隨著新款汽車型銷售數(shù)量起飛，8月新燃料物流車熱銷TOP10車型榜單迎接新面孔。8月榜單特點(diǎn)：一、冠亞軍競(jìng)爭(zhēng)劇烈，瑞馳EC35II以9輛優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝奪冠；二、多款新款汽車型上榜，開瑞江豚首度展示榜單，遠(yuǎn)程星享V、吉奧帥凌體現(xiàn)亮眼；三、中面、大面、小卡歸入榜單。

細(xì)分來看，瑞馳EC35II穩(wěn)居微面車型第一名；遠(yuǎn)程星享V在中面車型獨(dú)占鰲頭；輕卡范疇，遠(yuǎn)程星智H和福田智藍(lán)輕卡并列第一；大面范疇由遠(yuǎn)程星享E6領(lǐng)銜；瑞馳EC31成功衛(wèi)冕微卡銷冠；小卡方面，遠(yuǎn)程鋒銳F3E位居第一。

瑞馳EC35II驚險(xiǎn)奪冠開瑞江豚EV展示榜單

2022年8月，在2.08萬(wàn)輛新燃料物流車中，僅有3款新燃料物流車型銷售數(shù)量突破千輛。銷售數(shù)量最高的是瑞馳EC35II，8月共出售2402輛，市占比11.52%；遠(yuǎn)程星享V緊隨其后，8月其與瑞馳EC35II的差距縮短至9輛，共售出2393輛，市占比為11.48%；鑫源X30L EV穩(wěn)居在第三的位子。值得一提的是8月川渝限電，可能對(duì)鑫源新燃料的銷售數(shù)量有必定作用。

上汽大通MAXUS EV30和東風(fēng)御風(fēng)EM26區(qū)別排在第四位和第五位，8月其銷售數(shù)量區(qū)別為962輛、721輛，市占比依次為4.61%、3.46%。前者銷售數(shù)量最高的都市為上海，深圳則是后者銷售數(shù)量最佳的都市。

吉奧帥凌再入榜單，8月共售出679輛，環(huán)比7月增添27%，市占比為3.26%，上海是其銷售數(shù)量最多的都市。新燃料車子下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)為吉奧帥凌持續(xù)助力。

申龍微面緊追吉奧帥凌，共出售625輛，市占比為3%。依據(jù)機(jī)動(dòng)車型號(hào)，電車資源查詢到這車型為地上鐵與申龍車子的定制版車型，最重要的銷往深圳。

遠(yuǎn)程星享E6銷售數(shù)量為520輛，位列第9位，市占比為2.49%，在長(zhǎng)沙銷售數(shù)量最高。

須要注意的是，開瑞江豚6月6日才正規(guī)到市場(chǎng)，不到3個(gè)月銷售數(shù)量便成功映入榜單前10�？梢�，除本年到市場(chǎng)的新款汽車型遠(yuǎn)程星享V之外，開瑞江豚也是不容小覷的“勁敵”。8月，開瑞江豚銷售數(shù)量為505輛，市占比為2.42%，在深圳、長(zhǎng)沙暢銷。

微面：瑞馳EC35II、鑫源X30L EV兩款車型銷售數(shù)量破千

2022年8月，超25款新燃料微面車型有銷售數(shù)量，共出售6604輛，此中僅有瑞馳EC35II、鑫源X30L EV兩款車型銷售數(shù)量破千。

瑞馳EC35II在微面范疇的位置難以撼動(dòng)，常年占據(jù)第一位。2022年8月這車型以2402輛的銷售數(shù)量和11.52%的市占比，再一次雄踞榜首。除深圳外，在佛山、廣州的銷售數(shù)量都可以。

鑫源X30L EV銷售數(shù)量為1033輛，市占比為15.64%，除深圳外，在武漢、廣州的銷售數(shù)量還不錯(cuò)。

第三名申龍微面的銷售數(shù)量也最重要的聚集在深圳，其銷售數(shù)量為625輛，市占比為9.46%。

五菱EV50、遠(yuǎn)程星享E5L、長(zhǎng)安睿行EM60三款車型的也有本人的“市力范疇”：五菱EV50最重要的聚集在上海、遠(yuǎn)程星享E5L在深圳、長(zhǎng)安睿行EM60則在昆明。

中面：遠(yuǎn)程星享V一枝獨(dú)秀占比超四成

中面車型是近兩年崛起的熱門車型，新款汽車頻出，加重了此范疇的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，新老勢(shì)力對(duì)抗日趨劇烈。

