9月15日信息，據(jù)相干媒體報(bào)導(dǎo)，特斯拉華夏企業(yè)正好考量能否關(guān)閉國(guó)家內(nèi)部少許大型超市內(nèi)的體會(huì)店，不便宜的租金加上疫情作用，國(guó)家內(nèi)部一線大型超市內(nèi)的體會(huì)店人流量不及預(yù)期。假如將黃金地段體會(huì)店關(guān)閉，并轉(zhuǎn)嫁到都市外圍，可行下降本錢(qián)，并提供更沒(méi)有問(wèn)題機(jī)動(dòng)車(chē)養(yǎng)護(hù)效勞。

對(duì)此咱們向特斯拉求證，截至發(fā)稿對(duì)方并沒(méi)有予以回應(yīng)。

沒(méi)有獨(dú)有偶，蔚來(lái)的門(mén)店租金也廣受熱議，坐落于北京王府井東方廣場(chǎng)的蔚來(lái)中心，上下兩層共3000平米的面積，一年多達(dá)8000萬(wàn)的租金，于昨年11月正規(guī)營(yíng)業(yè)，蔚來(lái)曾經(jīng)簽約6年。據(jù)蔚來(lái)Q2財(cái)報(bào)披露，蔚來(lái)2022年第二季度，平均每賣(mài)一臺(tái)車(chē)就要損失超越10萬(wàn)元。雖然研發(fā)收入等再加大投入，但體會(huì)中心的租金也是一筆不小的開(kāi)支。

公布材料顯現(xiàn)，特斯拉于 2013 年在北京市中心開(kāi)設(shè)了第全家門(mén)店，日前在全中國(guó)有 200 多家門(mén)店，一線都市的占比將近50%，十足不做四、五線都市的下沉市場(chǎng)。此外當(dāng)前門(mén)店中，至少一半以上的門(mén)店不會(huì)提供修理效勞，包括特斯拉北京的第全家店和在上海的第全家店。