近日，由華夏車子技藝探討中心局限企業(yè)主持，日產(chǎn)（華夏）投資局限企業(yè)協(xié)辦的“第十六屆華夏公路交通平安論壇”在北京成功舉辦。來源國度應(yīng)急治理部、公安部、工信部、交通運輸部等部委，以及國家內(nèi)部外相干探討機(jī)構(gòu)和高等院校的200余位嘉賓應(yīng)邀出席。日產(chǎn)（華夏）投資局限企業(yè)副總經(jīng)理新倉治（Osamu Niikura）男士出席這次論壇，并發(fā)表演講。

日產(chǎn)（華夏）投資局限企業(yè)副總經(jīng)理新倉治（Osamu Niikura）發(fā)表演講

本屆論壇以“建立跨界合一的交通平安新時期”為專題，旨在總結(jié)當(dāng)前公路交通平安與消息、燃料、資料等范疇合一進(jìn)行的利用效果，以進(jìn)一步拓展交通平安資產(chǎn)鏈和價格鏈，深入推進(jìn)我們國家交通平安向智能化和體系化合一進(jìn)行。

日產(chǎn)（華夏）投資局限企業(yè)副總經(jīng)理新倉治男士推薦了華夏國家內(nèi)部全新車禍剖析結(jié)果，并要點聚集快速道路交通平安，提議理解決方案。他顯示，依據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，雖然華夏機(jī)動車保有量一年年增添，在各方的長久努力下并得益于全中國平安教導(dǎo)行動的展開，平安頭盔佩戴率、平安帶運用率大幅提高，車禍數(shù)量和車禍死亡人口呈一年年下調(diào)趨向，此中四輪車和電動自駕車的死亡率降幅最為明顯。但與此同一時間，快速道路上的死亡風(fēng)險和老年團(tuán)體在車禍中的死亡人口仍處于高位。

新倉治男士推薦道，疲勞駕馭、未與前車維持平安距離和超速是最多見的公路違章舉止，尤以超速駕馭形成的死亡風(fēng)險最高。他重申為提高公路平安水準(zhǔn)，可從三個維度著手：

-  駕馭員需做到與前車維持平安距離、不超速行進(jìn)、不疲勞駕馭；

-  從交通心思學(xué)方位來看，幸免冒險駕馭；

-  機(jī)動車技藝方面，推廣和采納包括自適應(yīng)巡航操控體系（ACC）、車道維持協(xié)助體系（LKAS）等技藝在內(nèi)的領(lǐng)先進(jìn)步駕馭協(xié)助體系（ADAS）。

經(jīng)過上述形式能夠降低快速道路上因三種重要違章而形成的車禍數(shù)量，提高駕馭平安性。

新倉治（Osamu Niikura）提議快速道路交通平安解決方案

另外，日產(chǎn)車子一直秉承“零傷亡”的技藝愿景，著力于下降車禍死亡人口。作為全世界第全家公布多項領(lǐng)先進(jìn)步協(xié)助駕馭技藝的公司，日產(chǎn)車子具有多項全球頂尖主動平安技藝并曾經(jīng)引入到多款車型中。屢獲殊榮的日產(chǎn)ProPILOT超智駕技藝專為快速道路上的單車道行進(jìn)而設(shè)置，在多個交通情況下的快速道路上行進(jìn)時，能明顯減少駕馭者的負(fù)擔(dān)，使長途駕馭愈加舒適和愉悅。日前，在華夏市場，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA、英菲尼迪QX60、逍客、最新一代奇駿、e-POWER軒逸、以及將要到市場的最新跨界電動SUV車型——日產(chǎn)Ariya等均裝載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕技藝和鑒于全角度“平安屏障”（Safety Shield）理念的技藝。

同一時間，依據(jù)公司長久進(jìn)行愿景——“日產(chǎn)車子2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日產(chǎn)車子將向更多的客戶提供領(lǐng)先進(jìn)步的協(xié)助駕馭和智能技藝，強(qiáng)化搬動外出方面的優(yōu)勢。至2026財年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車型將有超越250萬臺機(jī)動車裝載ProPILOT超智駕技藝。日產(chǎn)車子還將進(jìn)一步開發(fā)自動駕馭技藝，計劃到2030財年，在悉數(shù)新款汽車型上裝載下一代激光雷達(dá)體系（LIDAR）。

“咱們計劃在華夏市場加速引入日產(chǎn)ProPILOT超智駕技藝，這將極大推進(jìn)交通平安，”他說：“同一時間為更多客戶提供平安、令人亢奮的外出體會。”

日產(chǎn)（華夏）從首屆平安論壇最初，已延續(xù)十六年參與華夏公路交通平安論壇，經(jīng)過對華夏交通平安難題的持續(xù)探討與實踐，為實現(xiàn)“零車禍”“零傷亡”的社會不停奉獻(xiàn)力量。公路交通平安任重而道遠(yuǎn)。