從一年前起，汽車的晶片供應(yīng)將會(huì)越來(lái)越緊張，但更多的消費(fèi)者卻不知道，由于晶片的缺乏，國(guó)產(chǎn)品牌的銷量受到了影響，銷量大打折扣，新車的售價(jià)也會(huì)水漲船高!此前，一汽奧迪公司確認(rèn)，因缺乏足夠的晶片，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，奧迪公司將僅提供一枚遠(yuǎn)程控制和一枚機(jī)械式鑰匙，而另外一枚則要等待產(chǎn)能恢復(fù)后才會(huì)發(fā)放給顧客;而在華夏市場(chǎng)上，最受歡迎的坦克300，由于缺乏足夠的晶片和零件，被迫暫時(shí)停止生產(chǎn)�？梢哉f(shuō)，目前汽車市場(chǎng)上的芯片供應(yīng)不足，已是一顆“大患”，影響著眾多汽車廠商的生存。

　　但即便如此，仍有部分汽車廠商“高枕無(wú)憂”，面臨著芯片不足，而比亞迪正是國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)中的佼佼者。雖然比亞迪DM-i的超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在最近的數(shù)個(gè)月內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)了巨大的問(wèn)題。顧客們正期待著新車型的發(fā)布，然而比亞迪DM-i的生產(chǎn)卻成了一個(gè)難題。不過(guò)，比亞迪在晶圓方面并不擔(dān)心，目前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)比亞迪的一些型號(hào)會(huì)因晶片不足而停產(chǎn)!

　　為何比亞迪在這次席卷整個(gè)產(chǎn)業(yè)的晶片供應(yīng)危機(jī)時(shí)，比亞迪卻安然無(wú)恙?理由很明顯，比亞迪可以自己做芯片，這意味著，比亞迪不但可以自主開(kāi)發(fā)自己的芯片，還可以自己做。這跟華為不一樣，以前華為的晶片，都是由華為負(fù)責(zé)，而華為的核心技術(shù)，則是由華為負(fù)責(zé)，如果供應(yīng)商出了問(wèn)題，那么晶片的供貨，就會(huì)成為一個(gè)巨大的問(wèn)題。不過(guò)比亞迪自己也有自己的芯片廠，可以自己制造自己的芯片，不會(huì)輕易被人給掐住了!

　　事實(shí)上，比亞迪自2003年成立了一支芯片研究隊(duì)伍，在2008年將寧波中偉公司并購(gòu)，在2020年將其剝離，當(dāng)時(shí)比亞迪的市值已經(jīng)超過(guò)了數(shù)十億美元。我們認(rèn)為，比亞迪長(zhǎng)久以來(lái)的堅(jiān)持不懈，是今天不會(huì)出現(xiàn)晶片供應(yīng)不足的主要因素。這幾年來(lái)，因?yàn)楸葋喌瞎�司的芯片產(chǎn)能有限，芯片的使用率并不高，這就像是比亞迪一直在為自己的芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈做準(zhǔn)備，但從去年開(kāi)始，比亞迪就開(kāi)始大放異彩了。

　　從總體上來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)晶圓90%以上的產(chǎn)品都掌握在國(guó)外手里，偶爾會(huì)出現(xiàn)被人掐住脖子的狀況，但比亞迪明顯是另外一種存在。比亞迪的產(chǎn)品，可不只是晶片，還有其他的技術(shù)，比亞迪都有自己的技術(shù)。比亞迪成立的弗迪系汽車公司，幾乎囊括了比亞迪生產(chǎn)的刀片電池、 IGBT等電子產(chǎn)品的核心零件，比亞迪公司之所以能在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并且自主研發(fā)自己的技術(shù)和零件。

　　比亞迪是為數(shù)不多的幸運(yùn)兒，再加上新能源車的發(fā)展，比亞迪也是其中一員。事實(shí)上，即便是在芯片緊缺的情況下，比亞迪也可以做到自己的生產(chǎn)，甚至還可以提供一些國(guó)外的產(chǎn)品，這一切都是比亞迪的功勞。而從目前的情況來(lái)看，這個(gè)傳統(tǒng)的自主品牌，其“能量”和潛力，已經(jīng)不是單純的銷售能夠衡量的了。