●再造新生，廢舊的漁網(wǎng)繩索將被回收制成車子部件的原資料

●變廢為寶，“新世代”車型將創(chuàng)新運用由再生塑料制成的表里飾部件

●相較于用慣例塑料制造的部件，運用再生塑料可降低25%碳釋放

●創(chuàng)新BMW iX和新BMW X1運用回收漁網(wǎng)制成的地墊

（慕尼黑/北京）2025年公布的寶馬團體“新世代”車型將首先在產(chǎn)業(yè)內(nèi)采納由約30%的回收漁網(wǎng)和繩索等海洋垃圾為原資料制成的再生塑料表里飾部件。寶馬團體期望以此創(chuàng)新形式主動開展對海洋垃圾的回收再應(yīng)用，踴躍用實質(zhì)行動庇護地球，降低環(huán)境污染，推進重復經(jīng)濟進行，下降碳釋放。

在全球眾多地域，越來越多的海洋垃圾正慘重威脅著海洋的生態(tài)平衡。此中，廢棄的“幽靈漁具”不但會污染海洋環(huán)境，更對海洋動物的壽命形成了極大傷害。為這，寶馬團體變廢為寶，經(jīng)過特異的回收過程，將海洋垃圾制成車子部件的原資料。據(jù)估算，每一臺新BMW和MINI車型約有300公斤的塑料，運用海洋垃圾制成的再生塑料可降低對慣例塑料原資料的要求，還能下降約25%的碳釋放，緩和海洋環(huán)境污染。日前，創(chuàng)新BMW iX和新BMW X1上已采納由ECONYL再生尼龍紗線制成的地毯地墊。這類新款ECONYL資料由尼龍廢棄物制成，包括回收的廢棄漁網(wǎng)、地毯以及塑料制造中發(fā)生的殘余廢料等。

經(jīng)過與丹麥初創(chuàng)公司PLASTIX的合作，寶馬團體正進一步推行海洋垃圾的回收應(yīng)用，為再生塑料的利用締造了更多可能性。之前，回收的海洋塑料只以纖維的方式用于新款汽車部件的制造中。此刻，在漁網(wǎng)和繩索分離后，通過創(chuàng)新工藝再制出用于制造車子零部件的塑料顆粒。這點塑料顆粒中含有約30%回收的海洋塑料垃圾，經(jīng)過初次適用的注塑成型工藝，可制作成更多個類的表里飾部件，并終歸使用到2025年公布的“新世代” 車型上。

寶馬正好不停將重復經(jīng)濟的理念深入到未來產(chǎn)物的設(shè)置中�！靶率来�”車型將在可持續(xù)進行方面邁出一大步，特別是領(lǐng)先運用兩次資料（如回收的鋼材、塑料、鋁材），倡導重復應(yīng)用。到2030年，寶馬團體計劃將新款汽車型熱塑性部件中的可回收資料比重提升到40%。

作為全世界最成功的奢華車子生產(chǎn)商之一，寶馬團體一直將可持續(xù)進行視為焦點策略，倡導重復經(jīng)濟和兩次資料的運用，以此提高資源的應(yīng)用效能。到2030年，寶馬團體計劃將機動車中運用回收和兩次資料的比重從30%提升到50%。為這，寶馬日前曾經(jīng)對能源電池、鋼、鋁、塑料等要緊原資料發(fā)展了從新思考，降低制造進程中碳釋放的同一時間，一步步提升這點原資料的再應(yīng)用率，腳踏實地推行可持續(xù)進行。