車子資訊9月13日報導(dǎo)幾年前，講到新燃料車起首皆是滿足代步要求，初期續(xù)航都不太給力，只能應(yīng)付個短途都市運用。時于今日，技藝進行得越來越快，此刻不論甚么品牌都有500km甚而更高的純電續(xù)航，這一下開啟了更多運用情景。那末難題來了，同樣50萬區(qū)間的預(yù)算，你們會抉擇新勢力品牌，仍是慣例豪強BBA品牌呢？

前言的目的很容易，現(xiàn)在50萬的預(yù)算有大把車型可選，可是咱信任更多的人在考量新燃料車的時刻，會毫不猶豫站在新勢力或自助一邊，由于他們的開發(fā)理念更開放、車機更智能、三電體系本人做主更領(lǐng)先進步等等，各方面優(yōu)勢都要超出合資或進口品牌。至于咱剖析的對不對，大伙可行來做個投票互動一把。

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之是以對奢華品牌造的新燃料車持懷疑的態(tài)度，咱想仍是由于早期皆是經(jīng)過油改電來的，不過換了一套能源，續(xù)航還不光彩，其余配置體現(xiàn)仍是和汽油車沒甚么兩樣，最要緊的放不下身段，價值高高在上，是以終歸市場體現(xiàn)低迷。相同假如在50萬內(nèi)想要買一輛合資或者進口品牌的中大型車，那還真沒啥能選的，假如不有限在售價上，那另有特斯拉的Model S和保時捷Taycan，可是售價卻都曾經(jīng)多達88萬起了，這應(yīng)當也會勸退好多人了。

而那時間來到2022年，奢華品牌正規(guī)發(fā)力純電市場，你像奧迪e-tron（參數(shù)丨相片）、寶馬i系列、奔馳EQ系列都發(fā)售了不少純電平臺的新款汽車，終歸把油改電的帽子摘掉了。下方推薦的主角奔馳EQE便是前一會兒剛剛發(fā)表的最新車，它的到來，讓使用者又多了一種抉擇，這應(yīng)當也是日前能購到最原生的奔馳純電車型了。

EVA平臺正向研發(fā) CLTC第一大續(xù)航752km

既然是純電動車，那末比較外貌和內(nèi)部裝飾而言，續(xù)航應(yīng)當是備受關(guān)心的，是以先來瞧瞧能源和續(xù)航水準。奔馳EQE鑒于EVA平臺正向研發(fā)塑造，提供可信賴的純電能效體現(xiàn)。先期到市場三款奔馳EQE 350車型，采納后驅(qū)永磁同步電機，第一大功率215kW，峰值扭矩556N·m，最高車速180km/h，0-100千米/小時提速僅需6.7s，百千米耗電量低至13.7kWh。而延續(xù)到市場的奔馳EQE 500 4MATIC車型的功率第一大可達300kW，功能體現(xiàn)更強盛。

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在純電平臺架構(gòu)下，電池治理體系也是自助研發(fā)的，裝備總?cè)萘窟_96.1kWh的能源電池，采納NCM811電芯，從而實現(xiàn)CLTC工況下最高可達752千米的續(xù)航路程。經(jīng)過電池治理軟件可發(fā)展OTA遠程進級，在機動車全壽命周期內(nèi)維持革新，并鑒于導(dǎo)航和充電消息對電池預(yù)加熱或冷卻，令電池事業(yè)體現(xiàn)愈加可靠，進一步提升電池事業(yè)效能。此外，還扶持第一大128千瓦的直流充電，從10%充至80%在48分鐘內(nèi)即可達成。

日前梅賽德斯-奔馳已整合17家主流充電運營商，掩蓋全中國超300個都市及“十縱十橫兩環(huán)”快速道路快充網(wǎng)站，具有總計逾39萬根公共充電樁，此中含26萬根快充樁。另外，帶有EQ出售和效勞功效的銷售商網(wǎng)點將在年底掩蓋全中國200座都市，數(shù)量超越600家。同一時間，在上海和北京區(qū)別建造了3家和1家EQ體會店，為更多消費者提供更為便利的效勞。

奔馳EQE不但是一輛符合駕馭的奢華座駕，也從諸多方面踐行梅賽德斯-奔馳關(guān)于華夏消費者與社會的一貫承諾。全車采納鋼鋁混合車身，部分車身構(gòu)造采納100%可回收鋼材，有用下降60%的能耗輸出，以可持續(xù)性的體現(xiàn)提速推行“周全電動”。

采納四連桿前吊掛和多連桿后吊掛，提供兼具支撐性與控制感的吊掛體現(xiàn)。得益于裝載后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，第一大調(diào)轉(zhuǎn)方向方位可達10度，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米。在掉頭或彎道時，讓這臺車長挨近5米，軸距超越3米的大車具有靈活、穩(wěn)固的特性。

經(jīng)過科技配置，讓車成為你的平安外出伙伴，裝備L2等級的駕馭協(xié)助組件加強版，集智能領(lǐng)航限距功效、智能領(lǐng)航調(diào)轉(zhuǎn)方向功效等許多駕馭協(xié)助功效，同一時間高德定制導(dǎo)航，實現(xiàn)儀表全屏顯現(xiàn)導(dǎo)航消息、AR實景導(dǎo)航以及3D室內(nèi)地圖功效，讓生活更便利，是奔馳EQE所秉承的科技觀。

為了讓汽車主人充分體會奢華不乏味的駕馭特性，提供“銀色聲浪”和“靈動之流”2種個性化模擬聲浪，也可經(jīng)過OTA激活“咆哮脈沖”專題，提供與勁爆設(shè)置相配的聲浪享受。此外，裝載HEPA過濾體系的“暢新空氣護盾”，智能感知汽車內(nèi)部外空氣品質(zhì)并自動開閉空氣過濾功效，以上這點高階功效都帶來安心、便利的駕乘體會。

