要說吉利車質(zhì)量怎么樣，不好說，但在外觀及內(nèi)飾設(shè)立上還是很討消費者歡心的，在看臉的年代，賣得好也就不奇怪了，可是到二手車市場逛逛，吉利的二手車還是挺多的，看來車還是要講究內(nèi)在品質(zhì)，光有好皮囊還是不管用!我家這里是吉利重要的研發(fā)和生產(chǎn)基地，街頭包裹嚴嚴實實的吉利新車很多。

　　說明吉利新車推出的速度還是很快的，說吉利黔驢技窮，我個人倒不這樣認為。同樣，吉利的研發(fā)、測試中心，這幾年建設(shè)的也比較猛，當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)、報紙上經(jīng)�？梢钥吹疥P(guān)于吉利項目推進的報道，說吉利在下一盤大棋我信，說黔驢技窮的確有些不妥!

　　我爸媽也常開玩笑說，買汽車就是圖個“吉利”，看來品牌的名字真的很重要呀!前幾天送孩子去上輔導(dǎo)班，剛好有一輛領(lǐng)克從停車場開出，聲音嗡嗡嗡嗡的，總感覺哪里不對勁兒，我盯著看了好久，心想這不會是柴油版的吧!十年前考駕照，曾拿朋友的帝豪練習過，那個時候根本不懂車，能開走就不錯了，車質(zhì)量的好壞根本感覺不出來，不過街上開吉利車的人倒是不少，可是我們公司開吉利的好像沒有一個，國產(chǎn)也就比亞迪和奇瑞。吉利家族可謂是非常龐大，技術(shù)也是參差不齊，新平臺、新構(gòu)架下的車估計不錯，其它車也就充一下銷量，給吉利帶不來多少利潤，靠營銷吃飯終究不會走得太遠!

　　我有個朋友干了10年的銷售顧問，他從2012年開始賣吉利，一直到現(xiàn)在，我不知道你有沒有見過2010年的吉利，他告訴我，在那幾年的吉利說實話除了帝豪，感覺都不怎么樣，但在2014年，公司就銷售吉利13000多臺，是全國第一家年銷售吉利破萬的4S店，隨著時間慢慢走，我一步步看著吉利造車越來越好，不僅僅是質(zhì)感，還有外形，你可能不知道，當年吉利帝豪時尚版報價71800的，只有3000元惠民補貼優(yōu)惠，沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，車依然賣得很快，當老款遠景改為新款遠景時，報價57900，也是只有惠民補貼3000元，一板車10臺，一天全部銷售完畢。

　　現(xiàn)在吉利收購沃爾沃之后推出的一些車型，好多都成為了許多車企的模仿者，吉利最早在博瑞上配備了主動安全系統(tǒng)，和ACC自適應(yīng)巡航，請問當時有幾個車企20萬以下有這個配置，后期吉利給每臺車配置了行車記錄儀，現(xiàn)在應(yīng)該大部分車企也都沒配備吧，你從吉利現(xiàn)在最新出的ICON，吉利星越上，你應(yīng)該能看到，吉利對發(fā)動機的調(diào)校，底盤，還有最新的科技都是在一步步的升級中，說句難聽的，如果ICON和星越，換個車標，你覺得20萬可以拿下嗎。