【全球車子網(wǎng) 評測頻道】東風(fēng)單獨(dú)成立了一種東風(fēng)EV新燃料的品牌，取名叫EV當(dāng)然麾下皆是電動車，日前這種品牌麾下唯有EX1和納米BOX（詢底價(jià)|查參配）這兩兄弟。據(jù)可靠信息，明年東風(fēng)EV新燃料將公布2650毫米軸距電池平臺的新款汽車型，甚而會有具有側(cè)滑門的車型，明年的品牌盛典將來會發(fā)表一種最新的產(chǎn)物線，甚而是一種新的品牌，這種品牌甚而有可能就叫納米。咱們把思緒收回來，今日咱們將體會的便是東風(fēng)EV新燃料麾下的最新車型，納米BOX。

　　實(shí)質(zhì)上納米BOX依舊是采納雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-A平臺塑造，由雷諾e諾而來，與東風(fēng)風(fēng)行T1 EV、東風(fēng)風(fēng)光E1、啟辰e30、以及東風(fēng)EV新燃料EX1是親兄弟，想當(dāng)年雷諾e諾2019年到市場，18-19年收到前CEO戈恩事故的作用，20年又正趕上疫情，況且起初新燃料市場最火熱的是各個(gè)品牌秀肌肉的中高價(jià)位車型，還未真實(shí)映入到便宜產(chǎn)物鋪開之時(shí)。雷諾e諾可行說是遭碰到了滑鐵盧，只2019款一代而終，但東風(fēng)將這種具有歐洲驗(yàn)證的平臺應(yīng)用了起來，拉伸出了眾多車型，似乎爺爺被抓了葫蘆娃一種一種的降生。

　　時(shí)間來到疫情緩解的2020年，宏光MINIEV一炮而紅，價(jià)值便宜到極致的微型電動車又回到了大家的視野中，似乎玩具一樣的價(jià)值使其銷售數(shù)量火爆于今。各個(gè)廠家紛紛效仿，這會兒補(bǔ)助實(shí)質(zhì)上曾經(jīng)騙不到了，有正兒八經(jīng)制車的，也有鳥巢開大會斂財(cái)?shù)�，但隨著市場關(guān)于電動車的接納度一步步提升，價(jià)值便宜的產(chǎn)物勢必會遭到更多的客戶鐘情�，F(xiàn)在這種時(shí)期，納米BOX可無了生不逢時(shí)的借口，盡管依舊源自油改電的平臺，可是也有其優(yōu)勢，甚而東風(fēng)也注入了東方智慧，最新的納米BOX的概括產(chǎn)物力會高于你的想象。

　　納米BOX第一大的特點(diǎn)在于CLTC續(xù)航路程能夠達(dá)到331km，在同價(jià)位的產(chǎn)物中可行說是名列前茅，兩款車型全能夠維持在6萬多的價(jià)值十分迷人。而且同一時(shí)間扶持快慢充，在充電時(shí)間方面也是同級優(yōu)先，電池容量卻能維持一種相比低的水準(zhǔn)，可視其抉擇的電池具有很高的能量密度，充電速度等各個(gè)方面都展現(xiàn)了納米BOX可以的三電技藝。

　　來到最焦點(diǎn)的試駕體會步驟，2019年咱深度試駕過雷諾e諾，那時(shí)給咱留住了十分深切的作用，便是全無優(yōu)點(diǎn)。油門剎車兩個(gè)踏板都綿軟沒有力，能源上不來制能源也上不來，底盤松松垮垮，調(diào)轉(zhuǎn)方向極端模糊。帶著這類感觸，今日咱忐忑的坐進(jìn)了納米BOX的駕馭座，起首內(nèi)部裝飾曾經(jīng)讓咱十足沒有辦法回憶起雷諾e諾（內(nèi)部裝飾咱們后面再說），駕馭體會可行用驚艷來形容，特別是底盤的材質(zhì)觸感使人十分稱心，讓短軸距的小鋼炮展現(xiàn)出它該有的靈活與有趣。油門和剎車踏板的調(diào)校也極為老練，使人感受是一輛能源儲備很十足的當(dāng)然吸氣車型，不論是提速仍是剎車都十分的平順與安穩(wěn)，但方向盤的虛位一如既往的大，虛位本來難題適中，但調(diào)轉(zhuǎn)方向助力應(yīng)當(dāng)更輕易少許，讓女性駕馭者也能夠輕松駕馭。

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