不可否認(rèn)，近些年國(guó)產(chǎn)物牌的高檔化已初見成效，但為市場(chǎng)奉獻(xiàn)銷售數(shù)量較高的車型，依然最重要的聚集在20萬(wàn)元之下。尤其是10萬(wàn)元區(qū)間的緊湊型車，他們各具特點(diǎn)的賣點(diǎn)差不多能讓每一位客戶都尋到符合本人的產(chǎn)物。而隨著產(chǎn)物的細(xì)化，人民家轎市場(chǎng)的內(nèi)卷也一步步表現(xiàn)白熱化，如何平衡性價(jià)比與個(gè)性的表明，是年青客戶在面對(duì)買車時(shí)的第一種困難。

所幸，困難本來其實(shí)不難，每個(gè)產(chǎn)物都有本人的性格。例如，想要強(qiáng)勁的能源與突顯自咱的個(gè)性，東風(fēng)標(biāo)致新408當(dāng)仁不讓；想要極致的節(jié)能與可靠，雷凌可行滿足全部人；想要精致的外貌與內(nèi)部裝飾，長(zhǎng)安UNI-V首當(dāng)其沖；想要觸手可及的性價(jià)比與舒適性，伊蘭特顯示本人還沒老。

這四款車有著特異的產(chǎn)物賣點(diǎn)，卻常常能迷惑統(tǒng)一群客戶。假如沒有辦法在腦海中讓他們分出勝負(fù)，那不如放到一同瞧瞧？

新408

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.57-12.17萬(wàn)元

介紹理由：新獅標(biāo)，新面貌，作為法系浪漫和時(shí)髦個(gè)性的化身，東風(fēng)標(biāo)致新408煥新而來，帶來的不止是“樣貌”上的進(jìn)級(jí)，在素質(zhì)、體積等方面愈是統(tǒng)領(lǐng)同級(jí)，是年青客戶追求個(gè)性的新抉擇。

新408在外貌方面的進(jìn)級(jí)最是一目了然，作為標(biāo)致品牌煥新后華夏市場(chǎng)首款新獅標(biāo)車型，機(jī)動(dòng)車用獅魂美學(xué)帶來時(shí)髦更個(gè)性的勁爆形象。視線沖撞力的基本來自是前臉的星動(dòng)點(diǎn)陣格柵+獅眼LED日間駕車燈組合，加上點(diǎn)陣式成果，更適合獅魂美學(xué)的設(shè)置理念。側(cè)身線條同樣充斥著年青潮流感，流暢的腰線和17英寸雙色鉆石分割鋁合金輪轂相輔相成，獨(dú)具特點(diǎn)。新408車尾形象飽滿且細(xì)膩，獅爪LED尾燈的加入進(jìn)一步突顯了品牌 “自信、大膽、包容”的個(gè)性。

假如說外貌的美感是見仁見智，那末內(nèi)部裝飾的設(shè)置則是品牌仔細(xì)的縮影。新408采納了標(biāo)致家庭化的i-Cockpit唯咱座艙設(shè)置，兼具大體積和高材質(zhì)觸感。同一時(shí)間加入了12英寸液晶組合儀表盤+10英寸智能高清觸控屏的組合，有用提高了機(jī)動(dòng)車科技感。機(jī)動(dòng)車保存了法系車骨子里的浪漫，金屬材質(zhì)觸感的鋼琴式按鈕、儀表板的錯(cuò)位亞光飾板、真皮賽車式方向盤，全在向年青客戶傳達(dá)著法系材質(zhì)觸感。

作為客戶外出“必備”的智能網(wǎng)聯(lián)體系也當(dāng)然顯露在標(biāo)致408上，機(jī)動(dòng)車裝載最新進(jìn)級(jí)的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，可為使用者提供愈加通暢、高效的智能交互體會(huì)。在線導(dǎo)航、車載KTV、cctv影音等利用生態(tài)豐富實(shí)用，在平常外出中十分便利。值得一提的是，新408具有4750毫米×1820毫米×1488毫米的長(zhǎng)寬高以及同級(jí)第一長(zhǎng)的2730毫米軸距，可統(tǒng)領(lǐng)同級(jí)。

能源方面，新408裝載1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+愛信6AT第三代手自一體變速箱的組合，得益于強(qiáng)勁的能源，可輸出125 kW的第一大功率以及250N·m的峰值扭矩。在能源強(qiáng)勁的前提下，機(jī)動(dòng)車具有著差不多出色的汽油經(jīng)濟(jì)性，概括工況下油耗（WLTC）6.2L/100km，在油價(jià)瘋漲的今日可行說差不多友好了。

