期監(jiān)測發(fā)展鼎力投資。他說道：“在新的地緣政治難題的作用下，供給將來會變得愈加繁雜，且更有挑戰(zhàn)性�！�

本年2月，芯片短缺迫使大眾沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠減產(chǎn)，這是全世界第一大的車子制造工廠，其第一大日產(chǎn)量可挨近4,000輛。那時擔(dān)任大眾團(tuán)體CEO的赫伯特·迪斯（Herbert Diess）導(dǎo)入了早期監(jiān)測體系，以監(jiān)測供給概況，截止日前該體系曾經(jīng)幫助大眾確定了150種半導(dǎo)體芯片的替代品。