可行享遭到奔馳S級的待遇

見到上面的中央控制系統(tǒng)屏后，信任眼尖的伙伴們曾經(jīng)曉得了，奔馳EQE并未接著運用雙聯(lián)屏設(shè)置，十足獨立的大屏與奔馳S級相同，12.8英寸中央控制系統(tǒng)數(shù)字大屏裝載MBUX智人才機交互體系，裝備英偉達Xavier芯片，分辨率可達1888*1728像素，要害消息全能干脆顯現(xiàn)，零層級界面以及可依據(jù)運用情景及習(xí)慣動態(tài)推送的“讀心感應(yīng)助理”，可行沒有需動手操作所需功效，科技早已喚醒對你的感知，懂你沒有需多言。

作為EQ車型的帶電特色，奔馳EQE的座艙飾板裝備帶背光的星徽，輔以渦輪狀的空調(diào)整出風(fēng)口、Burmester柏林之聲環(huán)繞立體聲響響體系（15個高功能揚聲器，總功率710瓦），兼具奢華氣氛與出眾的生產(chǎn)工藝，這類必不可少的儀式感和氣氛感，正是奢華品牌一直以來的優(yōu)勢。

專為華夏 增添10項專屬配置

經(jīng)過前期的調(diào)研，奔馳EQE國產(chǎn)以后，能更沒有問題效勞國人的運用感觸，針對華夏市場增添了10項專屬進級配置。中大型的等級屬性，也讓這點配置都以改良后面一排為主。坐在后面一排能享遭到更多VIP的待遇，例如后面一排紳士功效、源自EQS的后面一排中央扶手、前排沒有線充電設(shè)置、天窗遮陽簾后面一排調(diào)節(jié)按鈕、舒適型后面一排頭枕、自拍攝像頭、后面一排軟包門板、前排椅子后部鍍鉻飾板、帶空氣指標數(shù)據(jù)顯現(xiàn)的四區(qū)自動空調(diào)（未來到市場車型提供）、后面一排發(fā)光迎賓踏板。面臨這樣的后面一排提高，你說哪個boss能不買帳啊！

前排椅子具有你能料到的全部功效，而為了增強科技屬性，還可行在中央控制系統(tǒng)大屏輸入身高后發(fā)展自動椅子定位，從現(xiàn)場體會來看，身高175厘米的體會者在達成自動調(diào)節(jié)后，仍是相比配合坐姿的。

在奔馳優(yōu)秀NVH根基上，還發(fā)展了專屬進級，從電驅(qū)體系到吊掛體系發(fā)展了大批NVH改良，包括標配雙側(cè)靜音玻璃、標配全車聲學(xué)包等，帶來更安靜的舒適體會。在3120毫米長軸距優(yōu)勢下，后面一排頭部和腿部體積體現(xiàn)都可以，但唯獨靠背方位偏直，長時間乘坐的話腰有點受不了。在儲物體積方面，后備箱容積430L，里面體積十分規(guī)整，并未像EQS運用掀背式打開的尾門，慣例的三廂車構(gòu)造應(yīng)當更符合華夏使用者的運用習(xí)慣，你們感覺呢？

小一號的奔馳EQS

之是以把外貌放到最終，仍是由于這臺車的外形包括細節(jié)等設(shè)置都太像大哥EQS了。然后再給大伙說幾點特點，記著就好。依舊延用弓形車身設(shè)置，輔以協(xié)調(diào)的車身比重，全車風(fēng)阻系數(shù)達到驚人的0.22Cd，再應(yīng)用隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂、暗夜星陣封閉式格柵及沒有縫車身設(shè)置理念，全部一種方位去欣賞，都顯得那末與眾不同。奔馳EQE第一眼便會使人著迷，它能滿足你對美的一切想象。

奔馳EQE的軸距以堪比準則軸距E級小汽車的車身大小帶來更優(yōu)的后面一排乘坐體積體現(xiàn)，和同級中大型車大小對照中，根本皆是不相上下。

敲擊察看車型完整配置

位于左側(cè)前翼子板上，另有與EQS相同的加玻璃小機關(guān)，單獨設(shè)置出去這樣也就讓你不用在去打開前機蓋了，是以在汽車內(nèi)部曾經(jīng)找不到機艙打開的扳手，不論你是非是未來汽車主人，記著這些今后說不定就可以是行家了。

車燈設(shè)置也是極具匠心，裝載260萬像素智能數(shù)字大燈，能依據(jù)公路概況實現(xiàn)精確的光束分布。解鎖或鎖止機動車時，將來會有專屬的流星雨燈光成果來恭候主人。貫通式尾燈為了和過去品牌做出區(qū)分，加入了3D螺旋式設(shè)置，也是為了向電燈的發(fā)明者致敬，同一時間演繹出未來燈光的進化，與EQ先鋒奢華的設(shè)置理念一脈相承。

假如以最根本的純電續(xù)航路程來看，奔馳EQE再與許多新勢力品牌較量中其實不吃虧，甚而也為了華夏市場發(fā)展了諸多專屬配置進級，塑造出極致舒適的乘坐體會。最終給大伙匯總一下它的特點。該款車來自原生純電平臺，第一大CLTC續(xù)航752km，智能科技跟上了時期潮流，更況且面前另有三叉星徽車標加成，咱信任這是好多人都沒有辦法拒絕的，此刻同樣的價值，奔馳EQE它不香嗎？

本周咱們也會對該款車發(fā)展試駕評測，感興趣的伙伴們可行接著關(guān)心。

機動車提供：北京波士瑞達車子出售效勞局限企業(yè)

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