[摩托資訊選車圖庫]

　　2022年9月15日，Honda舉辦了以“Come Ride With Us”為專題的二輪新品線上發(fā)表會。這次發(fā)表會中的第一大特點(diǎn)沒有疑是備受國家內(nèi)部汽車之友關(guān)心的CBR400R，它的出場填補(bǔ)了本田中排（HondaWing）400cc級車型的最終一種空白；另一款值得關(guān)心的車型便是“神車”LEAD，該款暢行日本和東南亞的125cc通勤車，被賦予了本田小排量踏板的全部高級技藝，包括與PCX160系出同源的Honda eSP+ 四氣門水冷啟動機(jī)，自然最受客戶關(guān)心的便是那個能容納兩個頭盔的Plus級座桶。CM300是這次發(fā)表會中打醬油車型，革新了牛油果綠、摩登灰兩個最新配色。

　　CBR400R是國產(chǎn)化后400cc級的最終一款車型，與CB400F、CB400X一樣，均通過了原土化優(yōu)化，CBR400R國產(chǎn)化后的浮動最重要的有之下幾點(diǎn)：配色、減震（可能有減震路程&不可調(diào)）、尾燈燈組、軸距（因減震浮動而改變）、后搖臂。

　　CBR400R全包圍的車身設(shè)置，改良的空氣能源學(xué)設(shè)置，不但降低行進(jìn)時的車身阻力，也提高了過彎時車身的穩(wěn)固性。裝載的Honda 399mL排量直列雙缸水冷啟動機(jī)，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩很大，為騎士提供強(qiáng)勁線性的提速功能；PGM-FI(Progra毫米ed Fuel Injection程序操控能源噴射體系)程序設(shè)定的改良及直流式進(jìn)氣體系，塑造更靈敏的提速反映。

　　經(jīng)過CBR400R戰(zhàn)斗的騎行姿勢和下壓重心，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)越的提速功能和輕快的控制功能；分體式車把使騎士能與油箱更貼合，展現(xiàn)活動化作風(fēng)。油箱及鞍座收窄設(shè)置有益于騎士夾緊車身和壓彎時愈加自由地搬動重心，從而實(shí)現(xiàn)隨心而動的控制感。另外，CBR400R還裝備了滑動離合器、雙渠道ABS、整車LED燈具多個實(shí)用配備，帶給使用者更安心、更激情的騎士生活。

　　9月16日Honda Wing店鋪打開CBR400R新款汽車鑒賞和試駕體會，敬請征詢就近Honda Wing店鋪。

　　這次由五羊本田國產(chǎn)化的LEAD125是100%原汁原味的全世界化車型，從日前已知的消息來看，外貌上與日版差不多沒有異，同一時間日版的第一大功率為8.3kW，國產(chǎn)申報為8.2kW，據(jù)猜測應(yīng)當(dāng)是釋放原因。對于16800元的價值，日前LEAD125在日本的售價為32.45萬日元，折合國民幣約為15800元，1000元的差價買原版車，看上去還算劃得來。

　　LEAD將現(xiàn)代簡約和領(lǐng)先進(jìn)步實(shí)用的設(shè)置理念巧妙合一，兩側(cè)外部線條精雕細(xì)琢，前臉點(diǎn)綴頂級鍍鉻，塑造出顯著的檔次感。而纖巧的車身，營造更舒適的騎行姿態(tài)，緊湊大小感讓LEAD可行靈活自如地穿梭在大街小巷。

　　在能源和領(lǐng)先進(jìn)步科技利用方面，LEAD裝備與PCX共通的Honda eSP+ 四氣門水冷啟動機(jī)，還裝載I-DLING STOP怠速啟停以及ACG靜音發(fā)動功效，在繁榮的都市中，實(shí)現(xiàn)愈加輕便、安靜的控制。針對平常外出的多元要求，LEAD在細(xì)節(jié)中融入更多便捷功能設(shè)置，包括科技感滿滿的Honda smart Key智能鑰匙、前置油箱，多功效儀表、37L大容量行李箱等，讓生活有了更多可能。

　　Honda Wing麾下備受華夏使用者鐘情的CM300，這次攜多款新配色而來，在持續(xù)帶給使用者安心駕馭感觸的同一時間，為使用者塑造更多元的個性化態(tài)度表明形式，將騎行生活的樂趣放大。

　　秉承Honda巡航車家庭的設(shè)置理念，CM300簡練、利落而不失個性的外貌和復(fù)古形象作風(fēng)讓人留住深切的感官。全車大小、重量及駕姿通過精心設(shè)置，690毫米坐高加之椅子前方收窄的設(shè)置，雙腳可行穩(wěn)穩(wěn)落地。調(diào)校得剛剛沒有問題能源功能，讓CM300即便應(yīng)對山路騎行也可輕松自如，兼顧了生活通勤與騎行樂趣。

　　煥新的CM300，除了原有的曜夜黑，還將公布牛油果綠、摩登灰的新配色，營造摩登城市中一抹獨(dú)具作風(fēng)的靚麗風(fēng)景。為進(jìn)一步滿足使用者個性化玩樂的要求，Honda還將提供現(xiàn)地化制造的選組裝件，為使用者的改造想象提供更自由的抉擇體積和樂趣。

　　總結(jié)：

　　本田摩托車在華夏市場布置的速度更加快速，假如把CBR400R的到市場看做是預(yù)想之間的話，那末相對小眾的LEAD的顯露的確稱得上不測，這樣一款售價多達(dá)16800元的125cc通勤車，假如放到前幾年引入，市場反響絕不會像此刻一樣，這也側(cè)方講明了國家內(nèi)部客戶關(guān)于小排量通路車也有更高檔的要求。CM300新配色很網(wǎng)紅，牛油果綠配色給年青的弄潮兒們用以拍攝紀(jì)錄生活一律是不二之選。最終針對CBR400R再多說幾句，原土化調(diào)度是本田中排操控本錢霸占市場的必需伎倆，況且還需庇護(hù)到HondaDreamWing的500cc級車型。試想一下，假如給你和國外相同的可調(diào)SHOWA倒叉，那末隔壁的CBR500R另有誰會買單呢？