雷凌

廠家指導(dǎo)價(jià)：11.38-15.28萬(wàn)元

介紹理由：作為豐田麾下的產(chǎn)物，雷凌的可靠性呼之欲出，盡管和兄弟車型卡羅拉比較稍顯遜色，可是有舒適性和性價(jià)比的加持，讓它有一律的實(shí)力迷惑以居家實(shí)用為首選的客戶。

雷凌的外貌設(shè)置隸屬“耐看型”，一眼看上去其實(shí)不驚艷，全體較為平淡無(wú)奇。機(jī)動(dòng)車沿用家庭式設(shè)置言語(yǔ)，下格柵的大小加大，與兩側(cè)鍍鉻條相匹配，讓前臉看上去愈加兇狠。為了滿足不同客戶，機(jī)動(dòng)車公布了平凡版和活動(dòng)版車型，前者與老款設(shè)置相同，后者則與美版卡羅拉高度類似。側(cè)身方面，雷凌則增強(qiáng)了勁爆的結(jié)構(gòu)，腰線以前翼子板貫通至車尾，檔次感方面出色。

作為一款主打家庭用市場(chǎng)的產(chǎn)物，雷凌在內(nèi)部裝飾方面表現(xiàn)出較強(qiáng)“居家感觸”，對(duì)稱式設(shè)置將各個(gè)功效區(qū)劃分的較為規(guī)整，同一時(shí)間內(nèi)部裝飾也變得愈加簡(jiǎn)練，適合當(dāng)下年青客戶的審美。中央控制系統(tǒng)大屏的加入讓機(jī)動(dòng)車在家庭用和時(shí)髦間獲得了平衡，功效方面扶持語(yǔ)言聲音操控車窗、空調(diào)、導(dǎo)航等，能夠滿足平常居家運(yùn)用。

對(duì)照來看，雷凌的內(nèi)部裝飾傾向于簡(jiǎn)練，全體處于足夠使用狀況，機(jī)械指針+液晶屏儀表和沒有上手難度的空調(diào)布置都較為常規(guī)，缺少少許新鮮感，只是關(guān)于首次接近雷凌客戶來講較為友好。配置方面，上坡協(xié)助、自動(dòng)駐車等均為全系標(biāo)配，周全且實(shí)用。

能源方面，雷凌大家都有1.2T和1.5L啟動(dòng)機(jī)可選，第一大功率區(qū)別為85kW和89kW，第一大扭矩為185N·m和148N·m。傳動(dòng)方面，與之配合的是CVT變速箱。盡管能源數(shù)據(jù)不突出，但NEDC概括油耗低至5.1L，是節(jié)能車型的典型。

長(zhǎng)安UNI-V

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-13.99萬(wàn)元

介紹理由：國(guó)產(chǎn)物牌高檔化的代表，超前的設(shè)置為長(zhǎng)安UNI-V贏得了更多的回頭率，活動(dòng)感和時(shí)髦感的組合是機(jī)動(dòng)車一大特點(diǎn)。

長(zhǎng)安UNI-V外貌連續(xù)了UNI家庭經(jīng)典的沒有邊界格柵設(shè)置，并針對(duì)細(xì)節(jié)發(fā)展個(gè)性化進(jìn)級(jí)。詳細(xì)來看，中網(wǎng)部分由中央的四邊形向外分散為三角形，看起來非常激進(jìn)。同一時(shí)間格柵與兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)犀利的前大燈組合在一同，增寬了視線感觸。側(cè)車身采納了當(dāng)下頗受年青人喜歡的轎跑式車身作風(fēng)，溜背式后部設(shè)置平滑勁爆，全車表現(xiàn)出一個(gè)低趴的姿態(tài)。尾部全體形象緊湊，強(qiáng)化了活動(dòng)感。同一時(shí)間，其采納了當(dāng)下盛行的貫通式尾燈組，搭配下面隆起的尾部線條，檔次感突出。

機(jī)動(dòng)車內(nèi)部裝飾全體作風(fēng)追求檔次感與勁爆，使用富有張力的線條和型面打造構(gòu)造感，儀表、中央控制系統(tǒng)、椅子、中央扶手地域皆運(yùn)用了非對(duì)稱設(shè)置。局部使用跳色點(diǎn)綴，增加激情與生機(jī)。與此同一時(shí)間，可行見到的是長(zhǎng)安UNI-V采納富有活動(dòng)感的方向盤，并采納大批的軟性材質(zhì)包含，增添了內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感。

