9月8日，乘聯(lián)會(huì)推出了8月份全中國(guó)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)量銷量量概況。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，8月國(guó)家內(nèi)部狹義乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)零售銷售數(shù)量達(dá)187.1萬(wàn)輛，同比增添28.9%，環(huán)比7月增添2.9%。1-8月, 國(guó)家內(nèi)部狹義乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)零售銷售數(shù)量累計(jì)達(dá)1295.0萬(wàn)輛，同比增添0.1%。

乘聯(lián)會(huì)指明，8月新燃料車與慣例汽油車環(huán)比走向均受政策推進(jìn)顯著。加之各地頒布勉勵(lì)花費(fèi)政策力度大，主流車企制造持續(xù)拉升，改變了冷季規(guī)則，進(jìn)一步帶動(dòng)8月汽車市場(chǎng)火爆。

鑒于這一良沒(méi)有問(wèn)題增添態(tài)勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)以為，盡管日前國(guó)家內(nèi)部疫情仍有不確定性，但9月估計(jì)產(chǎn)量銷量同比仍有望高增添，可實(shí)現(xiàn)“金九銀十”的良好局勢(shì)。特別是成都車交會(huì)及近期許多新款汽車聚集到市場(chǎng)，匹配位置政府的促花費(fèi)政策，對(duì)秋季汽車市場(chǎng)有推進(jìn)意義。而考量到按傳統(tǒng)9月后會(huì)映入促銷收縮期，因而9月是買車最好時(shí)機(jī)。

相片來(lái)自：乘聯(lián)會(huì)

8月增添強(qiáng)勁，比亞迪再奪銷冠

乘聯(lián)會(huì)指明，8月乘用車零售銷售數(shù)量同比大幅提高，最重要的是源于昨年同期東南亞疫情導(dǎo)致本地芯片供給差不多中斷，受此作用國(guó)家內(nèi)部零售銷售數(shù)量大幅下調(diào)。

此外，往日幾個(gè)月物流和供給鏈的持續(xù)改進(jìn)，讓得疫情對(duì)全體汽車市場(chǎng)擾動(dòng)相對(duì)可控，以及買車優(yōu)惠政策的成果一步步顯示，均為8月銷售數(shù)量的穩(wěn)固增添提供了要緊支撐。

分品牌來(lái)看，8月自助品牌零售85萬(wàn)輛，同比增添41%，環(huán)比持平；自助零售份額為45.8%，同比增添3.8個(gè)百分點(diǎn)，前8個(gè)月累計(jì)份額46%，相關(guān)于2021年同期增添6.9個(gè)百分點(diǎn)。這最重要的是源于自助品牌在新燃料市場(chǎng)得到顯著增加數(shù)量，頭部公司體現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪車子、奇瑞車子、吉利車子、長(zhǎng)安車子等慣例車企品牌份額提高顯著。

相片來(lái)自：乘聯(lián)會(huì)

主流合資品牌8月零售77萬(wàn)輛，同比增添18%，環(huán)比增3%。此中德系品牌8月零售份額21.1%，同比下調(diào)1.1個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額20.7%，同比下調(diào)1.2個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到8.9%，同比下調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)。

特別值得一提的是比亞迪，自4月初次登頂乘用車車企銷售數(shù)量TOP 10，8月份再回榜首，以16.9萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一。緊隨其后的依次是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)安車子、吉利車子、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田和奇瑞車子，8月狹義乘用車零售銷售數(shù)量區(qū)別為：16.4萬(wàn)輛、11.8萬(wàn)輛、10.5萬(wàn)輛、10.4萬(wàn)輛、10.3萬(wàn)輛、8.8萬(wàn)輛、8.4萬(wàn)輛、8.1萬(wàn)輛、7.5萬(wàn)輛。

新燃料市場(chǎng)持續(xù)火爆，經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)迅速崛起

8月，國(guó)家內(nèi)部新燃料乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量達(dá)63.2萬(wàn)輛，同比增添103.9%，環(huán)比增添12.0%。乘聯(lián)會(huì)以為，這最重要的是油價(jià)上升而電價(jià)鎖定，拉動(dòng)了電動(dòng)車定單體現(xiàn)火爆。1-8月，國(guó)家內(nèi)部新燃料乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量累計(jì)達(dá)366.2萬(wàn)輛，同比增添119.4%。

相片來(lái)自：乘聯(lián)會(huì)

分車型來(lái)看，8月純電動(dòng)乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量為49萬(wàn)輛，同比增添92.0%；插電混動(dòng)車型銷售數(shù)量為14.2萬(wàn)輛，同比增添159.2%。

詳細(xì)到不同等級(jí)車型，此中B級(jí)電動(dòng)車8月銷售數(shù)量同比增添100%，環(huán)比增添58%，占純電動(dòng)份額28%，還是領(lǐng)軍賽道。A00級(jí)電動(dòng)車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量12.4萬(wàn)輛，環(huán)比下調(diào)5%，占純電動(dòng)車型25%的份額；A0級(jí)電動(dòng)車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量9.3萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車型19%的份額；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額26%。雖然如許，乘聯(lián)會(huì)以為純電動(dòng)市場(chǎng)A00+A0的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)正好崛起。

相片來(lái)自：乘聯(lián)會(huì)

車企方面，8月新燃料乘用車廠家團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量突破萬(wàn)輛的公司有16家，占新燃料乘用車總量84%。此中名次前十的依次為：比亞迪173,977輛，特斯拉華夏76,965輛，上汽通用五菱52,551輛，吉利車子37,500輛，奇瑞車子28,778輛，廣汽埃安27,021輛，上汽乘用車26,941輛，長(zhǎng)安車子16,679輛，哪吒車子16,017輛，零跑車子12,525輛。

乘聯(lián)會(huì)指明，日前油價(jià)接著維持高位，有益于新燃料車子的進(jìn)一步增添，尤其是自助品牌A00級(jí)+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車，會(huì)持續(xù)放量。

加上各大車企新品持續(xù)公布，在主流價(jià)值區(qū)間均有高性價(jià)比產(chǎn)物供給，拉動(dòng)増程等插混車型在市場(chǎng)上接納度也有所提高，均會(huì)為新燃料車子市場(chǎng)帶來(lái)較大的增加數(shù)量，即使部分地域因電力緊缺導(dǎo)致短暫不便，亦不會(huì)改變新燃料車型一步步走勢(shì)市場(chǎng)化推廣的趨向。