在30多萬價位里，想要抉擇一款大體積的6座或7座SUV，一汽-大眾攬境是為數(shù)少許的抉擇。而在前一會兒，咱們又迎接了大眾攬字輩的另一款車型——攬巡，其同樣定位于中大型SUV，車長近5米，可是卻主打5座布置。有人說攬巡是五座版攬境，咱卻不那末以為。大眾抉擇公布攬巡該款最新車型，意圖何在？下方，咱們馬上來聊一聊。

攬巡是怎么一款SUV，還得從定位提起

起首，咱們來迅速理解下攬巡該款新款汽車。其定位于中大型SUV，長寬高區(qū)別為4936/2015/1756毫米，軸距2980毫米。同樣是中大型SUV的攬境，長寬高區(qū)別為5152/2002/1795毫米，軸距2980毫米。從車身大小可行瞧出，比較攬境，攬巡的車身略小一絲，可是軸距一樣。源于是主打5座，無第三排椅子，是以攬巡在車廂體積方面，會更有優(yōu)勢，從第二排到后備廂體積，可行兼顧更好，這也是攬巡定位大5座的賣點。

再一種，從細分市場來看，和自家產物比，攬巡的定位在探岳和攬境之中，探岳為中型SUV，車長不到4米6，主打5座布置。因此可行瞧出，大眾仍是想在5座SUV市場做深耕，布置5座及“大5座”的產物。而講到大5座，本田冠道便是例子，其具有不小的車身大小，可是無7座版本，堅持走大5座路線，結果是市場體現(xiàn)也不錯。

是以，從側方可行瞧出，“大5座”細分市場是有“蛋糕”的。由于價值在25萬以上的合資SUV，通常皆是以6座或7座為主，例如豐田漢蘭達、福特探險者等等，而關于想要大體積但又無6座或7座要求的客戶，攬巡這樣的車型便是抉擇。在咱看來，未來，攬巡的定價很要害，假如產物走高檔路線，可是定價偏中端，走量會是難題嗎？

好了，對于攬巡的定位以及市場格局，咱們大體聊那么多。回到咱們最最初的難題，攬巡僅僅便是去掉第三排椅子的攬境嗎？咱想，這不一定太容易了吧，由于從設置來看，攬巡有著本人的作風，而非容易“套娃”攬境。

設置上走新燃料車路線是一大特點

詳細來看，外貌方面，攬巡在設置以及形象上融入了諸多ID.系列的新燃料車素材。例如前臉部分的燈組、空氣流通口、前包圍均采納了貫通式設置，特別是車標可行發(fā)光，假如不叮囑你這是油車，也許好多人會認為它是電車。

而車身側方，更具特點的是，攬巡的車頂行李架，另有前翼子板上由LED日行燈延展出去的燈源，也便是說，攬巡的側方也具有燈光的加持，這仿佛比電車還“亮閃閃”。

最終是車尾部分，咱們可行見到好多活動素材，例如半包式的車頂擾流板，另有雙邊共四出的排氣，自然，另有貫通式尾燈。這點組合到一塊，你會發(fā)覺，攬巡是一款與眾不同的SUV，至少在設置上，給到了咱們驚喜。

而內部裝飾部分，則無太多新穎的設置，雙聯(lián)屏的組合加上電子換擋，根本皆是常規(guī)操作。源于無見到實車，是以內部裝飾用材方面，以及后面一排體積的實質體現(xiàn)，這點都值得期待。自然，另有能源，其裝載了分為高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸啟動機，第一大功率區(qū)別為220馬力和186馬力。傳動體系方面，與之配合的是7擋濕式雙離合變速箱。另外，四驅體系還不會缺席。

阿川評車

攬巡是一款怎么的SUV？咱用2點來綜合，起首是夠大，5座布置可行提供更舒適的乘坐體積，另有更實用的后備廂體積；其二是設置新穎，走科技感的前衛(wèi)路線，可行迷惑到更好幾年輕人的眼光，要曉得，此刻同級車型里，大伙全在科技感方面內卷，最新探險者便是例子，是以，誰把科技感玩得溜，誰就會更有優(yōu)勢。

隨著攬巡的公布，大眾在SUV板塊的布置愈加細分化，這有點像別克的路線，一款昂科威公布多個版本，使人分不清，但切實滿足了市場多元化要求。信任大眾也是見到了這一絲，才會做此布置。那末，你們以為攬巡起價多少適合呢？（文/Nic）