從開始的容易外出用具，到外出伙伴，再到“第三生活體積”，車子的意義不停拉伸，使用者對車子的期待也最初不停提高。座艙作為提高使用者駕馭體會的要緊一環(huán)，除了椅子、方向盤、控制等方面，音響也成為新時期座艙的焦點發(fā)力點之一。哪吒車子麾下B+級“活動型智享轎跑”哪吒S到市場以來，憑借著活動型超跑的炫酷外形和行政級座駕的智慧靈魂，備受市場關(guān)心。此中， 720°哪吒定制環(huán)繞音響也憑借著在硬件創(chuàng)新、算法優(yōu)秀、精湛調(diào)音和產(chǎn)物巧思四個方面的絕佳體現(xiàn)，為使用者帶來了與奢華座駕相得益彰的超凡聆聽體會，讓許多音樂發(fā)燒友瘋狂種草。

定制型音響體系劃代，座艙從“聽個響”到“聽音響”

與影院等慣例音樂娛樂環(huán)境比較，車子聲學(xué)環(huán)境更繁雜。隨著技藝進步，車子的音響體系也在不停刷新，除了硬件，車子音響體系在聲學(xué)單元布置，音源適配以及后端音效算法上。越來越追求為使用者建立極致的多情景聽享體積。

容易來講，車子音響的進行歷程是聲學(xué)單元數(shù)量與聲道兩個維度的演變。一方面是聲學(xué)單元數(shù)量的增多、輸出功率的變大等，另一方面是經(jīng)過多聲道來掩蓋更多的聽音情景以這兩個維度來劃分，定制化車子音響體系歷經(jīng)了1.0-3.0三個時期。1.0時期的6-12揚聲器體系實現(xiàn)雙聲道平凡立體聲、2.0時期的14-18揚聲器體系實現(xiàn)水準(zhǔn)維度的單情景環(huán)繞，再到3.0時期經(jīng)過增設(shè)頂棚揚聲器、頭枕揚聲器實現(xiàn)了多情景多維度環(huán)繞的進化，音響也在左右聲道根基上增添了中置聲道、左環(huán)繞聲道、右環(huán)繞聲道以及超低音成果聲道，即從4.0聲道演變到5.1聲道、7.1聲道，以哪吒S為代表的部分車型愈是達到了7.1.4聲道。這能讓使用者在座艙內(nèi)聆聽音樂時欣賞到更強的現(xiàn)場感和樂隊感，觀察影片時則具備更身臨其境的代入感。

作為電動車子范疇的智能代表，哪吒車子始終關(guān)心客戶對外出娛樂進級的多樣化、素質(zhì)化要求。麾下“活動型智享轎跑”哪吒S經(jīng)過硬件創(chuàng)新、算法優(yōu)秀、精湛調(diào)音和產(chǎn)物巧思四個方面實現(xiàn)智能聲場成果，為使用者塑造出一種720°的全情景智慧聲學(xué)體積。

21揚聲器體系+天空音效布置，小身材也有大能量

音響體系作為車載消息娛樂的要緊構(gòu)成部分，是座艙中最能作用使用者對全車直觀感觸的裝置。哪吒S為了讓音樂得到第一大水平的還原，座艙內(nèi)共設(shè)計了21個聲學(xué)單元，包括12個主揚聲器營造親臨感，4個頂棚揚聲器營造體積感，4個頭枕揚聲器營造環(huán)繞感，再加上1個重低音單元以及獨立的外置功放，這點聲學(xué)單元的布置通過精密推敲，保證每個乘員全能享遭到高品位音質(zhì)。這套體系第一大功率達到1216W，豐富音樂細節(jié)的同一時間，也進一步強化了聲場的震撼體會。

再加上產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的7.1.4天空音效方案合乎道理布置，匹配全頻聲學(xué)模組，打造整車更均衡、更具深度與沖撞力的720°天空音效，充分詮釋出哪吒S作為活動轎跑的強盛氣場。