8月共出售5723輛中面，本年新到市場(chǎng)的遠(yuǎn)程星享V后來居上，在一眾主流車型中脫穎而出，成為獨(dú)一一款銷售數(shù)量破千輛的車型，且以一律的優(yōu)勢(shì)碾壓其它車型，領(lǐng)銜市場(chǎng)。

上汽大通MAXUS EV30和東風(fēng)御風(fēng)EM26兩位“先行者”，引領(lǐng)了中面市場(chǎng)的崛起。在8月的銷售數(shù)量體現(xiàn)不俗，區(qū)別以962輛、721輛的銷售數(shù)量位居第二、三位，拿下16.81%、12.6%的市場(chǎng)份額。

值得指明的是，吉奧帥凌和開瑞江豚作為中面的“青壯派”產(chǎn)物，區(qū)別有著679輛、505輛的成績(jī)，成功攪動(dòng)了市場(chǎng)格局，未來可期。

大面：市場(chǎng)愈加安穩(wěn) 遠(yuǎn)程星享E6奪冠

8月份，新燃料大面車型合計(jì)銷售數(shù)量為2229輛。在有銷售數(shù)量的12款車型中，遠(yuǎn)程星享E6銷售數(shù)量最高，共出售520輛，市占比為23.33%。

福田風(fēng)景G7EV位居第二位，銷售數(shù)量為457輛，市占比為20.5%，主銷都市依次為上海、長(zhǎng)沙和太原。

開瑞海豚EV8月銷售數(shù)量為359輛，市占比為16.11%，沒有錫市銷售數(shù)量最高，其次是上海和鹽城。

金旅龍運(yùn)GLE850銷售數(shù)量為345輛，市占比為15.48%，最重要的流向上海、青島和廈門。

智藍(lán)精靈E7的銷售數(shù)量是256輛，市占比為11.48%，銷售數(shù)量TOP3都市區(qū)別為：上海、長(zhǎng)沙和沒有錫。

從銷售數(shù)量TOP5車型的銷售數(shù)量和市占比來看，車型的市場(chǎng)作用力勢(shì)均力敵，更為均衡。

輕卡：遠(yuǎn)程星智H和智藍(lán)輕卡銷售數(shù)量并列第一

8月，新燃料輕卡共出售3373輛。從競(jìng)爭(zhēng)格局來看，輕卡范疇的車型多達(dá)50余款，各家車型相差較大。

此中，遠(yuǎn)程星智H和福田智藍(lán)輕卡銷售數(shù)量并列第一位，均出售443輛，市占比為13.13%；第二名是東風(fēng)凱普特EV350，銷售數(shù)量為423輛，市占比為12.54%，北京為主銷都市。江淮帥鈴i5、宇通輕卡區(qū)別出售238輛、194輛，市占比為7.06%、5.75%。

微卡：瑞馳EC31奪冠4款車銷售數(shù)量破百

微卡8月共出售1787輛，從流向來看，最重要的市場(chǎng)除了川渝之外，深圳、泉州、佛山等都市也最初起量。

8月份，瑞馳EC31的銷售數(shù)量為334輛，市占比為18.69%。除了穩(wěn)定川渝市場(chǎng)，成功開拓了廈門市場(chǎng)，廈門成為這車型第二大市場(chǎng)。

五菱電卡貨柜銷售數(shù)量為303輛，市占比為16.96%，最重要的銷往佛山、�？诤挖M州。而五菱電卡的銷售數(shù)量為163輛，市占比為9.12%，最重要的銷往長(zhǎng)沙、石家莊和深圳。

飛碟Q2廂貨共售出146輛，市占比為8.17%，日照銷售數(shù)量最高。

另外，銷售數(shù)量超越100的另有開瑞優(yōu)勁EV、祥菱M1、長(zhǎng)安神騏T10EV。

小卡：成城市場(chǎng)最熱賣，遠(yuǎn)程鋒銳F3E奪冠

8月，小卡共售出918輛，此中銷售數(shù)量過百的僅有遠(yuǎn)程鋒銳F3E和鑫源T50EV兩款車型，銷售數(shù)量區(qū)別為356輛、260輛，市占比依次為38.78%、28.32%，兩款車型均在成都熱賣。

瑞馳EC71和瑞馳ED71同樣在成都暢銷，前者銷售數(shù)量為75輛，市占比為8.17%、后者銷售數(shù)量為56輛，市占比6.1%。

其它車型方面，皮卡共出售144輛；寬體輕客銷售數(shù)量為65輛、中卡銷售數(shù)量為11輛。