長(zhǎng)安UNI-V在內(nèi)部裝飾上愈加年青，設(shè)置的新潮、配置的豐富和較輕的售價(jià)也是國(guó)產(chǎn)物牌能迅速崛起的原因。10.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏不算大，但界面潔凈整潔，操作過程沒有卡頓，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、手勢(shì)操控、OTA進(jìn)級(jí)等功效，和親民的價(jià)值相搭配，高性價(jià)比就顯現(xiàn)出去了。

能源方面，長(zhǎng)安UNI-V裝載了1.5T和2.0T藍(lán)鯨啟動(dòng)機(jī)，前者第一大功率為138kW，第一大扭矩為300 N·m，傳動(dòng)方面配合的是7速濕式雙離合變速箱；后者第一大功率為171kW，第一大扭矩為390 N·m，配合的是8速手自一體變速箱。機(jī)動(dòng)車在能源方面出色，符合追求速度的年青客戶。

伊蘭特

廠家指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.18萬(wàn)元

介紹理由：最新?lián)Q代的伊蘭特在顏值方面有了質(zhì)的飛躍，同一時(shí)間智能化的提高也是其焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，有顏值，有底蘊(yùn)，當(dāng)然會(huì)遭到客戶的鐘情。

和上一代伊蘭特比較，最新伊蘭特在顏值上堪稱“回爐重造”，浮夸的前臉可帶來更高的回頭率。中網(wǎng)和頭燈融為一體，有著顯著的設(shè)置感，啟動(dòng)機(jī)蓋、門板、后翼子板等處都充斥著突顯力量感的弧線，匹配較輕的車身姿態(tài)，讓人蓄勢(shì)待發(fā)的感受。尾部微翹的小尾翼勁爆充足，給全個(gè)車身增加了一點(diǎn)呆萌成果。折角的設(shè)置也表現(xiàn)出愈加年青的視線成果。

相較于外貌的周全更新，伊蘭特的內(nèi)部裝飾則浮動(dòng)較小，全體表現(xiàn)出簡(jiǎn)約設(shè)置。全體布置表現(xiàn)出向駕馭員一側(cè)傾斜，頗具看點(diǎn)。低配車型裝載3.5英寸儀表盤，中高配則是10.25英寸，科技感打造更周全。同一時(shí)間，伊蘭特全系標(biāo)配10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏幕，采納百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，扶持語(yǔ)言聲音操控，并具有BLE電話藍(lán)牙鑰匙功效，十分智能。

伊蘭特在配置方面也很周全，除了常見主動(dòng)剎車外，還格外裝備了盲區(qū)顯現(xiàn)體系、快速道路駕馭協(xié)助、盲區(qū)防磕碰協(xié)助、后方交叉防磕碰協(xié)助、平安下車提示等，并裝載有方向盤加熱、前排椅子加熱、自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡加熱等，平安且實(shí)用。

能源方面，伊蘭特具有1.4T和1.5L啟動(dòng)機(jī)可供抉擇，前者第一大功率為103kW，第一大扭矩為211N·m；后者第一大功率為84.5kW，第一大扭矩為143.9 N·m，傳動(dòng)體系方面，配合的是CVT變速箱。

可行說，在緊湊型車這種競(jìng)爭(zhēng)空前劇烈的市場(chǎng)，稍有不慎就會(huì)被大部隊(duì)落下，唯有顏值跟得上、技藝跟得上、素質(zhì)跟得上，才會(huì)被客戶認(rèn)可。本次介紹的這4款車，各自優(yōu)勢(shì)顯著，也全具有爆款實(shí)力，是集概括實(shí)力與性價(jià)比為一身的產(chǎn)物。

假如非要在這4款車中挑選出一款的話，咱更介紹東風(fēng)標(biāo)致新408。與雷凌的居家、長(zhǎng)安UNI-V的活動(dòng)、伊蘭特的智能不同，新408堪稱真實(shí)的家轎內(nèi)卷之王，10.57萬(wàn)元的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)降維打擊，全系標(biāo)配的48項(xiàng)主流配置也很“耐打”，在合資和自助家轎中游刃有余，注定非是中等之物，更符合年青客戶。