值得一提的是，哪吒S的1.9㎡全景隔熱天幕占據(jù)了頂棚多數(shù)體積。為了實現(xiàn)720°環(huán)繞音效，布置在哪吒S頂棚側(cè)邊的4個微型揚聲器在應(yīng)對狹小體積挑戰(zhàn)的同一時間，還在超高強度碳纖維多層復(fù)合紙盆資料、超線性構(gòu)造等方面發(fā)展創(chuàng)新，以實現(xiàn)單體揚聲器在大小縮短的前提下保證同樣強盛的輸出聲壓級，達到“小身材，大能量”的聲場成果。

產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀的音效算法技藝，讓聲響更真正、更當(dāng)然

針對哪吒S座艙內(nèi)的聲學(xué)改良，哪吒車子采納SFR聲場重建、FIR濾波器、IRC補償、PCor相位矯正、VSI料理、A2Q技藝等多個音效算法技藝，在繁雜的聲學(xué)體積中，經(jīng)過對特定聲波發(fā)展補償矯正、降低音響之中的聲場相位差等，改良音質(zhì)體現(xiàn)，以確保音頻的穩(wěn)固、高品質(zhì)輸出，終歸實現(xiàn)身臨其境的座艙環(huán)繞感。

以SFR聲場重建為例，經(jīng)過多聲道聲場重建，應(yīng)用整車主聲道環(huán)繞揚聲器，匹配高位揚聲器和近場頭枕揚聲器，對汽車內(nèi)部的不同指標(biāo)地域發(fā)展聲場重建，擴展全體聲場的寬度、深度和廣度，提高座艙音響的細節(jié)剖析力和舞臺感，終歸實現(xiàn)720°的環(huán)繞音效。

而VSI料理技藝則是應(yīng)用汽車內(nèi)部揚聲器發(fā)展感知聲像位子建立，即便在乘客的正前方無中央揚聲器，也可行在每位乘客的正前方結(jié)構(gòu)聲場中心，確保每位乘客都有左右均衡的聲場。

再加上多數(shù)高檔車型才會標(biāo)配的FIR濾波器帶來的穩(wěn)固性、IRC補償?shù)乃矐B(tài)響應(yīng)確保高保真音質(zhì)，和PCor相位矯正對全體音質(zhì)清楚度與檔次感的顯著提高、A2Q技藝對音效參數(shù)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓座艙內(nèi)聲響的體積感、活動感、立體感都愈加鮮明，為使用者塑造出一種真實的三維聆聽體積。

換句話說，哪吒S座艙的720°哪吒定制環(huán)繞音響，除了能將慣例汽車內(nèi)部的“二維”聲場進級為“三維”聲場，還能讓使用者聆聽到的聲響檔次更飽滿、更清楚、更豐富，讓汽車主人在汽車內(nèi)部就可以享受發(fā)燒友級的震撼體會。以一段舞臺現(xiàn)場表演音源為例，假如說慣例汽車內(nèi)部讓咱們“聽到了大師級的現(xiàn)場表演”，哪吒S則是真實做到了讓咱們“置身表演現(xiàn)場”。

精湛調(diào)教+不業(yè)余評價，感知天籟更純粹

為了持續(xù)提高座艙音場成果，為使用者帶來更優(yōu)秀、純粹的體會，720°哪吒定制環(huán)繞音響研發(fā)團隊依據(jù)汽車內(nèi)部的聲學(xué)特性，為全車音響體系設(shè)置（理論上）最理想的聲學(xué)特性指標(biāo)，并生成滿足指標(biāo)聲學(xué)功能的DSP參數(shù)。同一時間，對單個音響渠道獨立事業(yè)、若干音響渠道同一時間事業(yè)等多個狀況下，每一種位子的聲學(xué)特性發(fā)展客觀數(shù)據(jù)測量認(rèn)證，共發(fā)展了 1368 次聲學(xué)認(rèn)證，充分確保指標(biāo)參數(shù)的合乎道理性與明確。

最終，經(jīng)過華夏電子音響產(chǎn)業(yè)協(xié)會驗證的“金耳朵”團隊不業(yè)余調(diào)音，從汽車內(nèi)部的多方位多維度調(diào)試，努力為每一位使用者塑造最真正、精湛的高素質(zhì)音樂體會。