“戰(zhàn)跑”、“機甲”、“機師”，在機甲龍顯露此前這點詞匯在車子圈子里顯露的次數(shù)寥寥可數(shù)，只是然后的日子里，這點詞語將來會與沙龍車子一同越來越被大眾所熟知。作為“全世界首個機甲科技品牌”，咱十分了解沙龍車子想要標新立異的心態(tài)，假如不在“百家爭鳴”的新燃料市場中搞點事宜，就不容易得到關(guān)心的眼光。這不，繼量產(chǎn)版本發(fā)表以后，重裝概念版的機甲龍也來到了咱們眼前。

● 氛圍烘托的很到位

比較于平凡的量產(chǎn)版本，重裝概念版的機甲龍外貌形象要愈加硬核，最直觀的便是車身采納了啞光黑和金色搭配的涂裝，此外車身附近本就有些夸張的套件在重裝版車型上變得愈加“肆意”，視線成果上是差不多的“唬人”，只是咱總是感覺機甲龍的形象有些似曾相識，總感受在哪里瞧過。

自機甲龍正規(guī)發(fā)表以來，它的外貌形象一直飽受爭議。喜愛的人感覺機甲龍頗具未來機甲氣息，棱角分明的形象十分炫酷；而也有不少友人感覺機甲龍渾身都充滿了汽配城范兒，就好像是東拼西湊來的半成品，甚而被網(wǎng)友調(diào)侃成“手工耿傾力塑造”。正當咱思索應當如何總結(jié)機甲龍的設(shè)置時，忽然在柜子里見到了一種好幾年前購置的、比重失真的F40玩具車，霎時咱就感覺假如機甲龍做成兩門超跑會不會還頗有法家神韻（對不起了，恩佐老爺子）。

玩笑歸玩笑，機甲龍勇于突破表明自咱的精神仍是十分值得確信的，終歸咱們還不期望滿大街的機動車都長一種模樣。假如你身處機甲龍身邊，你會感覺它的形象更像是一輛汽油車，車身大小方面，機甲龍量產(chǎn)版車型長寬高區(qū)別為5240/1950/1495毫米，軸距為3040毫米。四個沒有框電吸門是機動車的特點之一，但關(guān)于一款標榜功能、戰(zhàn)斗的車型來講，5米2的車身仿佛長了少許。

尾燈組當中設(shè)置有一款細長的互動燈語屏幕，能夠顯現(xiàn)少許容易的字符或表情與外界交互。溜背的設(shè)置加上碩大的尾部擾流板進一步加強了機動車的活動氣息，這般規(guī)格的尾翼在量產(chǎn)車上其實不常見，只是重裝版車型上的大尾翼為限定版，平凡量產(chǎn)版本車型上配備的將來會是可起落擾流板。

截止發(fā)稿前，機甲龍的風阻系數(shù)還無推出，從實車的諸多細節(jié)來看，咱們能夠直觀的感觸到，機甲龍其實不是十足依托空氣能源學實現(xiàn)功能的那一類車型。不論是引擎蓋上的龐大隆起仍是向外凸出不少的門把手，對機動車風阻來講都不算友好，況且你會發(fā)覺車身上好多的空氣導流套件都僅是裝扮，尾部的分散器安裝位子也要高了不少，是以在面臨面前這臺機甲龍時，咱腦海中總會浮現(xiàn)出道奇戰(zhàn)馬Charger一類的美式功能車，空氣能源套件不過“氛圍組”，“力大磚飛”才是他們身上最明顯的特征。

機甲龍整車裝載了38個智能化感知元件(智駕+座艙)，包涵4顆激光雷達、7顆高清攝像頭、5顆mm波雷達、4顆高清環(huán)視攝像頭和12顆超聲波傳感器。采納達芬奇架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)400 TOPS 的算力，將來會扶持智能上下匝道、沒有庇護左轉(zhuǎn)、跨樓層停車等多個自動駕馭協(xié)助功效。

機甲龍采納永磁同步扁線電機，具有400kW第一大功率、763N·m峰值扭矩，聯(lián)合智能四驅(qū)體系和米其林PS 4S 245/45 R20高功能活動車胎，能夠?qū)崿F(xiàn)3秒級狂暴零百提速（僅部分版本可達到），提供賽道、舒適、雪地、經(jīng)濟四種準則駕馭形式，長續(xù)航車型的第一大續(xù)航路程將來會超越800km（CLTC）。

● 仍舊不識真面目

盡管機甲龍車型早在昨年的廣州車交會就曾經(jīng)發(fā)表，但直到今日機動車的內(nèi)部裝飾仍是無正規(guī)開放，這樣的節(jié)拍難免會令大伙對它打上一種問號。從曾經(jīng)推出的官方相片來看，機甲龍汽車內(nèi)部設(shè)置將來會與外貌造成龐大反差，沙龍并未把內(nèi)部裝飾塑造成“機甲戰(zhàn)艦”那般，卻是著重突出了舒適與溫暖的作風。這樣的反差感或許會讓一部分客戶摸不著頭腦，在咱看來或許這正是對“Proof that TONY STARK has a heart”的詮釋吧。

由5塊屏幕構(gòu)成的交互體系功效差不多強盛，10.25英寸的中央控制系統(tǒng)屏與副駕屏幕連成一體，車機采納8155芯片來實現(xiàn)愈加流暢的操作體會。方向盤上還裝載了雙觸控屏幕，可實現(xiàn)多個互動操作。此外25英寸的W-HUD、哈曼卡頓音響、車載游戲等功效也全無缺席。機甲龍還為咱們準備了一種語言聲音交互助手“小甲”。咱本認為它會是一種相似于鋼鐵俠作風的造型，沒料到沙龍車子把它設(shè)置成了“大白”。只是這種“甲維斯”的能力仍是蠻強盛的，扶持350+語言聲音操控功效及四音區(qū)辯別，據(jù)說還相比幽默，但日前好多細節(jié)還其實不明白，咱們也只能等到內(nèi)部裝飾開放再去體會了。

作為一種嶄新的車子品牌，在成長進程中伴隨著爭議是不免的事宜，更況且機甲龍這類車型自身就相比小眾，標新立異的同一時間就必定要接納大伙的懷疑與爭執(zhí)。距離咱們首次看到機甲龍曾經(jīng)往日了差不多長的時間，于今為止除了外貌之外，咱們還皆是從材料和PPT中去理解它。反觀同樣主打未來戰(zhàn)斗作風的高合HiPhi Z都曾經(jīng)實現(xiàn)了交付，百花齊放的市場給全部品牌都帶來了難得的機會，但客戶們也很簡單陷入“亂花漸欲誘人眼”的境地，想要得到市場的認可，仍是要把PPT中的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實才好。

最終咱想對機甲龍說的是，本年的第一場雪甚么時刻來不曉得，只是再不抓緊的話，可能就真的要趕不上2路車子了。